杭州湾跨海大桥1430t50m超大型箱梁预制施工技术总结.docVIP

杭州湾跨海大桥1430t50m超大型箱梁预制 　 （中铁二局杭州湾跨海大桥X合同项目经理部） 一、概述 杭州湾大桥北起杭州湾北岸海盐县何家头村，经乍浦港西约6km的郑家埭，跨杭州湾北航道、南副航道和宽阔的海面及南岸滩涂地后，上跨宁波市慈溪的十塘海堤，经九塘、八塘海堤，止于水路湾。工程起止里程为K49+000～K85+000，全长36Km，其中大桥长度35.673Km。地理位置图1 K81+435 K81+435 上海 架梁终点 架梁起点 经理部 K71+335 杭州湾大桥地理位置图 杭州湾大桥地理位置图 图1 杭州湾跨海大桥地理位置图 杭州湾跨海大桥土建工程施工第X合同段工程主要为南引桥滩涂区K71+335～K81+435段50m简支箱梁整孔预制、架设和连续梁体系转换施工。设计范围K71+335～K81+435，总长10.1km。其平面线型有R＝∞、R＝10000m、R＝6000m曲线三种。基本桥跨为8×50m连续箱梁20联、7×50m连续箱梁6联，共26联。预制的50m箱梁共计202孔（404片），单片重量1430t。主梁采用单箱室截面，单幅桥主梁宽15.8m，底宽6.625m，主梁梁高3.2m，主梁两侧各悬臂3.9m，悬臂端部厚度20cm，悬臂根部厚度50cm。顶板在箱室内净跨6.8m，板厚度26cm，横桥向单向放坡2.0%。箱梁底板较宽，底板厚度为25cm。在支座两侧附近局部加厚至0.6和0.5米。腹板作成斜腹板，斜度为1：4.04。曲线段预制梁构造尺寸基本与直线段预制梁相同，仅仅顶板悬臂长度不同而已；通过调整悬臂板的长度来拟合桥梁曲线，悬臂板的长度变化范围为3.85m~3.95m 二、总体施工方案 X标箱梁预制施工的总体方案:在杭州湾跨海大桥南岸修建预制场，集中预制箱梁，配备2台意大利产ML50t轮胎式搬运机（可90角转向）进行钢筋吊装和模板安拆作业，箱梁按照由南向北的梁型顺序在制梁台座上依次进行预制、在存梁台座上存放，箱梁陆地上的水平运输通过2台意大利产ML800t轮胎式搬运机（可90角转向）完成（制梁台位至存梁台位、存梁台位至提梁站），垂直运输通过布置在墩号G04～G06墩区域的2台HM800t/56m提梁机完成，桥上运输通过TE1600t轮胎式运梁机完成。箱梁架设采用LGB1600t步履式架桥机由南向北逐跨进行。每两联箱梁架设完成后，进行墩顶湿接头浇注、墩顶预应力束张拉、孔道压浆和封锚，然后拆除临时支座，完成体系转换形成连续梁。 1430t/50m箱梁的预制、梁上运梁及架设，在国内尚属首次，其预制工艺新、技术含量高，施工控制要求严，制造难度大，工序复杂且施工专用机械设备配套要求高；由于箱梁重量重且预制场位于软土层较厚区域，对制梁台座、存梁台座、提梁站基础以及搬运机走行道路均有较高的承载力要求，因此必须进行深层地基加固处理，故预制场内的大型临时设施工程量大 三、制梁场规划及大型临时设施 50m箱梁预制场选择在十塘对应大桥里程K81+815.0～K82+467.0线路的右侧。根据箱梁预制、运输、架设数量和工期要求，针对预制场面积大、场内施工设备多、专业化程度高等特点，预制场进行了整体规划，确保整个箱梁预制生产能够“有序、快速、高效”进行。整个预制场占地300亩，分为生活办公区和施工生产区。 生活办公区规划遵循“信息流畅，以人为本”思想，各种办公、通讯网络系统、生活娱乐设施完善，充分体现对人需求的关怀，使员工上班能够专注工作，信息流通顺畅、及时，下班能够放松心情休息。 施工生产区规划遵循“施工便捷、组织有序”原则。主要生产设施有6个制梁台座，配备6套底模、6套侧模、3套中梁内模及端模以及1套边梁内模及端模；30个存梁台座；2个底腹板钢筋预扎台位；2个面层钢筋预扎台位；2个内模拼装台位；1座240m3/h的混凝土搅拌站及砂石料场；800吨搬运机运梁通道；钢筋加工房；专门的模型加工及修整区；预应力钢绞线加工、制作区等 (详见图2 制梁区 制梁区 存梁区 钢筋加工区 砼工厂 模板整修区 经理部驻地 图2 预制场总平面布置图 制梁场主要设备有两台ML50t轮胎式搬运机、两台ML800t轮胎式搬运机、两台HM800t提梁机、两台10t龙门吊、25t和16t汽车吊各一台、四台HZN60 搅拌站，四台80m3/h输送泵，四台布料杆，两台蒸养锅炉，钢筋加工设备多台。 四、箱梁预制主要分项工程施工情况介绍 1、 模板工程 50m箱梁预制施工的模板系统包括内模系统和外模系统两个部分，其中，外模系统包括底模、外侧模和端模三个部分,内模系统包括内模、液压系统和车架三个部分，内外模均采用钢制。侧模下部安装工频附着式振动器；底模两端安装工频附着式振动器；内模按梅花型布置安装高频附着式振动器。 底模、侧模、内模均有专业模型生产厂家派驻现场生产