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钻孔咬合桩在基坑工程中应用及常见问题处理 　　摘 要 钻孔咬合桩作为一种有支护、承重和止水三重功能的支护围挡结构，在地铁车站、工民建深大基坑等深基坑围护施工中有着广泛的应用。结合东莞某酒店深基坑开挖， 文中介绍了钻孔咬合桩的基本原理，并结合咬合桩的施工实际，分析总结了常见故障的处理方法，为钻孔咬合桩施工提供了新的思路 　　关键词 钻孔咬合桩 施工工艺 围护结构 事故处理 　　一、工程概况 　　1、地理位置：拟建场地位于东莞市常平镇中心区，常平大道南侧。 　　2、建设物及基坑设计情况：拟建酒店为1栋28层塔楼及裙楼，总用地面积9362平方米，采用混合、框架、框剪、框筒、筒中筒结构。基础形式为人工挖孔桩基础。建筑物设四层地下室，地下室底板面标高为-14.100m，底板厚800mm，垫层为100mm，±0.000相当于珠系标高5.20m，自然地面标高约为4.80～5.40m。基坑开挖深度约15.00m。基坑设计“钻孔咬合桩+内支撑”作支护结构。 　　3、基坑周边环境：北侧为已有10m宽道路，道路距离地下室剪力墙边约为6.0m，南侧为常平大道，道路距离地下室剪力墙边约为17.0m，西侧为规划的10.0m宽道路，道路距离地下室剪力墙边约为7.50m，东侧为现有9.0m宽道路，道路距离地下室剪力墙边约为6.0m。 　　二、场区地质条件 　　经勘探，按岩土层成因类型和岩土性质自上而下分为：第四系人工填土层（Qml）、第四系冲积层（Qal）及震旦系侵入花岗岩（Z）共3大层，现分述如下： 　　1、第四系人工填土层（Qml） 　　素填土（层序号为1） 　　灰、灰褐色，稍湿，稍密， 主要由碎石、砖块、水泥块和块石组成，底部为耕植土，欠固结。 　　2、第四系冲积层（Qal）： 　　（1）淤泥质土（层序号为2-1） 　　灰、灰黑色，饱和， 流～软塑，主要由粘粒组成，夹有腐植木和中细砂，为冲洪成因。 　　（2）细砂（层序号为2-2） 　　灰、灰白色，饱和，稍密～中密，主要由细粒石英组成， 摇震反应迅速，分选性差， 级配一般，冲积成因。 　　（3）淤泥质土（层序号为2-3） 　　灰、灰黑色，饱和， 流～软塑，主要由粘粒组成，夹有腐植木和中细砂，为冲洪成因。 　　（4）中砂（层序号为2-4） 　　褐黄、灰、灰白色，饱和，中密～密实，主要由中粗粒石英组成， 摇震反应迅速，分选性差， 级配一般，冲积成因，夹有石英碎石，粒径0.1～3cm，冲积成因。 　　c、震旦系侵入花岗岩（Z） 　　本次勘察受深度控制，揭露有全风化岩带、强风化岩带、中风化岩带和微风化岩带： 　　（1）全风化花岗岩（层序号为3-1） 　　灰褐、褐黄色，岩质软，风化剧烈，原岩结构已完成破坏，岩芯呈坚硬土状，遇水极易软化，崩解，手可捏碎，干钻进困难。 　　（2）强风化花岗岩（层序号为3-2） 　　灰、灰褐、褐黄色，岩质较软，风化强烈，原岩结构基本破坏，岩芯呈半岩半土状，遇水极易软化，崩解，手可折断，干钻进困难。 　　（3）中风化花岗岩（层序号为3-3） 　　灰褐、青灰色，岩质稍硬，较破碎，岩体基本质量等级为Ⅳ级，块状构造， 中粗粒花岗结构，裂隙发育， 局部裂面为铁锰质渲染，岩芯呈机械破坏碎块状、短柱状，锤击易沿裂隙裂开，锤击声清脆。 　　（4）微风化花岗岩（层序号为3-4） 　　青灰色，岩质较硬，较完整，岩体基本质量等级为Ⅲ级，块状构造， 中粗粒花岗结构，有少量裂隙，局部裂面为铁锰质渲染，岩芯呈机械破坏短柱状，锤击声清脆。 　　3、基坑围护设计 　　本项目基坑范围约为一矩形区域，南北向约110m，东西向约72.5m，基坑开挖面积6784m2，周长约347.5m，开挖深度15.0m。根据建材广州地质工程勘察院设计图纸，本基坑采用“钻孔咬合桩+内支撑”的支护形式。主体结构深基坑开挖采用钻孔咬合桩作为围护结构，桩径为1200mm，相邻两桩咬合量为300mm，桩长桩底长约19.0m，穿过强风化岩不少于2.0m m，桩底未穿透砾质粘性土层则桩长L不少于20m。咬合桩分为A桩和B桩，A桩为C15超缓凝水下素混凝土桩，B桩为C30水下钢筋混凝土桩。 　　4、 钻孔咬合桩工艺原理 　　钻孔咬合桩采用全套管钻机钻孔施工，在桩与桩之间形成相互咬合排列的基坑围护结构。桩的排列方式为A桩和B桩间隔布置，施工时先施工A桩后施工B桩，并要求A桩的超缓凝混凝土初凝之前必须完成B桩的施工。B桩施工时采用全套管钻机切割掉相邻A桩相交部分的素混凝土，从而实现咬合。 　　钻孔咬合桩有支护、承重和止水三重功能。钻孔咬合桩施工第一步是在桩顶上部施作混凝导墙，目的是为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率。导墙设计为每侧宽50cm，厚30cm，强度等级为C20素混凝