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走产学研结合道路探索与实践 　　产学研结合的道路，是高等学校为社会主义现代化建设服务的必由之路。产学研结合，对高等学校办学体制、管理体制、育人方式、科学研究等都将产生不可估量的影响。作为全国重点院校和国家“211工程”重点建设学校，吉林工业大学顺应时代发展需要和人才培养要求，经过不断探索，在全面深化教育改革的进程中，走产学研合作培养人才的道路，初步形成了校董会、厂校所合办新专业、校企科研单位共建科研中心、校企联合培养高层次应用型人才及校企共建工程实习基地等形式与特色。 　　 　　一、校董会体制――走产学研结合办学新路 　　 　　吉林工业大学是原机械工业部所属的全国重点大学，其特点是专业设置、办学方向面向机械和汽车行业，与机械和汽车行业有着长期的自然形成的服务及合作关系。在新的形势面前，借申报国家“211工程”重点建设院校的有利时机，经原机械工业部批准，吉林工业大学校董会于1994年6月正式成立，首批参加单位有62家企业、科研单位等，至1995年9月发展为78家。学校在深化教育体制改革上的这项重大举措，受到原国家教委的高度赞扬。 　　1．校董会的咨询、审议和指导作用。校董会请董事审议学校“211工程”总体设想，确定学校2010年发展目标。董事们对学校的发展极为关注，提出了很多独到见解，并为学校所采纳，成为学校正确决策的依据。 　　2．学校积极主动为董事单位服务。校董会成立后特别注意向董事单位优先提供晶学兼优的毕业生以满足董事单位的需求。学校采取多种措施为企业培养急需人才，在提供教育服务的同时科技服务也取得亍喜人成果，仅1994―1995年间，即与企业签订科技协议57项，协议金额达1 877万元。学校成为企业的紧密型的合作伙伴和解决重大科技问题的依托单位。 　　3．董事单位参与办学，为学校提供办学条件和办学资金。董事单位站在战略高度积极参与办学，提供的合作资金总额达2 080万元，其中百万元以上的有10家。同时提供了各种专项经费和教学科研设备，用以改善办学条件。 　　4．校企共建科研机构、实习基地。1995年2月，我国首家轿车车型开发中心在吉林工大成立。该中心为我国汽车行业形成自主开发能力走出了一条产学研结合、国内外结合、群体开拓、共同发展的新路，做出了有益尝试。 　　一汽集团等董事单位共派出数十名专家出任学校的兼职教授和客座教授。许多董事单位已经成为学生实习基地，并推荐一批优秀人才指导学生实习。 　　5．拓宽产学研合作通道。为进一步拓宽面向社会、面向董事单位的产学研合作通道，校董会下设教育指导委员会、科技指导委员会、毕业生就业指导委员会。在一些吉林工大毕业生较集中的单位设立了毕业生质量跟踪信息站，负责向学校反馈毕业生工作和使用情况，以指导学校人才培养工作。 　　吉林工业大学校董会体制建立后，经过几年的实践和探索获得了可喜的综合社会效益：其一，探索了产学研合作的新途径，“教育必须为社会主义现代化建设服务、社会主义现代化建设必须依靠教育”的基本方针在实践中得到落实；其二，为学校办学注入了新的活力和生机，由于广泛的社会参与，不仅为学校增强了办学实力，同时为学校带来丰富的信息和新的观念，对学校产生深远的影响；其三，各董事单位通过校董会桥梁和纽带作用，增强了对教育的理解并通过这种形式从学校获得人才、科技、信息的支持，为企业的进一步发展增添了新的机遇。 　　 　　二、合办新专业――产学研合作育人新模式 　　 　　面对一汽第三次创业的宏伟目标，经吉林工业大学、第乙汽车集团公司、长春应化所三方协商决定，合办了一个具有交叉学科特点的新专业――车辆化工专业。 　　1．联合办学的内在驱动力。产学研联合办学的基点在于合作三方有共同的内在驱动力。这种驱动力来源于合作三方顺应国民经济和科技发展的需求，顺应新型人才培养规律的要求。只有在这个巨大的驱动力下的合作才是具有生命力、最具发展前景的合作。 　　在合作办学的过程中，厂、校、所三方充分发挥了各自的优势。一汽是我国汽车工业的摇篮，经过几次创业后整体实力更加雄厚，不仅出产品，更为我国汽车工业输送了大量的人才。中科院长春应化所拥有一流科研人才，一流设备，一流的科研成果，强劲的服务于经济建设的能力，使其在提高人才的科学素质方面具有不可替代的作用。厂校所三方合作办学，使三方的育人优势得以充分发挥，形成新的整体组合功效。 　　至1997年教学年度，该专业共有6届毕业生顺利走上工作岗位。该专业的毕业生除有吉林工大签发的毕业证书外，还具有三方共同签发的毕业证书。 　　2．联合办学的机制。按照协议，吉林工业大学为办学的主体，负责该专业的招生、分配、教学组织、学籍管理等教学行政工作和思想政治工作。长春应化所是该专业完成毕业论文的主要实验基地，并按系主任会议决定选派教师承担教学任务。第