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混凝土切割技术在地铁施工中应用 　　摘要：随着经济发展，各大、中型城市地铁建设方兴未艾，不可避免的出现了新老线路相交的情况。新线建设时需对老线路破除改造。传统工艺采用人工配合风镐或破碎锤破除，噪声、粉尘、震动较大，对老线的运行造成一定的影响，采用绳锯切割技术能够较好的解决以上问题。 　　关键词：切割、混凝土结构、换乘 　　一、 工程概况 　　南京地铁四号线鼓楼站与一号线鼓楼站“T”型换乘。四号线鼓楼站主体结构在既有1号线鼓楼站负一层、负二层相交，设连接洞门4道（负一层洞门尺寸为矩形24.02m×3.95m，负二层左侧洞门尺寸为矩形24.5m×4.99m，右侧洞门尺寸7.185m×7.160m），平面图及断面图如下，共计4个洞口。 　　为不影响既有一号线地铁的正常运行，达到速度快、效率高、低噪音、少粉尘、无震动保护既有结构的目的，采用HILTI钻石链锯进行无振动切割工作。采用叉车、吊车、配合卡车将切割后将混凝土块运至指定堆放点。 　　二、 施工主要设备及施工人员配置 　　1、切割设备选择 　　单片混凝土墙厚度为1700mm（含1200mm围护结构）或500mm，钢筋密度大，墙表面平整度差，操作难度大，本次拆除工程采用喜利得钻石绳锯切割系统进行混凝土无振动切割拆除，切割施工速度比较快。 　　本工程所采用的切割设备主要为喜利得链锯切割机主要参数及操作程序如下： 　　1.1 喜利得重型电动链锯HILTI DS-WS15（DS-WS32同） 　　重型电动链锯HILTI DS-WS15操作程序： 　　1）将机器放在合适位置并连接好电源，水源。 　　2）确认切割位置，做好相应标记。 　　3）选取支架安装点，利用电锤钻钻孔，再放入内膨胀螺丝，并确实固定。 　　4）使用快速螺母组将支架固定在相应位置。 　　5）穿好链条并用液压钳接好接头，按正确方法连接。 　　6）依照Hilti 液压链锯切割机操作步骤，完成任务。 　　1.2 喜利得大型液压链锯切割系统HILTI D-WS30 　　大型液压链锯切割系统HILTI LP32/WS30操作程序： 　　1） 选择切割位置，并画线，安装导向轮。 　　2） 根据现场条件，便于施工，架设导轨。 　　3） 导轨及导向轮的固定采用内膨胀螺丝。 　　4） 装上金刚石链条并连接油管和水管。 　　5） 依照Hilti LP32/ WS30操作步骤完成切割任务。 　　6） 切割工作由切割班组人员连续进行。 　　2、设备及工具 　　3、吊运设备选择及确定 　　由于吊运能力的大小，决定了拆除时混凝土构件的大小及重量。本工程拟采用50吨的汽车吊站在基坑两侧进行吊装作业，对于封闭区域的混凝土块采用3t平衡重式叉车搬运至上部开放区域然后用吊车吊走。切割下来的混凝土用卡车运输至指定地点堆放及处理。吊装前应由相关部门验算确认吊车站立区域及结构顶板的荷载能否满足现场切割施工要求。 　　4、施工人员配置 　　三、 施工前准备 　　1、设备及工作人员到位，保证机具处于良好状态，以及备好符合标准的电源和水源。具备380伏250千瓦以上电源，水源（水压4～6bar，水量15升/分）。 　　2、做好防护设施，工地周围设置围档，临空处设置好安全警示标志和栏杆，在临空面用安全网做好防护，防止混凝土块掉落。作业区域10m范围内设置围档（包括地地铁一号线均应进行围挡），用砖砌挡水墙，防止污水流入已运营车站公共区内，设置好安全警示标志。 　　4、对工作人员进行技术和安全交底。 　　5、测放切割线，按施工组织设计及设计要求规划好先后切割及吊装次序，保证施工安全有序进行。 　　四、 切割思路 　　1、 吊装思路 　　由于切割在主体结构施工完成后进行，切割完成的混凝土块无法直接运出（除-1F顶板位置以外），混凝土块除-1F顶板位置采用吊车直接吊运外，其他均需要采用叉车搬运至吊装口，然后采用吊车吊走。 　　2、 A-A剖面左侧墙体开洞切割思路： 　　根据土建主体施工由下向上的施工顺序，且为了加快施工进度，在主体结构完成后展开大量的切割工作。所以，切割工作也应首先完成-2F墙体的切割，然后才能进行-1F顶板位置结构的切割，等结构全部完成后进行-1F结构的切割。 　　-2F切割时，设备放在1#线侧（该位置尚未投入使用），并做好相应的围挡工作；-1F切割时，设备放置在4#线侧（1#线该位置已经在运营）。 　　围护结构厚度为1200mm厚围护桩+500mm厚主体结构墙板，需要整体分块切割，分块、分层搬离。切割分块示意图如下： 　　在负一层围护结构切割前，需要首先在其右侧紧邻的结构墙体上面采用插入式支架切割两个人孔，为施工该层围护结构切割提供一穿链条的通道。该墙体厚度为500mm。其切割