浅谈沥青混凝土路面施工技术应用.docVIP

浅谈沥青混凝土路面施工技术应用 　　【摘要】我国公路路面施工中都会选用沥青混凝土路面，这种路面的特点为具有较强的抗滑性、平整性及稳定性。公路工程沥青混凝土路面施工技术水平的高低直接关系着整个公路工程的质量，因此施工企业必须控制好其质量。本文主要对公路工程沥青混凝土路面施工准备、技术及质量控制进行了分析与探究。 　　【关键词】公路工程；沥青混凝土路面；施工准备；技术；质量控制 　　沥青路面是用沥青材料作为结合料辅筑面层的路面的总称，这种材质的路面应用十分广泛。沥青路面主要应用的材料为较强粘结力的沥青材料，这种感觉材料的大量应用可以极大加强矿料之间的粘结力，进而对混合料的强度和稳定性进行有效提高，同时增加路面的质量及耐久性。在沥青路混凝土面施工中，确保沥青混凝土的质量公路工程施工的重要内容。在公路工程整体施工中加大沥青混凝土路面的质量控制，必须严格依据施工的相关技术要求进行科学有效地施工，这是确保沥青混凝土路面施工质量的重要前提。 　　一、公路工程沥青混凝土路面施工准备 　　1、混合料的目标配合比 　　依据公路施工设计的需求，确定沥青混合料的类型，通常情况下还要依据混合料的级配值，将标准级配曲线确定在其范围内，多数情况下都会选用中值。在矿料选用及施工中，首先要对其进行筛分试验，为确定并绘制出各种矿料的级配曲线及标准级配曲线可以选用方孔筛进行有效测试，在采用图解法对矿料的配合比进行计算并准确确定其范围，确保其配合比符合施工要求。在沥青混凝土各种原材料用量确定的情况下，确保其用量误差值不能超过0.5%。 　　2、混合料的生产配合比 　　对出料口的大小进行适当调整，混合料目标配合比确定时可选用电子称进行称量，各冷料仓上料时要选用装载机严格遵循各种材料的比例操作，于此同时还要冷料仓各个原料的上料速度进行严格把控，再这些工作完成后，再进行材料拌和作业。 　　在混合料拌和施工中，要先对进入各冷料仓二次筛分过的材料分别进行筛分，以此确保所有冷料仓材料的配合比，并向拌和机进行输送，与此同时，施工企业还要对冷料仓所有材料的进料速度进行有序地调整，只有这样才能达到预期目标。其次根据目标配合比确定沥青用量的最佳值，并取样实施马歇尔试验，以此将沥青用量的最佳生产配合比进行有效确定。 　　二、沥青混凝土路面的施工技术 　　1、施工现场沥青材料和混凝土材料的管理 　　在进行公路沥青混凝土路面施工时，要严格控制和管理好施工所需的材料。在还未搅拌和混合沥青混凝土材料时，要将沥青材料和混凝土材料分开堆放，并且不同规格、不同类型、不同性质的材料不能混合堆放在一起，要按照分类原则分隔堆放；材料分类堆放之后，还要根据材料的具体特点，对某些材料进行分层堆放；另外，材料要堆放在坚硬性比较强的土地之上，尽量避免将材料堆放在软土、杂草以及废气垃圾上，要注意保持材料的清洁度；注意施工现场排水的畅通，不要将施工材料堆放在积水地面；最后需要注意的是，控制好材料堆放地点的温度，因为沥青材料的最佳储存温度是50～60℃，所以施工现场要尽量避免在堆积的材料旁边生火，防止温度过高不利于沥青材料的储存。 　　2、施工材料的拌和 　　沥青混合料的拌和时间为每盘45s。混合料均匀性的要求是所有矿料颗粒全部被沥青裹覆，无花白颗粒，颜色均匀一致，无结团成块和粗细颗粒离析现象。因此要注意油石比的控制和级配的控制。油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是从各个生料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。振动筛一般只有4级，可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段。拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。 　　3、沥青混凝土材料的运输 　　在材料运输过程中施工企业必须重视以下几个方面：移动卸料；料仓不要卸空；单车吨位大于20t；覆盖运输；油水混合物1：3（菜籽油），空车清洗车厢、轮胎；摊铺时待料车必须有4台，遵循后来先倒的顺序，这样有利于摊铺机预热和接缝；卡车离摊铺机保持20cm距离，制动停车，由摊铺机推行；卡车保持微制动；卡车要及时倒料，摊铺机不要收斗，防止离析。 　　4、摊铺作业施工技术 　　（1）采用两台摊铺机 　　采用两台ABG423摊铺机一前一后相距约8m成梯队作业进行联合摊铺，以消除纵向冷接缝。相邻两幅的摊铺层保持6cm-10cm重叠，以保持接缝处混合料饱满，使碾压密实后接缝处不出现凹陷现象，但也不能有凸起现象。但在摊铺过程中，稍不注意就出现了搭接宽度不够和接缝处料不饱满以及碾压密实后接缝下凹现象，影响面层的横向平整度和美观。 　　（2）采用自动找平装置平衡梁 　　采用自动找平装置平衡梁