电动车用mh／ni电池快速充电系统.pdfVIP

○技术探讨 电池技术 电动车用MH／Ni电池快速充电系统 ■＜新乡学院物理系 片春媛 刘俊峰 摘要：为了解决电动车用MH／Ni电池的快速充电问题，提出了充电终止的方法。在充电过 程中对电池组的多个参数进行实时监测，通过参数运算和逻辑判断，控制充电过程的结束；采用 充电去极化放电脉冲提高充电效率。快速充电系统的数据采集精度高于0.5％。自动导引车车载24 V/90Ah电池组的应用表明，60d后电池的SOC从70.0％降至69.4％。 关键词：快速充电系统； MH／Ni电池； 充电终止； 自动导引车(AGV) 1 近年来 自动导引车(AGV) ［］、高尔夫球车和电动短程 中 电池的内部温度及压力会因为过充电而迅速上升 如果 ， ， ， 列车等专用电动车辆快速发展 铅酸电池 Cd Ni 电池 镍 不及时停止充电 充电效率会下降 浪费能源 并可能导致 。 、 ／ 、 ， ， ， 锌电池 MH Ni 电池和锂离子电池等被选作动力源 电池需 负极贮氢合金氧化和正极膨胀 脱粉以及微应力机械损失等 、 ／ 。 、 要考虑的因素除功率 容量 比功率和体积等外 还有充电 问题 使电池的使用寿命缩短 严重时 还可能会产生爬 、 、 ， ， ； ， 2 5 时间和维护的方便程度［］。 碱 漏液等问题 甚至发生电池爆炸等事故［］。为了防止电 、 ， 通常情况下 自动导引车等专用电动车对动力电池的要 池过充 需要对电池的多个参数进行实时检测 并将数据提 ， ， ， 求是必须具备2 C 以上的短时间快速充电能力和一定放电深度 供给充电站控制系统进行运算和逻辑判断 以便对电池的充 ， 下数千次以上的循环寿命。 电过程进行实时控制。 3 铅酸电池技术成熟 成本低廉 ［］，但不能进行快速充 为了判断电池的过充状态和过充先兆 需要检测以下参 、