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湖北省现代农业物流SWOT分析 　　[摘 要]湖北作为农业大省，具有农业资源和区位优势，发展现代农业物流具有现实意义。根据湖北省的实际情况运用SWOT分析法，对当前环境下湖北省发展现代农业物流所具有的优势、劣势、机遇和威胁进行了综合分析。 　　[关键词]SWOT 农业物流 　　 　　SWOT分析法又称为态势分析法是一种常用的战略分析法，其实质是通过分析自身内部所具有的优势(Strength)和劣势(Weakness)判断所面临的外部机遇(Opportunity)和威胁(Threats)，进而提出相应的战略方案。SWOT具有清晰、简明、具体的特性，是竞争与经营战略决策中常用的工具。 　　 　　一、湖北省发展现代农业物流的优势 　　湖北位于中国的中部，长江中游的洞庭湖以北，在全国生产力布局中始终处于承东启西、南北对接的枢纽地位。它东临安徽，南界江西、湖南，西连四川，西北接陕西，北与河南毗邻，素有“九省通衢”的美称，具有发展农业物流的地理区位优势。 　　经过多年建设，湖北在公路、铁路、水路等交通基础设施方面已取得明显成效。公路方面，8条国道、118条省道使湖北成为国家公路网的重要枢纽。到2006年末，全省公路通车总里程达到91131公里，其中高速公路1649公里， 基本实现乡乡通沥青(水泥)路，97.1%的行政村通公路，43%的行政村通沥青(水泥)路，乡(镇)和行政村通班车率达到98%和69%。铁路方面，京广、京九两大南北运输大动脉分别纵贯鄂中、鄂东地区，这两条线都是中国铁路运输最繁忙的线路；包柳铁路的焦枝线和枝柳线经省境中西部，汉丹线和襄渝线横贯全省中部和西北部，在武汉、襄樊分别与京广、包柳两条南北向铁路干线相交，共同构成省内铁路交通运输的主干线，形成了以武汉为中心的铁路网，使省内大中城市与全国诸多重要城市连接起来。水路方面，基本上形成了以长江、汉江为主通道，连通清江及江汉平原的航道网。以长江和汉江为两大水运干线，全省一半以上县、市处于航运线上，是中国内河航运资源最丰富的省区之一。 　　湖北省具有丰富的农产品资源。2006年，湖北粮食总产量2210.14万吨，比上年增产32.76万吨，增长1.5%；棉花总产量44.86万吨，增产7.36万吨，增长19.6%；油料产量279.75万吨；畜牧、水产业稳步增长，肉类总产量349.99万吨，比上年增长2.2%；水产品产量达到331.39万吨，增长4.1%，再创历史新高。 　　湖北省已形成了比较完善的农业信息体系。目前全省各市、州农业行政主管部门都有负责信息工作的职能部门；截止2005年底，全省有73.4%的县（市）和33.7%的乡镇建立了农业信息服务机构。一些地方农业部门在加强农业系统信息队伍建设的同时，积极利用农业产业化龙头企业、农村合作及中介组织、农村经纪人、农业生产经营大户以及有关社会中介力量，发展农村信息员队伍。到2006年底，全省共发展农村信息员4310人，有1300多个农业产业化龙头企业、8000多个农村合作及中介组织、近10万户农业生产经营大户、近15万农村经纪人通过计算机网络、信息资料或其它有效形式定期得到农业部门的信息服务，其中，能通过计算机网络得到服务的分别占41.1%、21.2%、3.3%和2.8%。 　　 　　二、湖北省发展现代农业物流的劣势 　　物流人才缺乏。首先，湖北省高校开设物流这门专业的数量不足，各高校培养的物流人才的数量较少。其次，由于各方面的原因，湖北省缺乏物流研究方面的人才。再次，湖北省对物流人才建设方面的投人相对不足。 　　湖北省的现代物流起步较晚，物流观念还没有完全树立起来，对现代农业物流的认识更是模糊、片面。认识上的片面性必然导致农业物流环节链的脱节而难以实现整体上的科学、合理。 　　目前，湖北省物流技术落后导致的物流过程损耗严重，主要体现在以下几个方面:一是运输环节。各种运输方式衔接不配套，装卸自动化水平低，缺少智能化运输设备和专用工具；二是包装环节。包装技术落后，农产品在流通过程中易于污染和腐烂，损失巨大，而且农产品的包装档次低，不利于农产品的销售。三是保鲜环节。目前湖北省农产品的冷藏链物流尚未形成，仍是以常温物流或自然物流为主，在整个物流链条上，未经加工的农产品占了绝大部分，仓储、保鲜技术的落后造成这些产品的腐烂、变质，损失严重。四是信处理环节。过程控制自动化和综合业务管理信息化程度较低，视频、卫星定位、射频、条码识别、传感等技术还没有普遍应用，农业物流信息系统的开发相对滞后。 　　 　　三、湖北省发展现代农业物流的机遇 　　随着信息技术的飞速发展、世界经济的快速融合以及市场竞争的不断升级，湖北省物流产业也正面临前所未有的机遇。 　　湖北省农业发展已经进入节约要素投入和改善要素配置阶段，在这个阶段，耕