重力式挡土墙技术在路基边坡防治中应用与探究.docVIP

重力式挡土墙技术在路基边坡防治中应用与探究 　　【摘要】作为一项技术复杂、施工难度大的灾害防治工程，边坡治理施工是否有效将直接影响到国家财产与人民生命安全。公路路基边坡施工中其稳定性问题对工期、安全与环境保护等密切相连。根据稳定性分析结果，进行治理方案的选择。本文以重力式挡土墙技术作为路基边坡治理的主要方式，对其相关理论知识与施工流程进行分析与研究。 　　【关键词】重力式挡土墙技术；路基边坡防治；概况；工程案例；施工流程；土压力；稳定性 　　具有倾斜坡面的土体与岩体被称为边坡。作为公路工程建设的重要构成部分，如治理方案、方式不当，将出现碎落、崩塌、滑坡现象，其不仅破坏生态环境，还会对公路正常运行情况造成严重影响，甚至出现中断交通与重大经济损失、人员伤亡。如2012年5月28日国道212线宕昌段K325+760―805处发生一起边坡坍塌事故，坍塌方量达1625立方米，造成国道212线交通一度中断，造成部分车辆滞留。2014年12月18日，广东清连高速公路南行方向K22216+342-453处，发生一起石质边坡垮塌事故，崩塌石方约3000立方米，其中一块巨石体积高达1500米，造成南北双方向路面完全堵塞、交通中断。为稳定路基边坡，避免坡体滑塌、坡面碎落等情况的出现，必须根据施工现场的实际情况，选取与之相适应的防治措施进行施工。重力式挡土墙作为公路工程路基边坡防治的重要类型，因其具有施工便捷、成本低等特点在公路路基边坡施工中得到了广泛地应用与推广。 　　一、重力式挡土墙的概况 　　重力式挡土墙是指在土压力作用下，以挡土墙自身重力维持挡土墙的稳定。可选取石砌、混凝土设置重力式挡土墙，通常做成梯形。按照墙背坡度重力式挡土墙可分为3种类型：仰斜、俯斜与直立（图1）。以土压力理论分析，主动土压力按照由大到小进行排列，依次为俯斜墙背―垂直墙背―仰斜墙背。如修筑挡土墙时需进行开挖施工，由于仰斜墙背可结合开挖临时边坡，可对俯斜墙背进行回填土，由此可见，以仰斜墙背作为支挡挖方工程边坡。如为填方工程，可选取俯斜墙背、垂直墙背，以此为填土夯实提供便利。伴随墙型与墙高地改变，重力式挡土墙尺寸也会随之变化。通常采取1：0.2―1：0.3作为重力式挡土墙墙面胸坡与墙背背坡的比例，换言之，如仰斜墙背具有较小坡度，则其土压力就越小。为确保路基稳定性，要求墙背坡必须在1：0.25以上，墙面则需平行与墙背。 　　图1 重力式挡土墙的类型 　　二、工程案例 　　某工程边坡高度为1.84到27.39米，9.69到15.72米为边坡深度，该路段具有复杂的地形情况，细沙为其地质主要组成部分，通过工程性质分析，为降低工程支护难度，可选取重力式挡土墙技术进行施工。 　　三、路基边坡防治中重力挡土墙技术的施工流程 　　作为影响国民经济增长的重要因素，为推动社会经济的快速发展，必须重视公路工程路基边坡防治施工。在路基边坡工程施工中，施工企业应与施工现场具体情况相结合，重视施工技术选择，如重力式挡土施工技术，该技术具有良好的施工效果，为此在边坡防治工程施工中得到了广泛地应用。 　　1、测量放线 　　根据设计规定进行墙基位置与开挖边界的确定，基础开挖范围则需选取木桩、线进行准确标识，向基底开挖时，应严格遵循设计规定进行基础底部放坡。完成模板安装工作后，测量工作者必须合理控制重力式挡土墙位置与顶面标高，确保其精确性符合施工要求。 　　2、开挖基坑 　　人工+机械作为土方开挖的主要方式，一般选取钻爆开挖作为石方开挖手段，人工清理。根据设计尺寸要求实施开挖作业，开挖机械与墙体施工分段（15米为一段）规定相配合，在开挖中线、边线、起点与终点等位置测量放线，并进行桩标设置，因此确保高程、开挖深度符合施工规定。开挖施工中，可选取相应车辆将多余土方运输到施工现场以外位置。并按照施工具体情况，进行排水沟、集水坑等设施的合理安设，避免水渗入基底。 　　3、基底处理 　　开挖基底工作完成后，清理基底松软土石，并做好平整、夯实作业。根据设计规定，进行内倾坡的设置，基础夯实过程中要求基底承载力与施工要求相符。如有水出现于基坑内，需及时排除积水。如基底具有丰富的地下水，需将碎石垫层（20厘米）铺设到基底位置，随后通过打夯机向地基土内夯入，以此对基底摩擦系数进行有效提升。 　　4、设置隔水层、泄水孔与反滤层 　　（1）隔水层。为防止地面水渗入基底，挡土墙应比侧沟平台高出一些，并将隔水层设置于墙顶位置，也可将隔水层设置于墙背、侧沟结合位置的最低排水泄水孔下方，要求隔水层与墙身选取统一材料，并将编织袋装砂夹卵石（0.3米厚度）反滤层设置于墙背位置。 　　（2）泄水孔。相比侧沟平台，高出墙身位置可顺着墙长方向进行一排排水孔预埋，2米为其间距，其他顺着墙面相隔2米交错进行4%墙外排