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浅谈膨胀土路基路面改良措施和基本施工技术 　　摘要:膨胀土是公路工程建设的全球性技术难题，由于其不良工程特性导致的工程问题的频繁发生及在世界各国的广泛分布。本文分析了降低膨胀土路基材料膨胀性的改良措施，并从膨胀土路基路面排水措施、膨胀土路基顶部换填土措施、膨胀土路堤施工后沉降控制等方面分析了膨胀土路基路面的基本施工技术。 　　关键词:膨胀土；路基路面；施工技术；改良措施 　　 　　引言 　　 　　膨胀土是公路工程建设的全球性技术难题，由于其不良工程特性导致的工程问题的频繁发生及在世界各国的广泛分布，虽经半个多世纪的广泛深入研究，但至今在各国的公路工程建设中膨胀土引起的工程问题仍时有发生并造成巨大的经济损失。本文分析了降低膨胀土路基材料膨胀性的改良措施，并从膨胀土路基路面排水措施、膨胀土路基顶部换填土措施、膨胀土路堤施工后沉降控制等方面分析了膨胀土路基路面的基本施工技术，为公路工程技术人员提 　　供参考。 　　 　　一、降低膨胀土路基材料膨胀性的措施 　　 　　（一）石灰改良膨胀土 　　石灰土改良属于化学处治，是目前国内外处治膨胀土的主要方法。通过石灰改性，膨胀土的强度、水稳定性以及施工压实性能可以得到较大提高，其标准CBR值容易达到规范要求，且CBR膨胀量会变小，但是采用石灰改良方案对施工工艺及施工机械设备要求高，因而工程造价也高，不易在西部膨胀土地区推广应用。 　　石灰改良膨胀土措施包括：石灰改良膨胀土+防水材料包覆，石灰土、膨胀土夹层填筑+土工格栅包边。 　　（二）非膨胀性土包边方案 　　非膨胀性土包边法是物理处治技术中一种很重要的方法，它是通过对填芯部分膨胀土的四周用非膨胀性土来封闭包盖，减小外界干湿循环气候对填芯膨胀土的影响，使填芯膨胀土的湿度保持在一定范围内变化，因而其强度也不会发生大的衰减变化。这样，只要措施得当，直接采用膨胀土来填筑路堤，其强度和稳定性可以得到保证。 　　非膨胀性土包边措施包括：砾石土包边，非膨胀性粘性土包边。 　　（三）土工格栅（网）边部加筋方案 　　土工格栅（网）边部加筋方法也是一种重要的物理处治方法，它充分利用土工格栅（网）的抗拉强度，土与格栅（网）的相互咬合、摩擦作用。一方面，通过土中格栅（网）吸收一部分土体因干燥失水收缩产生的收缩应力，抑制坡面膨胀土开裂的宽度和深度，防止坡面产生严重开裂为外界环境水分入渗提供通道；另一方面，土中加格栅（网）后，又可一致因水分进入坡面，引起土体膨胀松散，提高路基表层土体的整体性和抗剪强度，保证路基表层土体雨季饱和后，不致于强度降低很多，自重过大而失稳。同样，土工格栅（网）边部加筋方法也可看着是封闭包盖法的一种特殊情况，通过土工格栅与边部膨胀土的相互作用，形成一种特殊的筋土混合物，对路堤填芯部分膨胀土能起到封闭包盖作用。 　　土工格栅（网）边部加筋包括：土工格栅（网）包边，碎石土夹层＋土工格栅包边，土工布加固。 　　 　　二、膨胀土路基路面防排水系统 　　 　　（一）路表排水 　　因高速公路路幅较宽，为防止路面积水冲刷路堤边坡，应在路堤边坡冲刷地段的路肩边缘应设置路肩排水沟；若设置拦水带，拦水带(路肩排水沟)出水口间距应根据当地气象水文资料或排水规范要求计算流量采确定，并应保证其质量，避免雨水下渗。 　　高速公路弯道超高地段，为防止超高一侧的水穿过中央分隔带流入另一侧路面，从而使该幅路面水膜增厚，减小路面摩阻力，造成汽车行驶中滑动，影响行车安全，在超高地段中央分隔带内设置排水沟、集水井、路基横向排水暗管及急流槽。路面水由路肩排水沟汇积，通过集水井、排水暗管和急流槽排入路堤坡脚排水沟内。 　　超高缓和段横坡为平坡处积水严重，需采取措施加强排水。 　　（二）路面结构内部防排水 　　基于膨胀土地区公路路床(包括路堤和路堑)一般应进行换填，以防止路床变形和保证路床强度，膨胀土地区公路排除路面结构内的自由水，可只考虑自由水对路面面层和基层的影响。为此，对于沥青路面，可在路面边缘下设置小型碎石盲沟排水系统；对于水泥路面，则可设置二道盲沟，一道采用小型碎石盲沟设置在土路肩下，另一道则采用小型无砂砼盲沟设置在行车道与硬路肩交界处的纵缝下，并在适当位置设置横向小型无砂砼盲沟排除路面渗水。也可在路面结构层内设置排水基层系统。 　　在凹形竖曲线底部路段，由于难免会有雨水渗入到沥青路面结构与路基（包括膨胀土路基）中，而凹形竖曲线底部则是雨水集中的部位，因此需加强凹形竖曲线底部路基的内部排水。在凹形竖曲线底部、有纵坡的桥梁端部（标高高的一端）等设置横向管式渗沟。同时将渗沟与级配碎石底基层相连通。有超高路段可与横向排水管结合设置，即在排水管周围回填碎石即可。 　　可以在路面结构底部设置满幅的级配碎石底基层，作为路面结构内部排