公路运营数字化和智能化发展趋势.pdf

全国高等级公路机电养护与管理技术论坛 公路运营数字化和智能化发展趋势 王笑京 中国智能交通产业联盟理事长 国际道路联盟智能交通委员会主席 国家智能交通系统工程技术研究中心首席科学家 2018年9月13日，兰州 主要内容  新时代公路交通发展的方向  数字化和智能化的发展与前沿介绍  近期热点话题的讨论 一、新时代公路交通发展的方向 1、高速公路不可能按原来模式发展 （1）从数据比较看经济的规模和高速公路  GDP总量（2015年万亿美元）  高速公路里程 （km，2015年）  美国：16.19  中国 123,000  中国：10.42  美国 100,000  日本：4.82 （人口1.27亿）  加拿大 18,570  德国： 3.37  德国 12,800  法国： 2.56  法国 11,100  英国： 2.53  西班牙 9,763  巴西：2.50  意大利 6,957  日本 6,514 广东7021公里，GDP 11376亿美元 河北6333公里，GDP 4657亿美元  墨西哥 6,279 河南6305公里，GDP 5782亿美元  英国 3,803 湖南5652公里，GDP 4420亿美元 中国2017年底：13.6万公里 浙江3872公里，GDP 6498亿美元 （2）高速公路“后建设期”的走向 从国际发展经验和人均GDP水平看  交通基础设施从大规模建设转向细节打造和服务  建设减少，管理和服务为重点  逐步转向以用户为中心的模式  交通资产管理成为公路运营单位的重点工作  公众关注点变化  高速公路从无到有的新奇感消失  每年新开通5千到1万公里的无感  对服务要求提高、对各种服务瑕疵敏感  对公开、公平、公正的追求  体验成为评估交通水平的重要内容和指标 2、硬件设施与主观感受的差距~国际视野 (1)中国出行和旅游环境的国际排位 来源：WCF “The Travel Tourism Competitiveness Report 2017”  排名的主要因素：  商业环境、交通安全与安保、健康与卫生、人力资源与劳动力市场、ICT方 便程度、出行和旅游的优先度、国际开放度、环境可持续、航空基础设施、 地面与港口设施、旅游服务设施、自然资源、文化资源、商务旅行  中国排分较低的项：  可持续、旅游服务设施、基础设施、商业环境、ICT方便程度 续上表 ♠ 通过上述评价我们看到差距  引以为自豪的交通基础设施处在东亚平均水平以下  地面交通设施和港口低于日本、香