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与谐型大功率电力机车冷却塔过滤网设计 　　摘要：冷却塔过滤网将安装在冷却塔内部，用于解决其换热器堵塞，难以清洗的问题，此过滤网具有易安装，易维护，易清洗的特点。通过计算验证，安装过滤网对换热器的影响在允许范围之内。 　　关键词：过滤网;机车冷却塔;结构优化;散热性能 　　Abstract: The cooling tower filters will be installed inside the cooling tower, heat exchanger is used to solve the blockage, difficult to clean, this filter are easy to install, easy to maintain, easy to clean characteristics. Verified by calculation, the filter is installed on the heat exchanger within the allowable range.Key words: filter; locomotive cooling tower; structural optimization; thermal performance 　　 　　中图分类号： TU8 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02 　　1 引言 　　近阶段，我国自主研制开发了9600千瓦大功率电力机车。如此大功率的机车，对于机车主变流元器件散热有非常严格的要求。由于我国北方具有独特的生态地理环境与气候条件，每到春夏交替之季，空中会有许多的柳絮等杂质。机车冷却塔上部与火车顶盖相通，机车在运行之中就会不可避免的吸入许多的柳絮等杂物，对冷却塔的散热效果产生严重影响。因此，必须对换热器进行清洁，然而机车机械间操作空间狭小，不便于维护，柳絮等杂物附着在换热器上也十分难以清洗。 　　针对这种情况，设计了冷却塔过滤网，从而加强了冷却塔的使用寿命，同时过滤网本身具有易安装，易维护，易清洗，可拆卸等特点。通过计算验证，安装过滤网对冷却塔的散热能力没有影响。 　　2过滤网结构设计 　　过滤网安装在风机出风方向，换热器表面。如图1所示： 　　换热器的上表面长为1294，宽为1014，机架下端面与换热器接触表面长为1277，宽为994，另外在机架内还焊接有4个风机支撑座，其与换热器上表面距离为28，风机电机与换热器上表面距离为189。在如此苛刻的条件下，需要在换热器上安装过滤网板，其结构要求十分严格。 　　 　　 　　 　　 　　 　　图1 过滤网安装位置示意图 　　本次设计采取4块网板的结构形式。简图如图2所示。 　　 　　图2 过滤网结构示意图 　　此方案解决了网板太大的问题，网板分成了4块小的网板，分别为左前网板，右前网板，左后网板，右后网板。另外增加了横梁槽钢以对过滤网板进行固定。左前网板与右前网板结构一致，并在一短边框上开腰孔。腰孔宽16，直径为φ6。左后网板与右后网板的结构也一致，且在一长边框上开腰孔。腰孔宽16，直径为φ6。换热器的支脚数目为4，为安装横梁槽钢以及支撑前网板所用。横梁槽钢上开有8个M5螺纹孔，分别对应网板上的腰孔。大块网板长680，宽630。小块网板长630，宽300。边框的结构为U型不锈钢片中间加压板和过滤筛网铆接成一体。另边框外围套橡胶垫，各处支脚经过折弯处理，防止过滤网板对换热器翅片进行损坏。其他具体尺寸与安装尺寸参照过滤网板结构图2。 　　四块网板结构最大的特点在于易安装，易拆卸。增加了横梁槽钢，解决了过滤网无法固定的问题，使得网板能固定在换热器的上表面，在机车运行时不会进行横向与纵向的移动。 　　3冷却塔换热器散热能力计算 　　过滤网安装在换热器表面上，这无疑对换热器的散热能力造成一定的影响。下面通过计算验证安装过滤网对换热器的影响是否在允许范围之内。 　　3.1冷却塔技术要求： 　　3.11 设计要求 　　冷却塔在规定环境条件下运行，未安装过滤网时冷却塔要达到的设计要求。 　　主变流器换热功率：125kW 　　入口温度：+62.5℃ 　　出口温度：+55.0℃ 　　冷却液的循环量：17.2m3/h 　　主变压器散热功率：168KW 　　入口油温： 82.5℃ 　　冷却介质：45#变压器油 　　冷却液的循环量：40m3/h 　　进口空气温度： ≤40℃ 　　冷却空气流量：10.5 m3/s 　　静压: 1600Pa 　　3.2 验证是否对冷却塔造成较大影响 　　空气总温升： 　　水路空气温升： 　　油路空气温升： 　　在未装过滤网时，冷却塔能满足前面所提出的技术