湖北竹山县潘口河2大桥冲击钻孔灌注桩施工方案.docVIP

湖北竹山县潘口河2大桥冲击钻孔灌注桩施工方案 　　[摘要] 以湖北竹山县305省道一级公路6标工程项目潘口河2#大桥为工程背景，结合施工图纸和现场的地质和水文条件，阐述该工程中所用冲击钻孔灌注桩的施工工艺及方法，为同类条件下冲击钻孔灌注桩的设计与施工提供参考。 　　关键词：钻孔灌注桩；施工工艺；施工方法 　　1工程概况及施工条件 　　位于湖北竹山县305省道一级公路6标工程项目潘口河2#大桥，上部结构采用29×25米装配式预应力混凝土箱型连续梁，先简支后连续的结构，全桥共六联，五个五跨一联和一个四跨一联构成，全长725.00米。本桥中心里程桩号k8+410.000，交角90°。本桥下部结构采用四柱式桥墩，1#墩～29#墩为冲孔灌注，冲孔灌桩桩经1.8m，桩长24米至32米；0#桥台采用轻型桥台，30#桥台采用肋板桩基桥台。 　　根据工程特点和工程水文地质条件，本工程的特点是冲击钻孔灌注桩成为基础最重要的部分，冲击钻孔灌注桩是指采用冲击钻机成孔后就地灌注砼而形成的基础桩。冲击钻机是采用卷扬机带动钢丝绳提升钻锥（钻头），利用钻锥自由下落的动能产生冲击作用，挤压破碎岩土实现钻进的工程机械。冲击钻锥（钻头）一般是用整体铸钢做成的，钻刃为十字形，并采用高强度耐磨钢材做成底刃，钻头应有足够的重量。冲击钻成孔就是利用钻机不断地提锥、落锥反复冲击孔底，即采用适当的冲程和冲击频率，把地层中的泥砂、石块挤向四壁或打成碎渣，通过泥浆循环或掏渣筒掏渣实现出渣；重复上述过程，至钻进深度达要求深度而实现成孔的。 　　2冲击钻孔桩施工工艺及施工方法 　　2.1冲击钻孔桩施工工艺 　　钻孔灌注桩施工工艺如下图1的流程图 。 　　图1 钻孔灌注桩施工工艺流程图 　　2.2冲击钻孔桩施工方法 　　2.2.1清理现场 　　施工准备阶段中记录完原地面标高后，就可清理施工现场的杂物，修筑接通便道，接通供电、供水、排水系统，平整处理钻机就位场地，达到适宜人员操作，便于机械就位和运转，满足施工要求。 　　2.2.2测量放样和定位 　　用全站仪定出桩基平面中心点，并及时埋设十字护桩；护桩用于埋设护筒、校核冲孔轴线，要求埋设稳固，其四周严禁堆放东西，严禁破坏。 　　2.2.3护筒埋设 　　护筒采用钢板围制而成钢护筒，直径大于设计桩径20―30cm。 护筒采用挖坑埋设法，护筒底部50cm以下和四周所填粘质土必须分层夯实。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。 护筒高度宜高出地面0.3m或水面（地下水面）1.0～2.0m。护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为1.5～2.5m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 　　2.2.4钻机就位 钻机稳定的安装在埋好的护筒一侧，钻机的垫木不可压在护筒上，钻机前端（或机架的任何部位）一般须距护筒20cm以上。调整钻机，使钻机起吊钻锥的最前端滑轮槽中心点（直接起吊钻锥段钢丝绳的中心线）的铅垂线与桩孔中心点重合；稳定好钻机和钻机扒杆。根据设计配备适宜的钻锥和钻孔事故处理机具，接通水电。将钻锥放入护筒内，安装好钻锥。 　　2.2.5 第一次清孔 　　钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径、倾斜度进行检查，符合要求后就可进行第一次清孔。可采用泥浆正循环、泥浆反循环（抽浆法）或掏渣筒法清孔，目标是使孔内渣土基本出干净和泥浆变得纯净，泥浆应含砂率超限较小、相对密度和粘度可偏高。 2.2.6钢筋笼就位 各种规格型号的钢筋都在钢筋场配好料后运到现场；按设计长度制作，每5米设一道“十”字形支撑，确保钢筋笼安装时不变形。并在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2米，横向圆周不得少于4处。骨架顶端应设置吊点。钢筋笼接头符合要求，“一清”结束后立即可进行钢筋笼下放就位。钢筋笼用汽车吊下放。所使用的钢筋、连接器和技术性能应符合现行标准规定和设计要求。绑扎或连接的钢筋和钢筋骨架不得有变形、松脱。在同一搭接区段内受力钢筋接头数不得超过受力钢筋根数的50%。搭接最少长度，Ⅰ级钢筋30d（端部制成弯钩），Ⅱ级钢筋35d；钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢；需焊接的地方，焊接长度，单面焊大于10d，双面焊大于5d；也可采用钢筋挤压套筒连接或直镙纹连接。各种连接、焊接在制作钢筋前都需进行试操作；并按有关规定检查。声波检测管的连接要顺直、密封。钢筋笼成型允许偏差，主筋间距为±20mm、箍筋和螺旋筋间距为（-10，+10） mm、骨架长度为±10mm、骨架直径为±5mm、保护层为±10 mm、骨架顶端高程+20mm，骨架底面高程±10 mm。注意，钢筋笼的对中定位和安装标高须准确、牢固，声波检测管绑扎牢固、顺直。 3.2.7下导