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航班延误探讨 　　摘 要：因为在塔台工作，所以和机场与飞行相关的事情接触比较多，近些年随着航班的大幅度增长的同时，航班延误的的比例也在增加，由于刚开始大多数旅客对航空运输的知识匮乏，所以在有些机场当航班延误时，给旅客最多的解释就是“由于空管原因和流量控制，你所乘坐的航班延误，敬请谅解”。旅客听到后都会很无奈的说为什么总是空管。难道空中交通管制员是造成航班延误的主要原因是吗？该文将从一名普通管制员的角度来为你解开造成航班延误的真正原因。为你以后搭乘航班出行，如果遇到航班延误，能多一分理解与宽容，同时也为航班延误的后续服务与如何提高航班正点率提出一点小小的建议。 　　关键词：航班延误 后期处理 建议 　　中图分类号：V35 文献标识码： A 文章编号：1674-098X（2014）01（c）-0216-02 　　1 造成航班延误的因素有哪些 　　根据民航近期修订的《统计办法》，共划分了12种延误原因，分别是：天气、容量、航空公司、非民航飞行活动、空管、机场、安检、联检、油料、离港系统、旅客、公共安全。其中在工作中遇到的最主要的原因有：天气、航空公司、非民航活动、机场和旅客。 　　1.1 天气原因 　　影响航班飞行的天气因素包括：雷雨、降雪、冰冻、低云、低能见度和大风。李先生准备搭乘CCA1452从绵阳回北京，却在绵阳延误了3个多小时，令其不解的是绵阳天气非常好，而北京的天气也是好的，所以觉得不可思议。旅客一般认为天气只包含了起飞机场的天气和落地机场的天气，其实整个航班所经过的天气还有一大部分是航路天气。所以旅客有时在不明真相的情况下反感机场提供的天气原因造成的延误。 　　1.2 非民航飞行活动 　　非民航飞行活动包含：军事训练、演习活动、卫星发射、抗震救灾等，为了保障这些活动顺利进行，民航航班的避让在所难免，在一定程度上影响了航班的正常起飞。 　　机长：塔台，CCA1452回北京请求放行 　　塔台：CCA1452现在空军有活动，请等待 　　机长：收到，CCA1452 　　1.3 旅客原因 　　在上学的时候，如果迟到5分钟到教室，通常情况老师会说，你一个人迟到5分钟，全班60个人等你一个人，也就是大家等了你5个小时。同理，如果一个旅客晚到1分钟，一个航班大概有120到180个人，也就是要等2到3个小时。旅客是航空运输的重要参与者，同样有义务为航班的顺利运行积极起来，旅客的晚到是航班延误的人为因素。 　　塔台：CCA1452，完全准备好没有？ 　　机长：塔台，CCA1452，有一个旅客现在还没有到，稍等一下 　　塔台：收到 　　由于航班放行时间是15分钟，如果在这段时间内没有起飞，需要重新要放行，而航班的放行次序是安排好的，也就是说在这段时间没有起飞，可能会排到先前排好的次序后面。这也在一定程度上造成了延误。 　　1.4 机场原因 　　由于个别机场的接收航班能力和可用资源有限，自身又想大力发展。这一矛盾就造成了一定的延误。 　　塔台：CCA1452可以推出开车，机头朝南 　　机长：塔台，请稍等，推车的连接杆坏了 　　塔台：需要等多久？ 　　机长：机场只有一个B738型号的连接杆，需要从其他地方调过来才可以 　　塔台：收到了 　　这只是机场造成航班延误的一个例子，另外由于机场原因造成的延误包括：安检的速度，旅客上机时机的把握，仓单的配载，加油等等。航班的延误往往不是只有一个因素造成的，而是由一个个小的失误累积起来的。 　　1.5 综合因素 　　由于航空运输活动的连续性，航班在一个地方延误，通常会影响其后面几个航段的执行，由于飞机数量的原因，同一架飞机在一天中很少会只安排一次航班任务，如果飞机在前面造成的延误比较严重，通常后面的都会晚到。一般而言，一架飞机平均一天要执行4个的国内航段，要在天上飞8到10个小时，再加上飞机在机场的过站时间40分钟到1个小时，算下来一个航班每天运行的时间在15个小时左右。每架飞机的航班计划都预先排好。所以航班延误会有连锁反应，越到后面延误时间越长。 　　综上，航班运行是一项复杂的过程，一架飞机的起飞到降落，要经历诸多环节，其中任何一个环节出现问题，都有可能导致航班延误。天气、空军、旅客以及机场，每个环节都扮演着重要的角色，因此，航班延误的治理，需要多方入手。从自身做起，争取不在自己所在的环节出现问题，只有每个环节和部门都做到位了。航班延误的数量也就会慢慢降下来的。 　　2 如何减少不必要的航班延误 　　当然，比如天气和非民航飞行活动这些因素是不可避免的，那么就从一以下几个方面讲述。 　　（1）旅客是航空运输的的重要参与者，有权利享受航班带来的便利，同样有义务为航班的顺利运行积极起来，如果每个旅客都能积极的参与，那么由于旅客迟到或者晚到造成的航班