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风险管理在石林隧道施工中应用分析 　　摘要：新建铁路云桂线云南段石林隧道作为全线的重点控制性工程，又是Ⅰ级高风险隧道，施工过程具有复杂性、风险性。本文就以风险预警、风险识别、风险规避与应对措施等几个方面分别解析风险管理在石林隧道施工中的应用，为类似工程施工提供借鉴。 　　Abstract: Newly-building railway shigui tunnel in Yunnan section is the most controllable project with highest risks and complexity. The article would like to discuss the application of risk management in tunnel operation in areas, such as: risk alert, risk judgment, risk aversion and countermeasures, hopefully it will be of some referential to similar woks in the future. 　　关键字：风险管理；云桂线；石林隧道；高风险；突水突泥、塌方 　　Key Words: risk management, yungui line, shilin tunnel, high risk, water and mud inrush, landslide 　　中图分类号： U455 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2011）12-0000--00 　　 　　1.工程概况及风险种类 　　 1.1工程概况 　　 新建铁路云桂线石林隧道位于云南省弥勒县―石林县境内，线路设计为“人”字坡，隧道全长18208m，起止里程DK651+225～DK669+433，为全国最长的单洞双线铁路隧道，全国最长的岩溶隧道，世界上最长采用钻爆法施工的岩溶隧道。 　　 石林隧道施工区域属滇东南高原石林期剥夷面岩溶地貌。受区域构造影响，本隧区断裂构造发育，性质复杂，次级构造较发育，岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等主要不良地质现象分布广泛。 　　 1.2石林隧道施工中的风险种类 　　 突水突泥。石林隧道洞身围岩以可溶岩为主，洞身地表岩溶洼地、漏斗等密布，洞身施工过程中亦可能发生突水突泥风险。 　　 塌方。隧道洞身共穿越6处断层，分别为法雨哨断层、法雨哨平移断层、法雨哨1号性质不明断层、大平地断层、大平地1号断层、大平地2号断层，隧道洞身在穿越断层破碎带位置发生塌方风险可能性较大。 　　 洞口失稳。石林隧道进出口洞身浅埋，地质条件较差，洞身岩性为粉质黏土，隧道洞口段施工可能造成洞口失稳风险。 　　 地表失水。石林隧道穿越溶蚀高原面地表居民点散布，主要分布十余个村落，隧道施工可能会对周围地下水造成袭夺或改变地下水径流路径，从而影响隧道周边居民点生产生活用水及花口龙潭泉点水量，工程施工可能会造成一定程度的地表失水风险。 　　2.风险管理在石林隧道施工中的应用 　　 石林隧道作为新建铁路云桂线的重点控制性工程，又是Ⅰ级高风险隧道，风险管理在石林隧道中显得尤为重要。石林隧道在施工过程中将风险等级“高”和“极高”的段落作为风险管理的范围，全隧共有51处。 　　 石林隧道风险管理主要从风险预警、风险识别、风险规避与应对措施进行实施。 　　 2.1风险预警 　　 风险预警是根据设计文件及风险段落中可能出现的风险源在隧道施工过程中提前100m进行预警，说明风险段落及风险等级，风险段落情况，包括风险多了成因、风险事件、超前地质预报设计及主要设计措施。 　　 2.2风险识别 　　 按照设计相关资料进行超前地质预报探前方地质情况，超前地质预报主要包括物探法（TSP203，红外探测和地质雷达）和钻探法（超前水平钻孔、加深炮孔）等措施。通过探明前方地质情况来对风险事件进行识别，确保隧道施工过程安全受控。 　　 2.3风险规避 　　 风险规避主要是通过超前地质预报将前方围岩情况探明，发现异常情况及时进行风险预警，一方面要以书面形式将探测情况告知现场，现场进行工序安排，对存在风险段落加强超前地质预报工作，避免发生地质灾害；另一方面要以书面形式向上级部门进行预警，及时通知四方来现场进行核对，制定处理措施。避免因风险源不明影响施工，造成不可估量的经济损失。 　　 2.4应对各种风险措施 　　 在距离风险段落不少于30m时，结合超前地质预报资料、监控量测数据及施工图设计资料、揭示围岩情况等开展施工技术方案现场核对、方案制定。 　　 2.4.1突水突泥 　　 石林隧道施工遵循“先预报、多探测、勤量测”的原则，开