谈公路桥梁钻孔灌注桩施工技术.docVIP

谈公路桥梁钻孔灌注桩施工技术 　　摘 要：钻孔灌注桩是公路桥梁工程中常用的技术，它具有适应性强、成本低、施工简便等优点，因而广泛应用于公路桥梁等工程中。但是钻孔灌注桩属于隐蔽工程，要确保其施工质量，就要从施工技术入手。文章从钻孔灌注桩施工前准备、施工工序以及水下灌注技术等方面进行探讨。 　　关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；施工技术 　　中图分类号：U443.15+4文献标识码： A 文章编号： 　　引言： 　　钻孔桩现已在公路、桥梁等大型建设中广泛应用。钻孔桩是在泥浆护壁条件下，利用机械钻进形成桩孔，采用导管法灌注水下混凝土的施工方法。如何有效地避免钻孔过程中出现钻头掉落和灌注水下混凝土过程中发生断桩等现象，杜绝混凝土夹碴、不均匀的质量弊病，是需要广大工程技术人员探讨解决的问题。 　　1.施工前准备 　　在施工前要根据工程水文地质资料，结合设计图纸，制定详细的施工方案，根据相关规定制定安全生产、环境保护等文明施工措施，还要编制处理突发事件的应急预案。施工前要对测量和放样测量仪器进行检验、校正；检验灌注桩使用水源是否就近；排水便道是否畅通，要便于灌注混凝土时泥浆顺利排出；确保原材料的质量符合规定；检查机械设备是否能正常运转等等。 　　2.钻孔灌注桩施工工序 　　钻孔灌注桩施工程序：护筒埋设―――制备泥浆―――钻孔―――清孔―――制作、安放钢筋骨架―――灌注。 　　2.1护筒埋设 　　先利用全站仪坐标放样，确定桩中心位置，然后进行护筒埋设。护筒的直径一般比桩径大，便于钻头在钻孔内自由升降，护筒顶端埋设高度要高出原地面0.3 m左右，埋设深度不小于1.5 m。护筒埋设时要注意保持护筒垂直，护筒中心线对正测量标定的桩中心线，护筒底部和四周要填置粘质土，并分层夯实。护筒宜采用6 mm钢板卷制而成，接头处内部无突出物，保证不漏水，能耐拉、耐压。 　　2.2 制备泥浆 　　灌注桩中的泥浆主要起护臂和悬浮泥渣的作用。在施工现场，要根据现场土质情况，调配符合要求的泥浆。泥浆一般由水、粘土（或膨胀土）和添加剂组成。泥浆稠度要根据底层变化和操作要求机动掌握，不能太稀，也不能太稠。制浆时，先将粘土打碎，然后将粘土投入护筒内，用冲击椎冲击，当粘土已成泥浆时，即可钻孔。如果现场土质是比较好的粘性土，可以不考虑注入泥浆或补水，而是直接钻进。 　　2.3钻孔 　　钻孔就位后,检查钻杆、钻具是否同桩中心重合,开动电机,放下钻头,用泥浆泵注入泥浆,钻机将循循钻进,一节钻杆钻入后及时停机,接上第二节,如此反复钻至设计深度。开始作业后,控制速度和钻压,采用低压慢进措施,待钻至护筒底下1 m后,再以正常速度钻进。在钻孔过程中,根据地质资料不同情况,选择合适的钻头、钻压、钻速和泥浆指标等参数,在土层变化处捞取磕样,以判别土层,并记录在表中,与设计地层核对。始终保持孔内有1. 5 m~2. 0 m的水头高度,随时注意护筒泥面标高,及时补给泥浆,保证孔壁压力平衡,防止因水头不够而发生塌孔现象。泥浆护壁成孔时,发生斜孔、弯孔、缩孔和塌孔或沿套管周围冒浆以及地面沉陷等情况,应停止钻进。经采取有效措施后,方可继续施工。钻孔达到设计标高后,使用探孔器对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查。必须做到平整,无松渣、污泥及沉淀等软层。 　　2.4 清孔 　　钻孔完成后，并确定了桩长、直径和垂直度都相符时，要及时进行清孔。清孔的目的是清除沉渣和沉淀层，减少孔底的沉淀厚度，防止桩底过厚沉淀层，而影响桩基承载能力。在清孔排渣时要注意保持孔内水位在地下水位以上，防止塌孔。清孔可以采用换浆法、抽浆法和淘渣法。清孔要迅速，不能间隔很久，清孔后，要尽快灌注混凝土。清孔后的孔内沉积厚度，要控制在0.3 m以内；泥浆性能指标要符合：含砂率小于4%，相对密度1.05～1.2，粘度17～20 Pas。 　　2.5 制作、安放钢筋骨架 　　根据设计图纸中的设计尺寸和钻架允许起吊高度制作钢筋笼，钢筋笼的制作应在清孔前就制作完毕。制作过程中，主筋要尽量用整根钢筋，如果需要接头，要采用对焊，两个接头的间距要大于50 cm。钢筋笼制作成型后，采用吊车安装，起吊时，根据施工现场实际情况，采用双点吊或单点吊，吊点位置要恰当。吊装完成后，应使钢筋笼和孔壁保持设计的保护层距离。 　　3.水下混凝土灌注技术 　　钻孔灌注水下混凝土的施工主要是采用导管灌注，混凝土的离析现象还会存在，但良好的配合比可减少离析程度。因此，现场的配合比要随水泥品种、中粗砂、石料规格及含水率的变化进行调整，为使每根桩的配合比都能正确无误，在混凝土搅拌前都要复核配合比并校验计量的准确性，严格计量和测试管理，并及时填入原始记录和制作试件。 　　3.1 水下灌注砼的性能参数 　　3.1.1砼原料 　　为确保成桩质量