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高速公路景观设计探讨 　　摘 要：高速公路成为城市与城市之间联系的重要通道，除了满足城市间的流通要求外，还应注重其文化效应和景观效应。通过湖北省环“一江两山”高速公路系统地分析了高速公路景观空间层次和景观元素，并对如何进行高速公路景观规划设计、高速公路景观基质体系、景观色彩设计和绿化景观设计进行了探讨，以探求合理的高速公路景观设计方法。 　　关键词：高速公路；景观基质；景观色彩；景观设计 　　1 高速公路景观设计的概念 　　高速公路景观是高速公路本身形成的景观，也包括其沿线的自然景观和人文景观，它是高速公路与其周围景观的统称，是一种功能性、实用性与观赏性、艺术性的结合，是人与自然交流的综合景观体系。高速公路景观设计是对高速公路用地范围内外的自然景观、人文景观进行科学地保护、恢复、开发、设计与完善，使高速公路成为融入它所穿越的大环境中的一条景观生态廊道，最终达到公路内部和外部的和谐。 　　2 高速公路景观规划设计 　　2.1 高速公路景观规划设计的基本原则 　　2.1.1 安全第一、以人为本的原则。“安全第一”是公路建设首选的原则，高于一般性的等级公路，防洪设施要提高到“百年一遇”以上的水平。同时要提高现有公路景观设计和建设水平，注重“视觉资源”的合理利用，坚持“以人为本”的原则，在安全、宜游、美愉度上下功夫。 　　2.1.2 因地制宜、行游宜人的原则。鄂西生态文化旅游圈具有独特的地域优势和丰富的人文资源，以“楚文化”为主体，楚、巴、秦、中原文化在区域内相互融合，创造出了丰富多彩的地域文化。平原、水乡、丘陵、高山、原始森林等地貌特征明显，因此沿线文化元素的景观设计要依据各地的人文历史地域文脉的实际来进行，充分发挥其区域内地域特征和人文资源的优势，最大限度地体现因地制宜、行游宜人的原则。通过高质量的建设与资源的有效利用，通过“宜游”的体现，使环“一江两山”旅游风景廊道达到车行其间如同观看一幅幅美丽的风景画，驻足即可体验“灵秀湖北”的秀美风光和荆楚大地的人文情怀，不间断地给游客以新的空间感觉、新的视觉景观兴奋点。 　　2.1.3 生态为本、视觉资源保护优先的原则。返朴归真、回归自然、人与自然和谐发展是当今社会发展的大趋势。旅游作为重要的社会存在方式，首先是要有一个“愉悦”的心情，因此“旅游风景廊道”的建设要坚持以“生态为本，视觉资源保护优先”为原则，加强自然生态和文化生态环境建设，促进规划区域内的社会、经济、自然生态环境协调有序发展。 　　2.1.4 资源利用最优原则。本规划资源利用主要是指视觉资源的利用，由于环“一江两山”公路沿线视觉景观资源属于公共产品，具有非竞争性和全体人民所有的公共属性。因此，属于竞争性的视觉资源的利用要逐步弱化和完全退出该区域，确保旅游风景廊道的实施，以达到视觉景观资源利用价值最大化。杜绝国家一方面在花巨资整治视觉景观资源环境，另一方面视觉景观资源环境又遭到部分企业和人们的破坏，加上有些视觉景观资源环境修复需要相当长的时间和大量的资金，有些甚至无法完全恢复。 　　2.2 高速公路景观规划设计 　　高速公路景观设计就是在完成“高速”功能的前提下，利用上述道路组成要素及周围的地物、地貌等自然要素和本地域的人文要素等景观元素，按照一定的尺度、比例、线形、形态、色彩、质地、韵律、节奏等基本法则进行构图，创造良好的视觉形象和生态环境，给人带来一种审美愉悦和良好的情感反响。 　　3 高速公路景观基质体系 　　景观基质本色及和谐系列色调评价体系。该体系是影响景观主体在全年时间阶段内的代表性色调以及与代表性色调能形成和谐相融的色调，与景观基质本色相协调的色调决定了交通沿线广告元素的色调。景观是由基质、斑块和廊道组成的镶嵌集合体。当乘客观看景观时，映入眼帘的是一个真实的景观综合体，不仅是由景观要素叠加构成。 　　环“一江两山”沿线区域分布广，涉及地形、地貌复杂，在全线选取有代表性的地域，提取该地域不同季相下的色调，作为景观基质本色的组成部分，经调和叠加，形成最终的色调。以该组色调为背景基础，测试环“一江两山”交通沿线广告等文化元素镶嵌体，评价这些文化元素镶嵌体的色调协调性。 　　文化元素镶嵌体若与景观基质本色协调，表明改组镶嵌体的相融性好，能植入区域景观构造之中。若与景观基质本色相冲突，表明文化元素镶嵌体无法融入景观之中，将造成视觉污染，造成乘客的厌恶和审美疲劳。 　　景观基质本色也与基质的特点相吻合，在三个方面决定进入基质本色背景中的其它镶嵌体。（1）景观基质本色的面积相对足够大；（2）景观基质本色的连接度高；（3）景观基质本色的控制性强。 　　4 绿化景观设计 　　4.1 高速公路绿化景观的建设原则 　　充分保护现有绿化植被，进行必要的树种点缀与丰富，促使生物多样性的充分发育，加大路权范围绿化种植的密度。 　　敬畏自