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装备制造业供应链组织协同研究 　　摘 要： 供应链协同是一种集成的管理思想，组织协同是其重要的组成部分。文章阐述了装备制造业供应链组织协同的重要性，分析了我国装备制造供应链组织协同存在的问题，并从构建战略伙伴关系、强化产业分工协作、推进两化融合、提升合作创新能力等方面提出了促进装备制造供应链组织协同的措施。 　　关键词：组织协同 装备制造业供应链 伙伴关系 两化融合 合作创新 　　中图分类号：F252.8 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2015）08-0311-02 　　一、装备制造业供应链组织协同的重要性 　　目前，国际装备制造业系统性和集成性的特征日益明显，成本、柔性、创新等方面的竞争要求日持续提高，协同与系统优化成为实现增值的主要手段。供应链组织协同注重强化供应链节点企业间的联盟合作关系，便于各节点企业以信息共享为基础进行协同决策，这不仅有助于摆脱节点企业以自身利益最大化为目标分散决策所造成的供成链绩效低下，也最大限度地了提高了供应链的市场响应能力，为实现敏捷制造打下了基础①。同时，装备制造供应链组织协同有助于在具备互补性资源的相关企业、科研机构间形成基于利益一体化的信任关系，加强产学研合作，从而使内部创新得以延伸，提高集体学习的效率，最终打通基础研究、应用开发、中试及产业化间的创新链条，实现产业创新能力的提升。可见，积极构建产业同链、信息同享、科技同兴的供应链组织协作体系，是提高装备制造业供应链绩效，增强装备制造业整体竞争力的必然选择。 　　二、装备制造业供应链组织协同存在的问题 　　近年来，国内装备制造业有了长足的进步，区域性聚集、行业核心企业不断壮大，供应链协作意识有所增强，但无论从产业组织形式还是生产运作层面都未真正跳脱传统的发展模式②，产业分工低度化、制造服务低端化、客户响应低速化的现象仍较突出。 　　1.缺乏协同观念，合作关系不稳定 　　一直以来，许多装备制造供应链的节点企业间只是一般的合同关系，这虽然可能在多方的竞争过程中降低生产成本，但必然带来一些不良后果：一是合作期限较短，节点企业容易看重短期利益而忽视长期利益，相互信任程度低；二是企业存在着较大的机会主义倾向，为了谋求自身利益，各节点企业不断降低生产成本，导致产品质量下降并最终影响用户的满意度，形成供应链发展的恶性循环。 　　2.产业聚而不集，协作配套能力差 　　国内装备制造业在形成过程中并非完全依靠自发市场机制，这在一定程度上造成关联企业虽然实现了区域性集聚，但上、下游产业链关联效应较弱，企业同质、产品同构等现象大量存在。供应链上主机制造企业纵向一体化特征明显，从设计、生产到销售、物流无所不包，导致资源分散、成本增加、专业化水平低③。这一方面给企业带来了沉重的经济负担，也使得配套的零部件、元器件产业不发达，社会化物流服务环节无法有效嵌入生产制造企业供应链，削弱了产业的整体实力。 　　3.信息技术支撑作用有限，两化融合水平较低 　　我国多数装备制造企业虽然有较完善的内部网络，基本实现了内部信息共享以及关联企业间信息的适时沟通，但信息资源往往单独规划管理，未重视从企业动态联盟和网络共建的角度进行信息资源环境建设。同时，由于社会化信息服务基础较差，公共信息服务平台建设滞后，极易导致企业间信息不对称，大大提高了供应方的库存及订购成本，降低了供应链的组织效率。 　　4.缺少产学研用联动机制，创新资源整合不佳 　　科技创新是提升产业素质、推进产业转型升级的关键所在。我国装备产业核心企业虽具有良好的技术基础和研发能力，科研院所内部创新数量也较多，但多数创新主体的着眼点主要停留在组织内部，创新行为普遍呈现出模仿化、个体化的特征④。由于同一区位的科研、高校等机构与制造企业缺乏良好的信息沟通以及成果转化机制，各种行为主体在产业关键技术尤其是共性技术的联合攻关尚较少，成果转化困难，这也是我国高端装备制造落后、关键技术受制于人的重要原因。 　　三、装备制造业供应链组织协同体系的构建 　　组织协同是供应链协同要解决的首要问题，装备制造业要突破观念和体制障碍，加速产业组织网络化进程，科学选择合作伙伴、不断完善产业分工和配套协作，建立以核心业务为中心的供应链组织机制。 　　1.装备制造供应链组织协同的结构框架 　　装备制造产业链长，专业化程度高，其供应链组织协同必须构建覆盖多个企业和机构、纵向与横向交织的协同网链，如图1所示。在此网链中，原料零部件供应商、制造商、相关配套企业、销售商等构成内部核心网络，其中，供应商、生产基地、龙头企业以及经销商间形成纵向协同（图中区域 ①），相关配套企业和龙头企业以及生产基地形成横向协同（图中区域 ②）；生产服务和公共服务等部门构成外部的支持网络，它们为整个供应链提供支撑服务，与核心供应链节