我国汽车模具技术发展战略思考.docVIP

我国汽车模具技术发展的战略思考 1我国汽车模具技术发展现状及问题 与汽车工业的迅猛发展相比，我国的汽车车 身模具特别是轿车覆盖件模具的发展相对滞后。 轿车车身覆盖件模具目前绝大部分依赖进口，目 前我国稍具有规模的汽车模具厂（公司）约有30 多家，职工人数7000多人，其中设计、制造和管 理人员约1000人，占职工总数的14%。年销售收 人约44亿元，全员劳动生产率约45万元/人，年 制造能力约1200万工时。近年来，我国汽车模具 行业除生产能力和产量上升很快外，产品水平和 质量也有很大的提髙。几个主要汽车模具制造厂 如一汽模具、南汽模具、成飞模具、天汽模具、东 风模具、上海获原等，通过技术引进和技术改造， 设计和制造大中型汽车覆盖件模具的装备条件有 了极大的改善，设备能力和水平与国际先进水平 相差无几，用CAD/CAE/CAM技术辅助汽车模 具的设计，使汽车模具的设计开发和制造能力大 大提髙，模具的设计和制造周期已达3?6个月， 并为捷达A2改型的整车模具、红旗“世纪星” 10 个外覆盖件和仪表板等几十套模具、红旗“旗 舰” 14套外覆盖件模具、富康、夏利轿车部分大 型覆盖件模具进行了设计制造。然而，我国轿车 模具的总体国产化程度却非常低，如上海大众的 PASSAT、POLO, 一汽大众的 AUDI—A6、上海 通用的BUICK、SAIL等中高档轿车车身覆盖件 模具，基本上靠进口