摊铺机施工铁路路基基床表层级配碎石施工技术[策划].doc

摊铺机施工铁路路基基床表层 级配碎石施工技术 中铁一局秦沈七经部 提要：摊铺机施工高速公路水泥稳定层、沥青混凝土已广泛用于高速公路施工，用于高速铁路路基基床表层级配碎石施工在我国铁路史上尚属首次，本文结合秦沈客运专线，我国第一条高速铁路试验项目秦沈客运专线。路基基床表层级配碎石施工。采用德国ABG411型摊铺机铺筑级配碎石工程实例，较为详细的介绍了铺筑级配碎石的特点、施工工艺和施工体会。 关键词：摊铺机、级配碎石、施工技术。 摊铺机铺筑路基基床表层级配碎石同传统的平地机施工相比。具有平整度标准高、路基宽度、路肩标高一次达设计值，拌合的级配碎石采用设置电脑程控计量参数，含水量易控制，K30、n值易达标、路肩高程、摊铺厚度便于检查调整等优点，将逐渐被应用在高速铁路路基基床表层施工。我单位在秦沈客运专线A20标段DK362+300～DK385+000，摊铺基床表层级配碎石施工中，采用了这一新技术，现将施工情况作一介绍，供同行在类似工程中作参考。 1、工程概况 秦沈客运专线A20标段DK362+300～DK385+000段路基，全长22.7km。路基基床表层设计为铺筑级配碎石，厚度0.6m，工程总量17.8万m3。级配碎石拌合采用YCBW-300型移动式稳定土厂拌设备集中拌和，自卸车运输级配碎石配合上料，德国ABG411型摊铺机进行摊铺。 主要设备 序号 设备名称 单位 数量 1 ABG411型摊铺机 台 1 2 平地机 台 2 3 YCBW-300型移动式稳定土厂拌设备 套 1 4 大于12t振动式压路机 台 2 5 装载机 台 3 6 洒水车 辆 2 7 15 t自卸车 台 20 8 平板振动器 台 2 9 推土机 台 2 主要人员 序号 名 称 人数 1 摊铺机组 10 2 汽车运输组 22 3 厂拌机组 16 4 测量组 7 5 推平、碾压组 8 人员设备考虑两个工作面配备 2、施工工艺及工序安排 2.1、施工工艺 路基基床表层级配碎石分二层填筑，下层厚度35cm，上层为25cm。 2.1.1 在施工准备阶段，应做好对基床底层质量检查和检收，验收基床底层、测量中线水平、检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层验收标准。 2.1.2 基床表层级配碎石搅拌采用厂拌，原材料必须进行材质及级配试验，各项指标应符合A组填料技术标准。（不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc≥1-3，曲线圆滑平顺，小于0.075mm岩粉含量控制在3-4%）。正式拌和前，必须先调试所用厂拌设备，使混合料的颗粒组成及含水量符合规定要求，本标段级配碎石原材料采用5-40mm碎石、石屑、细砂组成，最佳含水量为5.9%，碎石:石屑:细砂（质量比）=50:35:15；碎石:石屑:细砂（体积比）=49:35:16。拌和好的混合级配碎石应及时运至铺筑现场。随拌随运不准堆存，减少待机时间，并及时进行铺筑碾压。 2.1.3 基床表层摊铺第一层（下层），采用稳定土厂拌设备集中拌和级配碎石，拌和设备由电脑控制拌和比例、含水量。装载机将碎石、石屑、细砂分别装入料仓，料仓料不宜太满，各料仓间应用钢隔板完全隔开，严禁不同料混合，拌和设备采用电脑程控计量控制拌和比例，进行拌和。拌和好的级配碎石由自卸车运往铺筑现场，卸料后由推土机进行初平，全幅铺筑，在预定铺筑地段应先洒水，洒水应均匀，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞，下层铺筑标高，横坡必须严格控制，以保证摊铺上层级配碎石时能准确控制虚铺厚度，最终保证压实后路肩标高控制在允许误差+2cm；-3cm范围内。 2.1.4 第一层上料时应顺向依次卸料，推土机配合初平，然后压路机快速静压一遍，暴露潜在的不平整，再用平地机整平，对局部的坑凹处及集料离析带，人工配合进行填补找平、换料，确保铺筑的级配碎石均匀，表面平整。摊铺厚度符合要求，级配碎石不宜采用过多次数的强振，因强振振实底层，弱振振实中层，但对表面都有破坏作用，表面应用静压。至少碾压6遍，碾压方式和顺序为：快速静压1遍，强振1遍，弱振1遍，再慢速静压2遍，最后快速静压1遍，使级配碎石表面大面平整，横坡正确。施工时应注意接缝处的平整，确保接缝平顺。必要时人工挖台阶后，再进行摊铺，确保接缝处平整。路肩两侧应多压2-3遍，以保证边坡的密实度。 2.1.5 基床表层摊铺第二层（上层），采用德国ABG411型摊铺机进行摊铺，厂拌设备拌和级配碎石，自卸车运输配合上料，为配合摊铺机摊铺，填筑前由技术人员进行中线、水平的测设，为保证路基宽度及摊铺机正常进行摊铺作业，在路基两侧大于路基面顶宽各0.5m（横向）处，每10m（纵向）打上φ20长1.2m钢钎，按照设计坡度线（半幅施工加虚铺提高值10cm，全幅施工受路拱影响加虚铺提高值20cm），准确测出每点加虚铺后提高标