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漳平市厚福大道道路工程环境影响报告书简本 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 6 漳平市厚福大道道路工程 环境影响评价报告书（简本） 评价单位：河南蓝森环保科技有限公司 建设单位：漳平市菁华路桥投资建设有限公司 2014年10月 建设项目概况 1.1项目来源及特点 “十二五”时期是龙岩加快转变经济发展方式，推进科学发展、跨越发展的关键时期，也是大有可为的重要战略机遇期。随着海峡西岸经济区建设，龙岩市努力构建生态型经济枢纽加快推进，作为闽南沿海的“后大门”、“后续基地”和“后花园”，漳平市区位优势、资源优势和生态优势将进一步凸显，有利于进一步对接台湾、对接闽南沿海，拓展发展空间。然而受山区地形复杂和经济水平的制约，漳平市公路等级整体水平较低，县乡等外公路比重高，阻碍乡镇与外界的交流，发挥不了山区资源优势及与沿海外向型经济相结合的优势，严重影响了地方经济发展。 漳平市境内既有省道208线周边建筑较密集，岔路口较多，重型车辆多，现有道路无法适应未来交通量增长的需求，严重制约了当地的经济发展和群众的出行安全。漳平市厚福大道道路工程（以下简称“本项目”）是现有S208线漳平市区至漳州华安的一段改建项目，属于城市过境线，本项目的建设可以有效提高通行能力，保障人民群众生命财产的安全，对促进漳平经济的发展都是必不可少的。本项目的建设有利于充分发挥过境线的通行能力，提高综合交通运输效率，缓解区域间交通压力，有助于加快城市路网形成、完善城市路网结构，是加快漳平九龙江南岸区域——南学堂片区的对外发展通道建设，做强做大漳平“大城区”的需要。 本项目起点位于漳平市桂林街道厚福（省道208线桩号K114+005公里处），终点位于漳平市闽西南商贸城漳平公交站门前的交叉口，全长1.848km，全线采用二级公路标准，设计行车速度40km/h，路基宽度为22.5m，采用沥青砼路面，双向四车道，设计荷载为公路—Ⅰ级，建设内容主要为道路、桥梁、涵洞、路基排水及防护工程，建设工期为2014年12~2015年12月。 本项目主要特点是项目架设一座31m的厚福中桥及一座166m的厚福大桥（半幅桥）跨越黄祠溪，并在桩号K0+600处设置分离式路基，于桩号K1+200处合并。全线设置四处平面交叉。 2014年9月18日，漳平市城乡规划建设局以“选字第35088120140053号”对本项目选址予以批复，同意项目选址；2014年9月1日，漳平市发展和改革局以“漳发改投资[2014]61号”对本项目项目建议书予以批复，同意项目建设。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院1998年发布施行的《建设项目环境保护管理条例》及环境保护部令2008年9月2号《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2008年10月1日实施)的有关规定，本项目应编制环境影响报告书。2014年9月漳平市菁华路桥投资建设有限公司委托河南蓝森环保科技有限公司承担该项目的环境影响影响评价工作。评价单位接受委托后，进行现场踏勘、收集有关资料及调查研究，并根据项目性质、规模和项目所在地周围区域环境特征，进行项目环境影响因素识别、污染因子筛选和初步工程分析，在此基础上编制完成《漳平市厚福大道道路工程环境影响报告书》(送审版)，供建设单位上报漳平市环境保护局审查。 1.2建设项目主要建设内容、规模、建设周期和投资 (1)项目名称：漳平市厚福大道道路工程 (2)建设单位：漳平市菁华路桥投资建设有限公司 (3)建设地点：漳平市桂林街道厚福村 (4)项目性质：改扩建 (5)总投资：8963.2155万元 (6)道路等级：二级公路 (7)建设规模：路线全长1.848km，采用沥青砼路面，路基宽度22.5m，设计车速为40km/h，双向四车道。 (8)建设进度：详见表1 表1 工程实施计划进度一览表 2014年5月~2014年11月 工可、勘查设计招投标、施工图设计、施工招投标等 2014年12月~2015年12月 路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、交通工程及其他 2016年1月 竣工通车 表2 主要技术指标一览表 指标名称 规范指标 K线采用指标 备注 公路等级 二级公路 二级 设计速度（公里/小时） 40 40 车道数 2 4 路基宽度（米） - 22.5 平曲线最小 半径（米） 一般值 100 - 极限值 60 200/1 不设超高最小平曲线半径（米） 1500（路拱≤2%） - 路拱2% 停车视距（米） 40 40 最大纵坡（%） 7 2.9 凸形竖曲线 最小半径（米） 一般值 700 2000/1 极限值 450 - 凹形竖曲线 最小半径（米） 一般值 700 2500/1 极限值 450 - 设计洪水频率 特大桥 1/100 1/100 大、中桥 1/1