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高速公路养护与管理之我见 　　 【摘 要】高速公路是国家的基础设施，也是衡量一个国家现代化水平的重要标志之一。当前，高速公路维修养护的管理与发展，正处在一个不断探索和演变的阶段。如何根据高速公路养护管理的现状，突出高速公路养护管理中的作用，真正实现既保证养护维修质量、又减少养护成本支出的目标，是一个值得研究和探讨的课题。 　　【关键词】高速公路;养护;管理 　　 　　 1.养护管理的重要作用 　　1.1正确了解评价公路的运营状况及服务水平，根据实际情况创建畅、安、舒、美的良好行车环境，及时安排养护维修。 　　1.2发现和弥补因设计或其他原因造成的道路、设施的先天不足及使用缺陷，形成高速公路完善的使用及服务功能。 　　1.3减少并杜绝因道路和设施维护不当，给用户和使用者带来的意外损害，避免因此引发的不必要的各类事故。 　　1.4预防道路和各类设施病??的发生，及时修复出现的道路病害、设施损坏，延长道路和设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。 　　 2.养护机构和组织形式 　　我国高速公路养护机构组织形式有三种： 　　2.1自主经营方式。 　　2.2属地管理方式。 　　2.3承包经营方式。 　　组织形式是外部承包方式。绿化工程、日常小修保养工程、安全防护设施损坏恢复等工作，交由相对固定的专业公司负责养护。另一方面，对于专项工程和大修工程，则向社会公开招标，由工程技术部组织，将工程交由具备资质的专业公司去做。路基路面、沿线设施、绿化三大养护项目分别由各专业公司负责工程的养护，能确保各养护项目能按相关技术规范进行施工，保证了工程质量。 　　 3.高速公路养护的特点 　　3.1养护工作的及时性、经常性 　　由于我国高速公路是国家基础设施，同时又具有收费的特性，因此，必须经常保持高速公路的完整状态，及时修复损坏部分。小修及日常保养的特点是工期跨度大、突发问题多、养护成本高。对养护工作的任何懈怠和疏忽，不仅会对道路及其设施本身造成潜在危害，也会对高速行车的驾乘人员构成严重生命威胁。 　　3.2高速公路车速快、行车密度大，养护工作具有较大的危险性 　　3.3养护的高成本性、复杂性及科技性 　　高速公路养护施工工序复杂，标准高、机械规模使用比例大，成本高。同时为适应发展应不断探索和推行新设备、新材料、新技术和新工艺。 　　3.4养护对象的广泛性 　　高速公路的养护是一个整体的养护工程，对象除道路、桥涵、隧道及其沿线附属设施之外，还应当包括交通工程设施，监控、通信、照明设施，绿化、环保、园林设施，棚亭建筑设施，以及各种生活服务设施等。这些设施的养护和管理几乎涵盖了道桥、建筑、园林、机电、光电、机械、计算机等多种专业，形成了一个内容广泛、互有联系、缺一不可的综合养护体系。 　　 4.高速公路养护原则及常见病害的处理 　　随着运营时间的推移，交通流量的增长和设施使用频率的增加，高速公路会出现路基下沉、路面沥青老化，出现坑槽、车辙、桥头沉降、路面积水、桥梁承载力下降等常见病害及配套设施会出现不同程度的损坏，高速公路养护必须以“预防为主、防治结合”为方针，坚持“机械化养护为主，防止中断交通”的原则。 　　4.1沥青砼路面 　　沥青砼路面常见的病害很多，日常养护中涉及最多的就是坑槽的修补。修补时一般采用乳化沥青、热沥青砼，改性沥青砼和冷补料针对雨天养护，保证道路的畅通。养护中应强调的是坑槽修补及时，轻微路面坑塘在发现之时起48小时内修复，大面积严重路面坑塘在发现后24小时内修复。坑塘修补中应保证混合料的质量，避免离析，各项试验指标要达到要求，施工中要保证足够的压实度和平整度。 　　4.2硬路肩 　　按现行公路设计规范，硬路肩的路面结构形式与主车道是不同的。硬路肩的问题主要是由路基引起的沉降。硬路肩部位是一个薄弱环节，如果处理不当，将会给以后的养护带来难度。 　　4.3桥梁、通道及涵洞 　　通道及涵洞的养护主要是清疏工作。日常工作中，加强公路桥梁养护的效果控制，实现桥梁养护工作由数量型向质量型的转变，将公路桥梁养护安全事故的隐患消除在萌芽状态。 　　4.4桥梁伸缩缝 　　桥梁伸缩缝使用寿命首先应决定于采用的伸缩缝型式及材料，产品规格选择不合理，就直接影响伸缩缝装置的使用效果，同时选择时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到最佳使用效果。橡胶伸缩缝已不能适应高速公路大交通量高速行车的需要。可选择其他新型产品以适应日异月新飞速发展的高速公路工程。 　　4.5安全设施 　　波形护栏及防眩设施、标线、交通标志 波形护栏、防眩设施的养护，主要是事故损坏的更换和日常保洁。 　　4.6绿化 　　包括中央分隔带、边坡树木和植被的日常养护，及修剪、