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温拌沥青混凝土路面施工技术应用与能耗分析 　　摘要：温拌沥青混合料作为一种绿色、节能、环保的新型路面材料，应用于公路沥青路面尤其是隧道路面与城市道路具有极为明显的优势。21世纪随着技术的不断发展成熟，在公路建设领域中必将具有更广阔的发展与应用前景。温拌技术是指介于热拌沥青混合料和常温拌合沥青混合料之间的沥青混合料拌合技术，与热拌沥青混合料技术相比，温拌技术只是在施工工艺上增加了加入温拌剂的环节，而且温拌沥青混合料的路用性能可以满足规范要求。采用沥青混合料温拌技术可节省加热能源20%左右，减少CO2等温室气体排放50%以上，减少沥青烟雾排放90%以上，具有明显的节能减排和环保效果。本文作者通过分析对比江苏省徐州市公路工程总公司和徐州市路兴公路工程有限公司这两家具有代表性的规模以上施工企业在不同项目中应用热拌沥青混合料和温拌沥青混合料的燃油消耗数据，论证温拌沥青混合料和热拌沥青混合料在生产过程中燃油消耗量的优势，本文中所引述的104国道徐州北段改扩建工程已于2012年7月获得交通运输部节能减排专项资金支持项目补助，同时本文结合公路工程实例，对温拌沥青混凝土施工全过程进行了详细的分析。 　　关键词：温拌沥青混凝土；节能量；施工应用；分析 　　引言 　　温拌技术起源于1995年，是在能源紧缺、全球气候变暖的大背景下快速发展起来的路面材料新技术。美德维实伟克（Meadwestvaco）公司在沥青路用技术上已经有50年业务的历史，正是在这个高水准技术平台上，Asphalt Innovation部门独创了温拌沥青技术Evotherm DAT（基于沥青分散技术）。温拌剂Evotherm DAT浓缩液材料（基于沥青分散技术）是一种具有乳化、抗剥落、降低粘度等多种性能的化学添加剂。该技术成功应用于著名的NCAT环道并全面通过NCAT的评估。江苏省自从引进该技术，已在多条公路上进行了试验与应用，取得了良好的社会经济效益。 　　一、根据工程实例进行节能量分析 　　根据徐州市公路工程总公司和徐州市路兴公路工程有限公司这两家规模以上公路施工企业在热拌沥青混合料燃油消耗量和温拌沥青混合料的燃油消耗量之间的数据对比，并根据交通部《温拌沥青混合料技术应用项目节能减排量核算技术细则》将节省燃油折算成标准油，综合评价温拌沥青混合料在生产过程中节能优势。 　　1、单位同类型热拌沥青混合料燃油消耗量的确定 　　①徐州市公路工程总公司：2011年中标徐州顺堤河疏港公路一期工程、121省道睢宁绕城段等项目的路面施工，拌合厂合计生产沥青混合料17.8万吨，消耗燃油（重油）1580吨，平均每吨沥青混合料消耗燃油8.876公斤。 　　②徐州市路兴公路工程有限公司：2011年中标323省道铜山、邳州段养护大中修工程、321省道丰县段等项目的路面施工，拌合厂合计生产沥青混合料29.6万吨，消耗燃油2589吨，平均每吨沥青混合料消耗燃油8.747公斤。 　　单位同类型热拌沥青混合料燃油平均消耗量=（8.876+8.747）/2 　　=8.811公斤。 　　2、单位温拌沥青混合料燃油消耗量的确定 　　①徐州市公路工程总公司：2010年拌合厂合计生产热拌沥青混合料15.7万吨（含104国道徐州北段项目温拌沥青混合料5.4万吨，热拌沥青混合料10.3万吨），消耗燃油1295吨，平均每吨沥青混合料消耗燃油8.248公斤； 　　平均每吨温拌沥青混合料消耗燃油计算如下： 　　（1295000-8.876*103000）/54000=7.051公斤/吨； 　　②徐州市路兴公路工程有限公司：2010年拌合厂合计生产沥青混合料32.9万吨（含104国道徐州北段项目温拌沥青混合料3.3万吨，热拌沥青混合料29.6万吨），消耗燃油2821吨，平均每吨沥青混合料消耗燃油8.574公斤； 　　平均每吨温拌沥青混合料消耗燃油计算如下： 　　（2821000-8.747*296000）/33000=7.027公斤/吨； 　　单位温拌沥青混合料燃油平均消耗量=（7.051+7.027）/2=7.039公斤/吨。 　　3、单位温拌沥青混合料节油量的确定 　　单位温拌沥青混合料节油量=单位同类型热拌沥青混合料燃油消耗量的确定-单位温拌沥青混合料燃油消耗量的确定=（8.811-7.039）=1.772公斤/吨； 　　4、项目节油量的确定 　　项目节油量=该类型温拌沥青混合料用量*该类型温拌沥青混合料单位节油量=（54000+33000）*1.772=154164公斤； 　　5、项目节能量的确定 　　项目节能量（标准油）=项目的节油量*燃油折算标准油系数*10-3=154164*1.00*10-3=154.164（toe）。 　　由此确定，此项目应用温拌沥青混合料共节省