江西省城市经济联系测度与分析.docVIP

江西省城市经济联系测度与分析 　　摘要：本文以江西省11个地级市为研究对象，借助描述区域间相互作用强度的引力模型，测算了以南昌市为中心的江西省城市间经济联系的强度。研究表明：南昌市城市质量明显高于其他城市，具有显著的吸引力和辐射力；江西省内缺乏大型城市作为衔接支撑，中小城市居多，发展十分不平衡；城市质量高强、与南昌市经济距离短的城市经济联系较强，而边远地区或经济实力偏弱的城市经济联系较弱。 　　关键词：经济联系；引力模型；因子分析法 　　区域经济联系强度是衡量区域经济联系的指标，它既能反映区域内某一地区对其他地区的辐射能力，也能反映该区域内经济联系的紧密程度。在对区域经济联系强度的测算中，引力模型是非常有价值的研究工具。因此，本文利用这两个模型对江西省城市间的经济联系强度进行测算并得出重要结论。 　　一、模型的选择 　　Tinbergen（1962）和Poyhonen（1963）以牛顿经典力学的万有引力公式为基础，对其在经济学领域做了发展、延伸，提出了一个比较完整且简便的经济学模型――引力模型，该模型描述了经济体之间的贸易经济联系与它们各自的国民经济总量成正比例、与这两个经济体之间的距离成反比例的关系。 　　自20世纪90年代以来，国内学者也逐渐开始广泛应用引力模型来分析区域经济问题。随着经济地理学家的关注，引力模型被广泛应用于经济研究中。 　　（一）研究模型的选择及修正 　　城市是区域经济的核心和重心，它作为增长极对周围地区有很强的吸引力，与其邻接区域发生着相互作用，引力模型认为城市的吸引力大小和范围与城市的质量和城市间的距离有很大关系，有下式 　　Fij=K=K（1） 　　其中，Fij为城市i与城市j的经济联系度，即城市间的吸引力，Mi，Mj分别为城市i和城市j的质量，Pi、Gi、Vi、Pi分别表示i城市的人口、地区生产总值、全社会固定投资总额和社会零售商品总额；Dij为城市i与城市j的空间距离；K为万有引力常数，根据经验数据取K=1。上式是最基本的引力模型公式。 　　本文将从城市质量和区域间经济距离两方面来对传统的引力模型进行修正。 　　1. 城市质量的修正 　　复合指标的构建更能反映城市的综合实力，能够反映区域核心-边缘的相互关系。本文在借鉴已有文献对城市质量和竞争力的测度的基础上，基于数据的综合特征及收集的可获得性，从人口、综合经济总量、产业结构、市场、投资及市政建设等几个方面来建立城市质量指标考核体系，选取15个具体指标变量来综合评定城市质量（见表1），通过SPSS软件采用因子分析法，计算每个地区的城市质量得分。 　　2. 关于城市间距离的测度 　　随着交通条件的进一步完善，两地之间的经济联系不再单纯取决于其空间距离的远近，各城市之间的运输方式的不同直接影响其交通时间和交通成本，进而影响两地经济联系的紧密程度。鉴于此，本文引入最短交通时间和最低交通成本来反映两地之间的经济距离。设i、j城市之间有n种交通方式，且每种交通方式的最短时间为t，最低交通成本为y，则两地之间的经济距离可表示为 　　Dij=（λij-mtij-myij-m）（2） 　　其中，λij-m表示从i城市到j城市的采用第m种交通方式的权重，tij-m表示从i城市到j城市的采用第m种交通方式的花费交通时间，yij-m表示从i城市到j城市的采用第m种交通方式的花费的货币成本，从而修正后的经济引力模型可表示为 　　Fij=K=（3） 　　其中，当城市间的交通方式为铁路和高速公路运输时，参考高汝熹的城市间的通勤距离修正参数，确定文中计算的两种运输方式铁路和高速公路的权重值λ分别为0.45和0.55；当城市间的交通方式为铁路、动车和高速公路运输时，参考孙晶的修正参数，确定文中计算的三种运输方式铁路、动车和高速公路的权重值分别为0.4、0.4和0.2。 　　二、 江西省城市经济联系强度 　　（一）城市质量的测算 　　本文利用2011年江西省的数据，从人口、综合经济总量、产业结构、市场、投资以及市政建设等几个方面来建立城市质量指标考核体系，选取15个具体指标变量来综合评定城市质量。 　　首先，采用的是Z-score法将每个城市的质量指标数据表标准化，然后将标准化的数据导入SPSS19.0软件利用因子分析法功能，按照特征值大于1及方差贡献率大于85%的标准提取出3个公共因子，累计方差贡献率已达到90.25%。 　　采用最大方差法进行旋转并得到因子载荷矩阵后得到各指标在各个公共因子上的得分系数矩阵，进而计算每个城市在各个因子上的得分，最后通过以各个因子的方差贡献率为权重计算各城市的质量得分及排名（见表2）。 　　通过计算可以得出，第一公因子指标大的主要集中在城乡居民储蓄年末余额、社会零售商品总额、全社会同定资产投资总