客专接触网施工工程机具标准化知识.pdf

高速客运专线接触网 施工检修机具使用标准化 北京天泽电力集团 目 录 一、前言 二、关于电连接 三、关于吊弦和拉线 四、关于回流线的连接 前 言 近年来，中国铁路运输事业快速发展，一条条高 速客运专线顺利开通，如京津、石太、福厦、郑西、 武广等，为保障高速铁路的安全运行，铁路的施工抢 修质量必须达到更高的要求！ 为满足中国铁路施工检修抢修需要，北京天泽电 力集团提供了安全高效可靠的高端产品和技术保障措 施，集团产品已在各铁路局、中铁电化局、青藏铁 路、地铁、地方铁路得到广泛应用！ 天泽电力作为国家高新技术企业，拥有多项产品 技术专利，通过了ISO9001-2008国际质量体系认证， 取得了国际国内证书。以技术创新领先，用专业铸就 品牌，以客户需求为己任，力争为客户打造高质量的 产品应用解决方案！ 接触网设计安装运行的安全性及可靠性 高速铁路列车运行速度高，列车制动距离长； 接触网供电为单回路供电，无备用供电回路； 结构复杂，关键点和零件多； 多为现场安装，施工检修工艺复杂难度大； 高速铁路由于行车密度大（列车追踪间隔3～ 4min），仅在夜间设有4～6个小时的固定维修天窗。 因此，对接触网的可靠性（特别是接触网零部 件和安装施工质量）提出了更高要求，一旦发生弓网 事故，除了对受电弓产生毁灭性破坏结果外，同时将 造成大面积的接触网损坏。 接触网设计安装运行的安全性及可靠性 随着运营速度的提高，弓网间的动态接触压力及接触 线的动态抬升量也将随之加大,导致接触线和受电弓 的运动轨迹不平缓，进而使得接触线振动幅度加大， 接触线夹会因振动疲劳而可能脱落。为了确保列车运 行安全和延长接触网的使用寿命，在接触网悬挂方式 确定的情况下，提高接触线夹的连接可靠性是保证接 触网安全运行重要环节。 在接触网工程施工技术中，重中之重是悬挂安装和调 整，也就是线岔与电连接的安装和调整。 Bad day in Africa 接触网设计安装运行的安全性及可靠性 安全可靠性的评价: 实际上是对突发安全事件的处置能力! 高铁的维修策略是: 1、重检慎修、精细化的维修理念； 2、精细的测量维护作业标准； 3、简单实用的高精度作业机具； 4、高素质的检修人员； 接触网设计安装运行的安全性及可靠性 • 由于目前我国尚无高速运营经验，因 此客运专线或高速铁路设计暂行 规定对质量评价标准引用了欧洲 TSI标准（欧洲高速铁路关于能量子 系统共用技术规范）和EN50119标 准（关于铁路应用— 固定安装— 电力 牵引接触网） • 所以我们要尽快建立自己的标准 关于电连接 1、接触线、承力索和电连接线 2、电连接线夹 3、施工工艺方法 工具设备要求 人的技能：--尽量减少人的影响 1、接触线、承力索和电连接线 TB/T2809-2005 电气化铁道用 铜及铜合金接触线； 青铜硬绞线和硬铜绞线的结构尺寸 （按照德国标准DIN48201）； 青铜软绞线和软铜绞线的结构尺寸 （按照德国标准DIN43138）； 2、电连接线夹 由于每条客运专线采用接触网电连接线夹供应商的不同，造成 线夹外围尺寸的不同！ 根据每条客运专线设计使用的线夹不同，在压接时确认线夹的 型号及尺寸，选择匹配的压接、置换的模具 3、电连接施工工艺方法 事故描述： 1.由于电连接线夹的安装不到位产生松动或坠落，导致电 气化机车通过时出现与受电弓发生撞击受电弓受损，严重 现象出现接触网塌网事故，造成接触网供电中断！ 使用非专业压接机具压 使用非专业压模压接电连接 接，电连接松动软铜线