路线平面设计中缓与曲线合理长度取值范围研究.docVIP

路线平面设计中缓与曲线合理长度取值范围研究 　　摘要：现有设计规范存在着一定的不足，结合工程实际需要，展开对路线平面设计中缓和曲线长度取值范围的研究，根据公路缓和曲线最值的拟定确定曲线长度的取值范围，可为公路设计提供理论参考。 　　关键词： 路线平面；缓和曲线；长度取值 　　0 引言 　　缓和曲线是公路平面线形设计中采用的最常用的线形之一。缓和曲线是在直线和圆曲线之间插入一段曲率半径由+∞逐步渐变为R的回旋线，不仅符合汽车转弯时的行车轨迹，而且使公路的平面线形顺适美观，具有良好的视觉效果和心理作用感。在缓和曲线设计中，缓和曲线缓和段长度的取值是影响道路平面线形视觉质量的重要因素之一。如果缓和曲线缓和段长度取值太短，不仅不能起到曲率渐变的作用，而且缓和段与剩余圆曲线的衔接和搭配极不协调，行车视觉效果比较差；如果缓和曲线缓和段长度取值太长，无论从线形组合效果还是弯道超高和加宽设计方面都存在着较大的不足。因此，合理确定和设计缓和曲线缓和段的长度，是平面缓和曲线线形设计需要解决的重要问题之一。目前无论是专业参考资料，还是公路线形设计使用的设计软件中，都没有给出合理确定缓和段长度的计算方法，只是按照《公路工程技术标准》（以下简称《标准》）的设计要求，取大于或等于缓和曲线最小缓和段长度即可，而没有考虑不同平曲线半径条件下缓和曲线缓和段长度的合理取值。缓和段长度对平面线形质量的影响分析