巴黎机场管理公司主席兼首席执行官Jean-MarieChevallier与中国市场.doc

亚太机场科技峰会 2008 2008年6月17-18日-中国·上海万豪虹桥酒店 与中国市场分享ADP在 提高机场效率方面的经验 Jean-Marie Chevallier, 主席兼首席执行官，巴黎机场管理公司 巴黎机场集团 (ADP) A.ADP-SA，是巴黎证券交易所的上市公司，其中法国政府持股68%，也是2007年度 欧洲第二大机场集团，机场年吞吐量：8600万人，货物及邮件240万吨。 B. ADP管理以下三个主要巴黎机场： - 戴高乐机场(CDG), 全球第六大机场 (6000万人), 是Air France-KLM（法航-荷航）的基地, 每天可直接 飞往全球170多个城市 - 奥利机场, 大型国内支线机场(2600万人) - 布尔热机场, 欧洲最大的商业飞行机场 C. 业务遍布全球: - ADPM（巴黎机场管理公司）, 管理着全球25个机场 - ADPI（巴黎机场工程公司）, 一流的机场工程公司 - Hub Telecom, 成长中的机场IT企业 2 - Assises de la prospective aéroportuaire - ADP/JMC - 07/06/2007 A. 主要挑战: - 机场容量 - 旅客处理（离港前端处理） - 增加收入  摘要 B. 关键能力: 跑道 C. 旅客处理: - 旅客及股东的新预期 - 电子航站楼 - 行李 - 安全 - 地面通道和环境 D. 增加收入: - 零售和旅客服务 - 机场城 3 - Assises de la prospective aéroportuaire - ADP/JMC - 07/06/2007 关键能力指标: 跑道 4 - Assises de la prospective aéroportuaire - ADP/JMC - 07/06/2007 跑道系统 A. 最新的大型机场一般至少拥有两条平行跑道 - 2条独立平行跑道 (大阪关西, 香港, 新多哈或 阿布扎比) - 3条独立跑道 (吉大, 北京, 新加坡) - 2对独立封闭平行跑道 (巴黎-戴高乐) B. 相应的每小时吞吐量: - 80起降架次，2条独立平行跑道 - 120起降架次，3条独立跑道或2对封闭平行跑道 C. 由于对吞吐量提出了更高的要求，因此必须实现 创新的跑道系统。 5 - Assises de la prospective aéroportuaire - ADP/JMC - 07/06/2007 亚特兰大Hartsfield – Jackson国际机场 - 亚特兰大, 世界最繁忙的机场: 2007年994 000起落架次、8900万人。 § 近期第5条跑道投入是用 (1 200 米，分离 § 4条传统跑道按专用模式运营， 第5条跑道根据需要同时要承担 起飞和着陆任务 § 同时降落和起飞三对飞机 § 为减缓跑道交叉问题，启用一条 新的周界的士行车道 6 - Assises de la prospective aéroportuaire - ADP/JMC - 07/06/2007 芝加哥O Hare机场 - O Hare机场是世界第二繁忙的机场， 2007年达927 000个起飞架次和7600万人， 正在重新规划新的跑道系统 § 如今: 3对成60°的独立平行跑道 (6条跑道) § 未来: 2 对独立封闭平行跑道+ 2条独立平行跑道+ 2条成60°的独立平 行跑道 (8条跑道) § 封闭平行跑道: 专用模式 § 独立平行跑道: 混合模式 § 同时降落和起飞4对飞机 - 主要问题: 跑道交叉，的士距离 7 - Assises de la prospective aéroportuaire - ADP/JMC - 07/06/2007 巴黎 – CDG（戴高乐）机场 - 戴高乐机场是世界第六繁忙的机场，2007年起降架次550 000 ops，6000万人 - 长期吞吐量 700 000 ops 和1亿人 - 2 对封闭平行跑道，未规划新增跑道 - 未来吞吐量增加预计来自 : 周界的士车道和尾涡监测， 这样可以在每对跑道上做到 同时起降 - 问题: 的士距离和时间 8 - Assises de la prospective aéroportuaire - ADP/JMC - 07/06/2007 迪拜Al Maktoum国际机场 - 预计2009年启用的新型绿色机场 - 长期吞吐量约800 000 个起降架次和1500万人 - 基本跑道系统: 4条按混合模式运营的独立跑道， 同时降落和起飞4对飞机 - 新增2条用于高峰时间的起飞独立 跑道 - 周界的士车道，用于消除跑道交叉 - 问题: 的士距离和两侧时间的 交通量平衡 9 - Assises de l