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试论桥涵养护加固问题若干探讨 　　摘 要：为了加强公路桥涵管理养护工作、提高公路使用寿命，本文主要针对高速公路建成通车后桥涵日常养护这一具体内容，对桥涵养护工作开展过程中的基本常识进行归纳整理，先后对桥梁病害的常见类型、诱发成因、以及针对各种病害而采取的养护措施等，提出了个人的若干看法及建议，以供各位同行共同参考借鉴。 　　 关键词：桥梁；涵洞；加固；养护 　　 Abstract: In order to strengthen the conservation management of highway bridges and culverts, improve road life, this article focuses on the specific content of the daily maintenance of bridges and culverts after the openedtraffic, collate and analyze the conservation work in the process of basic common sense, put forward a number of individual observations and recommendations of induced causes, and for a variety of diseases and other conservation measures , hope to be taken to to a common reference for colleagues. 　　 Key Words: bridge; culverts; reinforcement; conservation 　　 中图分类号：U445.7+2文献标识码： A文章编号： 　　 引 言：高速公路建成通车后，便进入营运养护期，由于承受外界自然条件和行车荷载等条件影响，在一定时期内个别桥涵或多或少地存在少量的结构病害，在这些结构病害中，有些病害倘若发现不及时、处理不到位，将对桥梁的安全营运带来潜在的危险。因此，作为工程养护技术人员，在日常的管养工作中，必须在思想上先给予充分地重视，重视桥梁的日常保护，加强日常巡视，以便能及时查找问题，并作出必要的处治。为了能在桥涵养护工作开展过程中把桥涵病害的日常巡视工作做得更好，把检查工作做得更细，从工程管理的角度出发，把对桥梁养护加固的相关内容进行搜集整理，特形成本文，以便内业同行日后在从事桥涵管养工作时能起到一定的参考价值。 　　 随着近年来载重汽车吨位的不断增大，我们在进行桥梁日常养护工作中发现，许多公路经过多年营运之后，个别桥涵陆续出现了混凝土开裂、风化露筋、钢筋锈蚀等严重病害，有些桥涵的实际承载力明显下降，严重地影响到路上行车安全，急需对发生病害的桥涵进行加固处理。首先，先让我们来了解一下，这些常见病害，主要是如何在后期造成的 　　 一桥涵病害产生原因分析 　　 产生此类病害的原因是多方面的，主要有以下几点： 　　 1.在桥涵建设施工时，存在质量问题，桥涵结构钢筋保护层厚度不够，混凝土震捣不密实，经常年使用，表层混凝土容易风化脱落，形成露筋。 　　 2.桥涵防水层开裂失效，雨水不断渗入与盖板混凝土的主要成分硅酸钙发生水化反应，形成游离钙、硅酸和氢氧根，在毛细压作用下混凝土中的盐份被水带出淤积于混凝土表面，进一步与空气中的二氧化碳反应在混凝土表面结晶形成白色硬块，最后形成碱蚀。在这个过程中，如果结构存在裂缝，就会引起钢筋的锈胀，出现钢筋锈蚀的情况。 　　 3.沿每地区空气中和土质中都含有一定的氯盐成分，盐水渗入到结构混凝土的缝隙里，引起碱骨料反应发生盐腐蚀，加速了混凝土的离析。 　　 二常见桥梁病害类型 　　 1. 混凝土的碳化 　　 混凝土的碳化是指混凝土中 Na ( OH) 与渗透进混凝土中的 CO 2或其它酸性气体发生化学反应的过程。一般情况下混凝土呈碱性, 在钢筋表面形成碱性薄膜,保护钢筋免遭酸性介质的侵蚀, 起到了“钝化”保护作用。碳化的实质是混凝土的中性化, 使混凝土的碱性降低,钝化膜破坏, 在水分和其它有害介质侵入的情况下, 钢筋就会发生锈蚀。 　　 2.氯离子的侵蚀 　　 氯离子对混凝土的侵蚀是氯离子从外界环境侵入进已硬化的混凝土造成的。海水是氯离子的主要来源, 另外, 北方寒冷地区冬季道路、桥面撒盐化雪除冰都有可能使氯离子渗入混凝土中。氯离子对混凝土的侵蚀属于化学侵蚀, 对结构的危害是多方面的, 最终主要表现为钢筋的锈蚀。 　　 3. 碱―骨料反应 　　 碱―骨料反应一般指水泥中的碱和骨料中的活性硅发生反应, 生成碱―硅酸盐凝胶, 并吸水产