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照山桥病害成因及加固方法 　　【摘要】 文章从照山桥全桥各种裂缝形成的原因出发，阐述桥梁砼构件产生病害影响其使用效果，并对老桥的各种裂缝进行加固处理的方法。 　　【关键词】 老桥检测；裂缝；砼；加固 　　【中图分类号】：G812.41【文献标识码】：A 【文章编号】：1009-9646(2008)05-0240-02 　　 　　1 桥梁简介 　　 　　照山桥位于61省道甬余线余姚市境内，桩号K41+709上跨余慈铁路。该桥为17m×13m简支梁桥，全长229米，宽15.6米，桥梁位于圆曲线半径260m，缓和曲线长度70m的平曲线上，又有3.8%的上坡和2.4%的下坡，竖曲线最小半径为3600m，超高3%，原桥设计荷载汽-20挂-100，设计行车速度为50km，于1995年6月底建成通车。?? 　　 　　2 质量检测结论 　　 　　根据《公路桥涵养护规范》，对照山桥技术状况进行等级评定，评为三类桥。通过回弹检测、超声波检测可知，盖梁、立柱被检部位砼强度不能满足原设计要求。部分盖梁、立柱出现露筋、锈蚀、裂缝，建议加固补强；80%以上空心板出现受力裂缝，局部甚至出现贯穿裂缝，建议更换；全桥桥面铺装开裂，破损严重，部分伸缩缝作用丧失，建议重新浇筑。?? 　　 　　3 病害原因类型及影响分析 　　 　　3.1 砼桥台、梁板、盖梁裂缝为砼桥中最常见的裂化现象，也是导致内部钢筋腐蚀的主要作用，主要有以下几种原因：①温度应力产生的裂缝或冻融效应，大体积砼浇筑中由于采取的措施不当会使砼内外温差过大，从而产生较大的温差应力，导致砼产生裂缝。②自生收缩裂缝，砼硬化过程中化学作用引起收缩。③塑性收缩裂缝，在砼浇筑后4-15h左右，水泥水化反应激烈，出现泌水和水分极剧蒸发现象，引起失水收缩，这是在砼初凝中发生的收缩，此时骨料与胶合料之间也产生不均匀沉降变形，这些发生在砼终凝之前变形。④材料老化。⑤超载超限车辆、强风、酸雨或地震等外部环境冲击力。⑥在徐变等材料本质特性的共同作用下，砼的拉力与剪力和钢筋握裹力抵消后的净拉力或剪切作用力大于砼的抗拉或抗剪强度所致。 　　裂缝分结构裂缝与非结构裂缝两种类型。①结构裂缝，由静荷载及活荷载所造成。包括挠曲裂缝及剪力裂缝；②非结构裂缝，虽不影响构件安全，但如果裂缝深入构件的内部，也可能损及构件。主要有：a、温度裂缝；b、收 　　 　　裂缝宽度无论大小，均对桥梁的耐久性产生影响；尤其是结构裂缝影响使用年限最大。砼水化后产生约24%的氢氧化钙，氢氧化钙PH值高达12-14，呈高碱性；砼能保护钢筋免于锈蚀，是因为它能产生高碱性的氢氧化钙保护体。 　　若砼的渗透性大，有裂缝时，空气或融于水中的二氧化碳侵入砼，与氢氧化钙反应，产生碳酸钙。若砼继续中性化，碳酸钙将转化成溶解性高的碳酸氢钙，析出砼，增加砼的孔隙，将降低保护钢筋的效果，使钢筋锈蚀，降低砼的强度。化学反应式说明： 　　 　　照山桥空心板裂缝为结构裂缝。盖梁存在裂缝为挠曲裂缝和剪力裂缝。 　　3.2 梁板白华现象：砼因裂缝渗水，使砼内氢氧化钙被水溶解，渗流出砼表面，产生白色结晶体。有白华现象，即表示砼结构有裂缝，照山桥空心板裂缝部位均存在白华现象。 　　3.3 盖梁立柱钢筋锈蚀。除造成砼表面锈斑外，将减小钢筋横断面，降低屈服强度，体积膨胀，使砼产生裂缝并减少钢筋与砼的握裹力，影响到结构物的耐久性，照山桥部分盖梁、立柱存在钢筋锈蚀现象。?? 　　 　　4 桥梁维修加固方案 　　 　　 鉴于梁板横向裂缝多，且砼强度状态差，更换全桥梁板；对盖梁、立柱钢筋锈蚀胀裂及其它砼缺损部位采用环氧砂浆， NSF改性砂浆，粘贴碳纤维布等方法补强加固处理。对于宽度大于0.2mm的裂缝采用灌浆封闭处理，小于0.20mm的裂缝进行封闭。 　　4.1 裂缝灌浆处理 　　4.1.1 清缝处理。沿缝凿成深2-4毫米的V型槽，剔除缝口松散杂物，用压缩空气清除槽内浮尘，用丙酮进行洗刷，擦清表面。 　　4.1.2 埋设灌浆嘴。用胶泥埋设、粘贴灌浆嘴，灌浆嘴的间距沿缝长以35-40厘米为宜，但每一裂缝至少有一个进浆孔和排气孔。 　　4.1.3 封缝。对压浆区域的裂缝，无论缝宽大小，原则上都应封闭，以防裂缝相互贯通而跑气跑胶，沿缝长先涂一层基液，待胶泥初凝后，再抹上一层胶泥，并去除气泡抹平，待胶泥初凝后，表面用基液涂刷二层。 　　4.1.4 密封检查。等封缝材料固化后，沿缝涂刷肥皂水，并从灌嘴中通入压缩空气，检查缝的密封效果。 　　4.1.5 灌浆。先接通管道，打开所有灌浆嘴上阀门，用0??2MPa以上压缩空气将管道及内缝吹干净。由一端向另一端依次连续进行，灌浆压力应逐渐以0.2-0.4MPa为宜。 　　（1）灌注操作程序 　　a、将配制好