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别克gl8备胎更换过程记录 当前词条：别克gl8备胎轮毂来源：网上车市网友或论坛 在目前国内市面上销售的车型中主流的备胎放置形式可以归纳为四种，其中最常见的是放置在后备箱底部，其次则是大部分MPV、SUV和面包车所采用的下挂式备胎，第三种是部分SUV车型上所采用的外挂式备胎，最后一种则是近年来在部分高档车特别是高档SUV上逐步普及的压缩式或称为充气式备胎。今天我们就针对这四种主流备胎如何更换、更换时间分别需要多久进行了一个实验。 实验1：后备箱内置式备胎 后备箱内置式备胎是目前国内乘用车市场中最常见的备胎放置形式，我们大家熟悉的绝大部分轿车都采用了这样的放置形式，今天我们首先实验的就是这种最常见的后备箱内置式备胎，我们选择的车型也是市面上很常见的一汽丰田卡罗拉。 换胎的第一步就是将车尽可能的停在平的水泥路或者柏油路上，拉起手刹。之后再打开后备箱，拿出后备箱内的杂物并放置在车内或者有人照看的地方，以防被人顺手牵羊，这个很重要。接着就是取出换台工具和备胎。由于卡罗拉使用的是全尺寸备胎，把它从后备箱内拿出来也算是一个力气活。 备胎拿出来之后放在地面上也有点讲究，就是需要将轮毂的正面向上这样一来可以放置轮毂表面被刮花，二来也可以在拿取的时候也会更方便一些。 完成了上述两个步骤之后就到了真正换胎的时候，这个时先不要着急用千斤顶把车顶起来，而应先用扳手将车轮上的五个螺栓先松开。一般情况下螺栓都会比较紧，用手臂的力量很难将其拧动。我们建议您可以用一个脚站在扳手上的方法，通过身体的重量拧动螺栓。待5个螺栓都拧松之后就可以开始放置千斤顶将车辆支起。 千斤顶一般放置在两个车轮之间的裙板之下“筋”的位置，具体的位置在车辆的使用手册上都会有详细的说明。当然如果一时间找不到使用手册也可以通过俯下身子找一下类似上图中的卡槽，直接将千斤顶支在这个位置上即可。 当车辆被支起之后，只需要将车轮上的螺栓按照顺时针方向依次拧下并统一放在自己的视线范围之内，接着就是换上备胎按照对角线或者五角星的顺序多次将轮胎上紧。之后放下千斤顶并用与之前拧松螺栓相同的方法，人站在扳手上通过身体的重量依照对角线的顺序将5个螺栓再紧固一遍。 至此整个换胎过程也基本告一段落了，在这之后只需要将换下的轮胎和工具都放入后备箱内，并整理好曾经从后备箱内取出的杂物即可。 更换这种最常见的后备箱内置式备胎，我们全程自己动手并使用了原车的随车工具费时在9分钟左右，整个过程还算顺利，当然不得不说换胎还真是一个体力活。 在第一页中我们完成了最传统的后备箱内置式备胎的更换方式，在后几页中我们将对采用外挂式备胎的丰田RAV4、下挂式备胎的别克GL8和充气式备胎的奥迪Q5进行了同样的实验并记录时间。 实验2：外挂式备胎 外挂式备胎比较常见于SUV车型，三菱帕杰罗、丰田老款普拉多、丰田RAV4和老款奔驰ML等车都采用了类似的外挂式备胎，这种备胎放置形式最大的好处就是不占用车内空间，同时对于SUV这类车型的离去角也没有影响，但弊端在于很多外挂式备胎直接安装在后尾门上，这个附加的重量完全由后尾门的铰链承受，久而久之后尾门会产生异响或者漏风的情况。但有点不可否认的就是，这种备胎的拆装特别方便，我们今天实验所用的车型也是路上比较常见的一汽丰田RAV4。 采用外挂式备胎的车辆虽然备胎至于车外，但绝大多数情况下换胎工具还是放在车内的，比较常见的地方是在后备箱底部或者后备箱的侧面，至于所使用的工具则没有变化，还是老三样，千斤顶、扳手和用于摇千斤顶的摇臂。 至于如何拆卸旧轮胎换上新备胎的过程基本和第一页中介绍的情况类似，编辑就不在这里做同样的描述了，还想再提醒一遍的就是在最后上螺栓式一定要按照对角线或者五角星上螺栓的顺序且不要一次就拧死，反复多来几遍直至拧紧。 取下外挂式备胎的方式不同的车不尽相同，就以我们这次选用丰田RAV4为例，取下备胎前先要卸下其外部的塑料罩，此时就需要先将车尾门打开，并松开备胎罩下方的锁头，之后取下备胎罩，再用扳手将固定备胎的三个螺栓拆下就能顺利的将备胎取下。整个过程基本上没有什么难度，唯一需要注意的就是在开启后尾门取下备胎罩的过程中要当心放在后备箱内的物品，谨防丢失。 完成丰田RAV4备胎整个换装过程我们一共费时12分钟，稍微比实验1的用时长了3分钟，这多花的时间主要用在了备胎罩的拆卸上，由于一开始没有找到备胎罩锁头的位置同时对卡口不熟悉，在换胎的过程中基本操作则没有难度。 特别注明：由于第一次拆卸外挂式备胎的时候不熟悉卡口位置造成了时间上的损失，经过第二次试验，我们用时和试验1用时相差不多。 实验3：下挂式备胎 下挂式备胎也是目前市面上比较常见的一种备胎放置形式，其主要被绝大多数面包车、部分MPV、SUV和极少数的轿车（如爱丽舍、富康、风神H30等）所采用。这种备胎放置形式的好处就是不占用车内空间，