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码头施工方案探讨 　　【摘要】: 通过对码头施工方案各层面各阶段施工的探讨，在技术管理方面和质量方面都可以达到令人满意的保证，从而保证了码头的正常使用、船舶的停靠和货物的卸载。 　　【关键词】：码头；码头施工；方案做法 　　Abstract: This paper discussed the various stages construction of the pier construction program at all levels, the technology management and quality can reach a satisfactory guarantee, thus ensuring the normal use of the pier, the ship docked and unloading of goods.Key words: pier; pier construction; program approach 　　 　　中图分类号：X736.1 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 　　前言 　　码头是海边、江河边专供乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。码头从结构形式上可分为：重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。重力式码头靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定，结构整体性好，坚固耐用，损坏后易于修复，有整体砌筑式和预制装配式，适用于较好的地基。高桩码头。由基桩和上部结构组成，桩的下部打入土中，上部高出水面，上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。高桩码头属透空结构，波浪和水流可在码头平面以下通过，对波浪不发生反射，不影响泄洪，并可减少淤积，适用于软土地基。近年来广泛采用长桩、大跨结构，并逐步用大型预应力混凝土管柱或钢管柱代替断面较小的桩，而成管柱码头。板桩码头。由板桩墙和锚碇设施组成，并借助板桩和锚碇设施承受地面使用荷载和墙后填土产生的侧压力。板桩码头结构简单，施工速度快，除特别坚硬或过于软弱的地基外，均可采用，但结构整体性和耐久性较差。 　　面对不同类型的码头形式，施工上自然也会有自己独特的方式方法。下面我们就来简单的探讨一下码头施工方案的做法。 　　1.增加卸荷板。 　　码头常常因为结构的使用安全问题，在出现了不均匀沉降的问题后，通常会考虑增加卸荷板，以减少上部荷载对钢笼的影响，提高钢笼的整体刚度。举个例子，当卸荷板的尺寸为10*4*0.5M，用12罗纹钢的网格为0.4*0.4m，木模的加工及安装为赶潮作业，并为两层构造配筋，钢筋保护层为5?M，后悬出钢笼出1M时，要特别注意防止码头出现回填过快而导致的二次沉降现象，墙后回填料的推填要注意控制推填的速度及高度。 　　2. 方块、卸荷板的预制 　　方块、卸荷板砼设计标号在施工之前应确定完毕，并分析其是否为大体积、高标号砼。当浇注后的混凝土终凝后，易产生裂缝、砂斑、砂线等质量通病，影响混凝土外观质量，给工程造成永久性缺陷。为了消除混凝土裂缝，我们可以采取了一系列措施：（1）首先从控制混凝土粗骨料的石粉含量入手，为降低工程成本，采用循环水筛洗碎石，夏季搭设防晒棚，以降低骨料的入罐温度；（2）加强拆模后的混凝土养护工作（设立混凝土养护班）；（3）严格控制混凝土拌和时间、控制混凝土坍落度；（4）在方块、卸荷板内埋设“假马腿”，然后向其内注入淡水，每隔2~3小时更换一次“假马腿”内的水，以降低方块、卸荷板内部温度，缩小混凝土内、外的温度差应力；（5）在符合设计和规范要求的前提下，试拌不用水泥用量的混凝土配合比，从其中选出最佳混凝土配合比；（6）春秋季节采用早强型水泥，夏季采用普通型水泥并掺入缓凝剂；（7）严格控制混凝土振捣时间、振捣棒的间距和混凝土压面、拆模时间。采取了上述措施，方块、卸荷板等预制构件的外观制质量有了进一步的提高。冷缝、砂线、气泡等质量通病得到有效控制，尤其是卸荷板迎水面裂缝得以消除。 　　3. 溜槽 　　溜槽通常指在地面上的从高处向低处运东西的槽,内面光滑,东西能自动溜下。其预埋件的设置：料槽的水平度与料槽受力平衡的情况相关，首先是料槽两立柱的基座钢板要保证受力良好，需直接浇注在混凝土中，钢板通过锚筋与混凝土加强连接，也可在混凝土浇筑完成后，在预留的锚筋上安装基座钢板；其次是料槽后方受力钢丝绳，要保证后方预埋钢丝绳和实际受力角度与设计角度相符，方法可通过过坡架来衡量。在对码头周围相关建造物的处理上，如需确保船舶停靠及装船的速度，在保障安全的同时，还可以通过增加挖掘机和汽车的数量等方法解决问题。 　　4.钢筋笼内石料的回抛