桥梁施工组织的设计1.docVIP

PAGE PAGE 6 第二章辛村南醴河特大桥主要的施工方案 一、桥梁工程 (一)施工方案 1、辛村南醴河特大桥 （1）下部结构： 基础：基础共有φ1.0m和φ1.25m钻孔桩，共225根。根据地质情况，桩基施工时拟使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根墩平均成桩按2～3天计划。安排8台钻机施工,按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划2个月时间完成。 墩台身：墩柱模板采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，并配置40T吊车、25T吊车各2台，另配置门式提升塔架4套，用来进行垂直运输作业。桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 盖梁：盖梁施工分两种方案：1号墩、3号墩、5号墩、7号墩、9号墩、11号墩、13号墩、15号墩、17号墩、19号墩、21号墩、23号墩、25号墩、27号墩、29号墩、31号墩、33号墩、35号墩、37号墩、39号墩盖梁，采用在墩身周围满布钢管支架，然后支立模板灌注盖梁混凝土，即“满堂支架法”施工盖梁；2号墩、4号墩、6号墩、8号墩、10号墩、12号墩、14号墩、16号墩、18号墩、20号墩、22号墩、24号墩、26号墩、28号墩、30号墩、32号墩、34号墩、36号墩、38号墩、40号墩的盖梁，采用在墩身顶部实心段预埋托架或圆型钢柱，作为受力支架，然后搭设型钢支架、支立模板浇注盖梁混凝土，即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土泵输送和浇注。 （2）上部结构： 本桥共有后张30米预应力T梁30片，在2号预制厂内预制，预制厂内设预制梁台座30个，加工预制梁模板10套；安装两台60T龙门吊，配合运梁平车进行横移梁和喂梁；配备足够的张拉设备，以完成本桥和杨庄大桥30米梁的预制。T梁架设时，由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车上，运梁小车通过铺在路基上的运梁轨道运到架桥机下面，用架桥机进行梁体架设。 架桥机在0号台后路基上拼装，由0号台向大里程方向逐片架设。 采用混凝土泵输送和浇注。 基础：桩基础采用冲击钻，扩大基础采用挖掘机开挖，人工配合成型，遇到岩石，采用人工打眼放炮，最后人工清理基底。有水开挖基础，要对基坑用钢板和木板配以型钢排桩进行支护，以防塌方，采用抽水机排水。组合拼装钢模，砼整体浇注成型，墩柱模板采用大块拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，每个桥墩均一次灌注成型。桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 （二）、施工工期安排 1、辛村南醴河特大桥施工进度计划安排如下： 钻孔桩施工：开工时间为2010年10月25日，完工时间为2010年12月25日 承台施工：开工时间为2003年11月25日，完工时间为2011年1月25日 墩身、桥台施工：开工时间为2003年12月15日，完工时间为2011年5月15日 盖梁施工：开工时间为2011年3月10日，完工时间为2011年4月15日 预制厂及龙门吊施工：开工时间2010年11月20日，完工时间为2011年1月31日 T梁预制施工：开工时间为2011年2月1日，完工时间为2011年6月1日 T梁架设施工：开工时间为2011年5月1日，完工时间为2011年8月20日 防撞墙及护栏施工：开工时间2011年10月1日，完工时间为2012年1月5日 桥面系施工：开工时间为2011年11月15日，完工时间为2012年2月25日 各分项工程的施工方法和施工工艺 二、 桥梁工程 1、施工准备 ⑴测量放样 对设计单位提供的导线控制点及水准点进行复测，复核无误后使用，布设桥中线桩及临时水准点，每桥各设一个临时水准点，并定期校核复测。 根据已知控制点资料计算出桥墩台坐标，利用全站仪、GPS按坐标放样确定其中心位置，并进行复核校正。 对施工中所进行的一切测量工作，认真作好记录工作，并严格执行换手复核制度。 ⑵砼配合比及材料试验 由现场试验室按设计和规范要求进行配合比试验，及时提供材料的试验数据及混凝土配合比、混凝土试件检验、试验结果供监理审核，保证工程按计划进行。 ⑶保证既有道路交通措施 辛村南醴河跨越205国道，施工时，采取在施工区域与既有道路相交地段设置醒目标志牌（夜晚设指示灯），对施工区域占有的原有道路进行改移，以减少施工干扰，同时确保交通畅通。 2钢筋工程 钢筋工程具有材料种类多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，本工程钢筋全部集中在加工厂加工成成品（体积小重量轻的钢筋笼）或半成品，运至工地现场绑扎、焊接。 钢筋工程施工工艺流程如下： 材料试验 材料试验 技术交底 下 料 弯 制 绑扎安装 检 查 焊 接 结 束 施工工艺要求如下： ⑴钢筋的检查 钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书不予使