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某高层住宅结构优化设计与注意要点 　　[摘要]本文对某高层住宅的选型阐述剪力墙结构的抗震性能的优越性。在不降低结构安全度的情况下，如何对剪力墙进行合理布置、优化设计及设计注意要点，剪力墙具有很好的延性和抗震耗能能力，且用钢量较低。采用相关的实例进行说明，对高层住宅设计具有广泛的适应性和现实指导意义。 　　 　　[关键词] 高层住宅；结构选型；优化设计；抗震性能；注意要点 　　中图分类号：TU241.8 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1 概述 　　 某高层住宅小区楼盘，共30万msup2;，属于一级工程。2010年设计，共有20栋高层住宅主楼，有18层~32层。人、车完全分流，地下车库为1层连通的，并有设备用房和部分设有人防地下室。 　　本人独立完成了里面8栋住宅，为剪力墙结构或框架—剪力墙结构。现选取已建的其中一栋26层的典型高层住宅设计实例。分别阐述其结构选型及设计要点、优化设计措施、注意要点。选取的一栋高层26层，位于7度区，建筑高度为79.5m，地下室深5.4m。首层层高4.5m，其它层高3.0m，每层均为住宅。 　　2 结构体系选型及布置要点 　　由于剪力墙具有自身平面内的刚度大、强度高、整体性好，在水平荷载作用下侧向变形小，抗震性能较强。在地震区15层以上的高层建筑中采用剪力墙是经济的。剪力墙布置要点： 　　（1） 剪力墙应遵循对称、均匀、周边、拐角等,强周边弱中部原则进行合理布置； 　　（2） 100m以下的高层住宅一般剪力墙的墙肢长度：墙厚=8:1~10:1左右即可； 　　（3） 为了保证剪力墙的延性，较长剪力墙宜开洞，将其分成长度均匀的若干墙段，墙段之间宜采用弱连梁连接。墙肢截面高度不宜大于8m；。 　　（4） 尽量采用少量短肢，一字型剪力墙。宜沿主轴方向或其他方向双向布置； 　　3 结构设计要点 　　根据此工程的建筑高度和使用功能，故采用剪力墙结构是经济且抗震性能好的。由于地下室地下车库的车道有穿过高层主楼底部，少量剪力墙的墙肢长度受到了限制，这不影响剪力墙的优越性。 　　在满足地下车库车道功能的前提下，对落地剪力墙尽量进行大开间布置，主楼标准层结构如图1所示的剪力墙结构体系。结构抗震等级为二级。 　　 　　建筑平面呈细腰型，按抗震规范应判断为“平面一般不规则”结构，占有两项平面不规则指标，因此应严格控制结构竖向不规则指标，避免其成为复杂超限高层结构。对楼面刚度最薄弱部位的楼、电梯井“细腰”周围（图1阴影部分）均设置了局部150mm厚楼板，双层双向拉通钢筋予以加强；对少量墙肢长度受到限制的短肢剪力墙（墙肢长度：墙厚8:1）和一字型剪力墙按规范要求给予加强。 　　整体计算的结构振动特性及抗震性能的指标见表1,2。各指标满足高规及抗震规范。地震作用下最大层间位移角为1/1221(X向)，1/1406（Y向），均小于高规的限值1/1000。 　　表1 结构振动特性指标（取前三个周期） 　　 　　 　　表2 结构抗震性能指标 　　 　　 　　4 优化设计措施 　　（1）减轻荷载：外墙及分户墙采用200mm 厚蒸压加气混凝土砌块，内墙采用100mm厚蒸压加气混凝土砌块；控制楼面装修荷载； 　　（2）控制楼板厚度，减轻自重。 　　（3）在施工条件允许范围内提高剪力墙及柱的混凝土强度，可以减小截面尺寸。 　　（4）尽量采用新工艺，新材料。本工程主筋采用Ⅱ及钢，fy=300KN/㎡。板筋采用冷轧带肋钢筋焊接网，fy=360KN/㎡。实际工程中，如果条件允许梁钢筋可以使用新Ⅲ级钢，强度fy=360KN/㎡，这样可以减少梁钢筋量。 　　（5）优化平面布置，优化构造大样，尽量减少次要构件的钢筋用量。 　　本工程的预期用钢量60~65kg/㎡,实际0.00标高以上用钢量57.5kg/㎡，较满意。 　　因此对于层数高于15层高度小于100m的住宅，可采用本例的剪力墙结构体系，并应对剪力墙进行合理布置及延性设计，使剪力墙的用钢量更省。 　　5 设计注意要点 　　1. 剪力墙在自身平面外的稳定性是剪力墙设计中的重要问题之一，也是结构工程师难以准确理解和掌握的设计问题之一。在设计中，边界条件规则的剪力墙稳定性验算，一般可由结构计算程序完成，对于边界不规则的剪力墙，则主要依靠结构工程师从概念上采取措施加强其稳定性，并根据实际情况进行稳定性计算。现列举剪力墙平面外稳定性计算注意要点： 　　（1）一般剪力墙厚度的确定是根据高规规范7.2.2条1~3条确定，有时受建筑的影响当墙厚不能满足本条1、2、3款时，应按本规程的附录D计算墙体稳定性。但有时实际剪力墙与附录D计算墙体稳定性存在差异。如对于跨层剪力墙，h应取墙所跨楼层的层高之和； 　　（2）对于一字形剪力墙，不