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道路施工质量问题浅析 　　摘要：道路工程有许多不同于其它工程的特点。道路建设，不允许工期过长，同时，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，加大了工程的复杂性，经常出现一些特殊的质量通病。 　　关键词：道路 施工 问题分析 防治措施 　　1道路施工质量概述 　　最近城市道路项目越来越多，建设速度越来越快，有些建筑单位为了赶进度，使得工程存在着许多的质量隐患。施工难度比较高以及结构比较复杂的工程来说，大多存在着严重的质量问题。道路的施工质量产生影响的主要因素有：施工的材料、施工管理、设备操作以及技术管理等。对其施工质量进行控制以及管理的过程中，需要对那些有可能影响到施工质量的因素实行逐个的管理，进而确保施工质量。 　　道路工程施工质量差表现为领导意志，项目随意变更，考虑不周不得不变。质量意识差，施工人员素质差，施工方法、工艺差，机械设备差，检测手段差，路面平整度差，外部环境差。设计漏项，施工漏做，工序漏检，监理、施工方面管理中疏漏。因工期紧，管网沟槽回填较深又无时效期而造成下沉断裂。路基压实、养护不够造成开裂，沥青抗老化能力差，造成路面网裂等。 　　2.道路在施工过程中的质量问题成因 　　2.1 路基沉陷 　　道路施工中，有的路基需要填方处理后压实。但填方路基的压实不足或不均匀就会造成下沉。道路施工中，沿线的桥涵工程往往也是质量问题的多发地带，像桥涵通道这类构造物与路基衔接处容易出现下沉。只要是由于所用材料不当或碾压不实，造成路基逐步下沉。道路工程施工中地基处理时非常关键的，有的软土地基如果处治不妥也会造成路基沉降；填方土壤含水量过大，碾压的压实度无法保证，容易出现弹簧土现象，也容易造成路基沉降。 　　回填土压实过程中的质量通病主要包括：倾斜碾压、超厚回填及填土不符合要求等。这些质量通病均会造成回填土的密实度达不到标准要求，从而会导致路基路面结构的沉陷，以及管体上部的破裂。其中倾斜碾压会使碾轮的压实功能大为降低，坡度越大，压实功的损失就越大。填土中如果夹带了块状物，会妨碍土壤颗粒间的相互挤紧作用，达不到良好的整体密实效果。 　　2.2 产生裂缝 　　路面裂缝是路面早期破损最常见的病害之一，包括横向裂缝和纵向裂缝、龟裂等几种情况。横向裂缝的现象是裂缝与道路中心线大体垂直，而且缝宽不同，缝长不一；纵向裂缝则是和车行道平行；龟裂又称网裂，是裂缝相互交错，规模是缝宽大约1mm，缝距30cm以下。路基处理过程中，容易产生裂缝。第一是清淤不彻底，路基的边部尚有一部分没清理干净，或者有淤泥堆在路边，是路基产生边缘下沉。第二是路基填筑宽度因中线偏位而导致宽度不够，进行补边而导致竣工后的镶边下沉而产生裂缝。第三是需要半填方半开挖的路基，由于没有挖台阶进行分层填筑，在碾压过程中压实度低而产生裂缝。道路施工的质量问题中，有两大问题危害最大，其中就包括路基沉降和裂缝。其后果是直接影响到行车速度、乘车的舒适性和安全性、甚至影响车辆的使用寿命。因其维护难度大，使维修养护费用增加。影响路容，边坡塌方严重时更会影响道路通车或者堵塞水沟危害农田。 　　2.3忽视试验段施工 　　试验段的施工被一些施工企业忽视，凭经验施工，固步自封式的思维方式来管理工程。导致正式施工时缺乏确切的理论以及实验数据的有效参考，无法确定切实可行的工程施工方案。试验段的施工目的主要是为后期的整体施工打下基础，为整个工程的工艺提供实际的数据参考。然后再按照试验段的施工经验确定具体的施工操作方法，去指导全线工程的整体施工。 　　3. 道路工程质量问题的预防 　　3.1如何控制施工质量 　　首先在工程项目施工之前，要做好技术准备，由项目部组织技术人员对工程全线的导线点、中桩和高程进行反复测量，确保道路中线和高程的误差符合标准，最终使之达到闭合要求。在施工中，有关人员对路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行反复测量，达到符合设计要求，保证施工质量。 　　认真做好工程施工，是现场质量控制的主要项目。从路基开始，主要注意原地基土壤情况，如果是低洼状态，填筑的时候就该选择透水性良好的材料，必要的时候就该把现有的土壤更换如砂粒或山皮沙或山皮沙石等，填筑时候一定要重型压路机进行碾压，如果高填方应该使用托振更好。 　　路面垫层，应该选择稳定性良好的材料，最好使用粒料，应该确保透水性好，以便达到施工技术要求。 　　基层最好使用能形成板体的材料，如二灰碎石、水泥稳定土等，应该根据路面等级情况选择所需要的材料。面层通常是需要水泥混凝土或沥青混凝土。 　　工程质量保证的关键是做好现场检查，通过检查、抽测发现质量问题，及时解决处理或者消灭在萌芽状态，减少经济损失。这就要求质检人员腿勤、眼勤、手勤。随时对混凝土的砂、石料、水的称量进行抽测，随时查