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高压输电导线损伤检测及相关故障诊断策略 　　【摘 要】高压输电导线作为输送电能的重要介质，其良好的运行状态对于整个电力系统的正常运转发挥着举足轻重的作用。如果不能够有效、快速的检测或诊断出高压输电导线存在的损伤或故障，将是电力系统的极大安全隐患，同时，也极大地制约了人们的用电需求。因此，对高压输电导线的损伤检测和故障诊断策略进行研究，具有明显的现实意义。 　　【关键词】高压输电导线；损伤检测；故障诊断；策略 　　近些年，随着高压输电导线的广泛应用，高压输电导线的投入量稳步递增，其在保障人们日常电能需求中扮演的角色也越来越重要。然而，由于自然因素导致高压输电线路经常出现正负极单相接地或因为人们用电不当，导致高压输电线路出现短路或断路的故障，极大的影响了人们的正常用电需求，同时，也给人们的人身安全带来了很大威胁。因此，如何更有效的检测出高压输电导线中存在的损伤，诊断出高压输电导线中隐藏的故障，具有十分重要的意义。本文对高压输电导线中存在的损伤和故障类型进行了总结，并基于此，对适用于检测或诊断高压输电导线中存在损伤和故障的方法的优势及局限性进行了分析，并进一步提出了损伤和故障的防范策略，以期能够提高高压输电导线损伤检测和故障的诊断效率，对保障整个电力系统的正常运行提供一些参考。 　　1 高压输电导线的损伤和故障类型 　　1.1 正极或负极单相触地 　　高压输电线路运行过程中较为常见的故障类型即是高压输电导线正极或负极单相触地。如果高压输电导线长期处在一个空气比较潮湿，雨水比较多的自然环境下，就极易使高压输电导线出现正极或负极单相线路触地的故障。一旦高压输电导线发生正极或负极单相线路触地的故障，就会导致出现故障的那一相（正极或负极）线路的电压骤变为零，而处于正常运行的另一相（负极或正极）线路的电压将会骤升到整个高压输电导线所能承受的电压水平，进而导致高压输电导线的正极和负极相导线之间的电压跨度相比正常情况下大大增加，使高压输电导线承受的电压严重超过了正常的承受范围，若长时间处于高负荷电压状态下，高压输电导线的温度将急剧升高，则将会烧毁相应的电压设备，高压输电导线也将断裂或损坏。 　　1.2 输电线路出现短路 　　高压输电导线出现短路故障也是人们日常生活中比较常见的故障。由于人们用电不当，使得高压输电导线的电流超过了所能够承受的电流量，加剧高压输电导线的发热程度，降低高压输电导线的绝缘能力，随着这种状态时间的延长，致使高压输电导线的绝缘能力完全丧失，无力抵御高强度的电压，绝缘体被轻易击穿，出现短路。 　　1.3 输电线路出现断路 　　高压输电导线出现断路的故障是由于导线出现断裂而使供配电出现回路导致。如果高压输电导线出现外表不明显发现的断路点，导致导线出现间隙，在线路正常输送电能时产生巨大的电弧，使线路温度急剧攀升，进而导致线路的断路。 　　2 高压输电导线损伤和故障的检测方法 　　当前，根据损伤和故障检测实施主体的不同，我国对高压输电导线损伤和故障的检测方法可以分为人工检测法、航测法、机器人检测法以及基于非线性频率响应的检测方法。 　　2.1 人工检测方法 　　人工检测方法是一种直接用肉眼或通过借助望远镜来诊断出高压输电导线中存在的损伤和故障的检测方法。因其是沿着导线的线路，只能检测到导线的表面，所以这种方法通常是以检测出来的导线表面的变化特征来作为损伤和故障的诊断依据。因此，这种方法一般适用于导线面积较大、距离较长的线路。同时在检测效率上也存在的局限性。因为导线线路面积过大、距离过长，所以检测一次维持的时间比较长，而且沿线涉及的地理环境各异，比较复杂，使得检测可行性上存在一定的难度。如果相对于整个线路而言，只是小范围线路表面特征发生变化，也不易察觉，从而检测质量也很难保证。 　　2.2 航测法 　　航测法是利用红外热像和可见光像的技术来检测出高压输电导线中产生的损伤和故障，只是将这种技术应用在了飞机上，故此而命名。这种方法的作用原理是以输电导线温度的骤升来检测出导线故障部位。因为高压输电导线在发生损伤和故障时，损伤点处的电阻相比其他地方会明显变大，导致此处线路的温度急剧升高，而红外热像技术对温度具有极强的敏感性，极易发现输电线路温度过高的部位。因此，航测法能够在较短的时间快速检测出输电导线存在的损伤和故障，且精准度极高。但由于是利用飞机进行诊断，只是将人工转为飞机，即使能够轻易的诊断出输电导线的故障所在，过高的飞机成本也成为制约其广泛运用的因素。 　　2.3 机器人检测法 　　机器人检测法与上述航测法唯一不同的是利用智能机器，在智能机器上应用一些技术来对高压输电导线的损伤和故障进行诊断。目前较为熟知的有在智能机器上应用红外传感器的检测方法、应用电涡流的检测方法以及整合涡流和漏磁的检测方法。