试析独柱式桥墩帽梁力流线模型设计方案.docVIP

试析独柱式桥墩帽梁力流线模型设计方案 　　摘要：在独柱式的桥墩、帽梁设计中，运用浅梁理论往往会产生偏差，针对这种情况，应采用应力扰动区（D区）方案。应力扰动区（D区）是以力流线模型为基础的，该方法通过力流线来表示位于D区内部的传力路径，力流线的物理、数学方程则由边界条件来确定，该方法在设计独柱式桥墩帽梁的过程中，比传统算法更加方便、可靠。 　　关键词：桥墩;帽梁;力流线模型 　　独柱式桥墩造型简洁大方，节省桥下空间，近年来在广东市桥梁建设中的应用越来越普遍。独柱式桥墩的特点在于其上部设置的帽梁，也叫墩帽，通过帽梁的横向受力把支座集中力传给桥墩。独柱式桥墩帽梁的受力模式一般采用小剪跨比的受力构件，由于集中力影响该区域的力流，平截面假定理论失去作用，这时要采用应力扰动区（D区）的方式计算。 　　一、力流线模型理论 　　深梁会受到局部竖向应力作用，其正截面的应力一般呈非线性规律分布。深梁非线性应力这个问题已经存在了一个多世纪，在采取弹性力学分析时，应力边值、位移很难被准确表征，因此其确切的解析解还无法取得。本文利用力流对深梁的应力以及内部受力机制做出探究。 　　所谓力流线模型，实则指的是自连续体内抽象所得出的种种等值力流线构造成的一种计算模型。这种技术模型的主要作用是用来反映独柱式桥墩帽梁内部的完整荷载传递路径，该模型的沿线具有用于表达独柱式桥墩帽梁结构中关键部分截面应力分布状况的几何信息。 　　如图一所示，该简支深梁的跨高比（即L/h）为1，具有全域应力扰动区的典型特征。t为梁厚度，梁顶均布荷载，s为支座间距。要建立其力流线模型，首先可以用两个集中力P来等效梁顶均布荷载，使其作用在如图一所示的梁跨四分点的位置上。 　　图一、深梁的力流线模型 　　首先，力流线在独柱式桥墩帽梁中满足以下几点物理、几何边界条件： 　　（1）力流线mn以梁跨四分点为起点，以邻近的支反点为终点，则有： 　　， （1） 　　（2）在起点、终这两个位置上，力流线分别和竖向支反力、竖向外荷载两种力保持平行，则有： 　　， （2） 　　（3）该深梁梁顶存在着均布荷载，由此可以推导出其力流线的曲率在起点位置为零，则有： 　　 （3） 　　结合以上的推导，可以将力流线假定为多项式形式的抛物线，根据以上（1）-（3）式的边界条件，则mn可以用几何方程表示为： 　　 （4） 　　采用横向拉压应力实现曲线力流线在独柱式桥墩帽梁中的受力平衡，计算出正应力在深梁跨中截面的沿程分布函数： 　　（5） 　　由式（5）可以看出，拉应力的分布情况受到支座间距的影响： 　　当sgt;h/2，拉应力分布于梁底部h/3的范围之内，最大值在梁底;当s=h/2，跨中截面所有位置的正应力都等于0;当slt;h、2，拉应力分布于梁顶部2h/3的范围之内，最大值在与梁顶距离h/3处。 　　根据横向拉力理论，用式（6）的计算结果参照ANSYS分析结果做出对比，如图二所示，证明力流线模型对于在支座间距不同的情况下的跨中截面横向拉力都有很好的适应性。 　　图二、不同支座间距下的深梁横向拉力 　　二、独柱式桥墩帽梁受力分析 　　在桥梁工程中，独柱石桥墩帽梁往往会采取双支座的构造，在这种构造中，帽梁和深梁受力是相似的，在设计中，要注重独柱式桥墩帽梁的横向受拉效应。本文分析的力流线模型也可以应用于分析横向受力作用于帽梁顶部的结果，如图三所示。 　　图三、独柱式桥墩帽梁横向拉力的推导 　　如图三的变宽度墩帽，墩帽的应力干扰区（D区）依据圣维南原理来确定，D区高度为h，墩帽顶部宽度为b，h=b。以两个四分点集中力来等效应力干扰区边界的均布荷载，在应力干扰区范围内，便宽度墩帽的跨剪长度为： 　　 　　该式的剪跨长度，实质上反映出了支座反力从墩顶向应力干扰区传递的横向偏转距离，这是受墩顶横向拉力直接影响的。设为墩顶支座反力，并将式（8）代入式（7），则变宽度墩帽在独柱式桥墩帽梁顶部的横向拉力可以表示为为： 　　 　　式（9）中，当hgt;b时，取h=b;距墩顶高度与h相等处的位置处的墩身或墩帽横向宽度为b?@。 　　分析力流线模型的还可以用于量化拉压杆模型的构建。根据拉压杆模型的拉杆内力值和力流线模型的解析公式相一致的原则，则拉压杆模型在独柱式桥墩帽梁中的内力臂是5h/9（图4）。 　　三、理论验证 　　以广东市常见的三种独柱式桥墩帽梁，即如图三所示的花瓶形、倒梯形以及矩形为例，来检验本文推导的帽梁顶部的横向拉力公式。以下三种帽梁均为双支座模式，高度、墩顶横向宽度、厚度分别设定为10m、5.8m和2m，单个支座支反力都设为6000kN，右由图可见，支座平面尺寸可以表示为0.8m×0.8m，倒梯形和花瓶形的帽梁横向宽度采用不同