基于CAN总线的汽车油量采集系统设计（毕业论文）.docVIP

贵阳学院毕业设计（论文） 本科毕业设计（论文） 基于CAN总线的汽车油量采集系统设计 院 部： 机械工程学院 专 业： 汽车服务工程 班 级： 学 号： 学生姓名：＿＿＿＿ ＿ ＿ ＿ 指导教师：＿＿＿＿ ＿＿ ＿ 2018年5月3日 目录 TOC \o 1-3 \u 摘要 PAGEREF _Toc426206325 \h II Abstract PAGEREF _Toc426206326 \h IV 第1章 绪论 PAGEREF _Toc426206327 \h 1 1.1什么是CAN 总线 PAGEREF _Toc426206328 \h 1 1.2 CAN总线的产生与发展 PAGEREF _Toc426206329 \h 1 1.2.1 CAN总线的产生背景 PAGEREF _Toc426206330 \h 1 1.2.2 现场总线的发展过程 PAGEREF _Toc426206331 \h 2 1.3 CAN总线的优点和特点 PAGEREF _Toc426206332 \h 2 1.3.1 现场总线的优点 PAGEREF _Toc426206333 \h 2 1.3.2 现场总线的特点 PAGEREF _Toc426206334 \h 3 第2章 CAN总线技术 PAGEREF _Toc426206335 \h 4 2.1 CAN总线介绍 PAGEREF _Toc426206336 \h 4 2.2 CAN总线的基本工作原理 PAGEREF _Toc426206337 \h 4 2.3 CAN总线的特点 PAGEREF _Toc426206338 \h 5 2.4 CAN协议分析 PAGEREF _Toc426206339 \h 5 2.4.1 CAN协议的分层结构 PAGEREF _Toc426206340 \h 5 第3章 系统硬件电路设计 PAGEREF _Toc426206341 \h 6 3.1系统硬件设计整体框架 PAGEREF _Toc426206342 \h 6 3.2电源模块设计 PAGEREF _Toc426206343 \h 7 3.3 信号放大电路 PAGEREF _Toc426206344 \h 8 3.4 信号采集电路 PAGEREF _Toc426206345 \h 9 3.5 CAN总线接口电路 PAGEREF _Toc426206346 \h 10 第4章 系统软件设计 PAGEREF _Toc426206347 \h 11 4.1数据采集模块软件设计 PAGEREF _Toc426206348 \h 12 AD977A的工作时序图如图4.9所示 PAGEREF _Toc426206349 \h 12 4.2 CAN总线通信软件设计 PAGEREF _Toc426206350 \h 14 4.2.2 数据的发送和接受 PAGEREF _Toc426206351 \h 14 ECanaMboxes.MBOXO.MID.all=0//发送邮箱的ID号 PAGEREF _Toc426206352 \h 15 ECanaMboxes#MBOxj#MDRL.all=Mailbox一MDRL.all;//向邮箱RAM区写数据 PAGEREF _Toc426206353 \h 15 ECanashadow.CANTRS.all=oxFFFF0000;//TRS置位 PAGEREF _Toc426206354 \h 15 InitECan();//初始化CAN模块 PAGEREF _Toc426206355 \h 16 参考文献 PAGEREF _Toc426206356 \h 18 致 谢 PAGEREF _Toc426206357 \h 19 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT II 摘要 当前的汽车一般都具备有平均油耗和瞬时油耗显示的这一功能，但是油耗测量在当前的任何一个国家都没有可参考的国家标准，现在每个国家经常用的油耗测量原理包括称重法、容积法、电喷脉冲宽度法、碳平衡法和流量计法这几种。但是经过长期的使用结果来看容积法和流量法的精确度比较高，但这些都还是不能测量出瞬时耗油率，它们都只适用于发动机在稳定的工况下燃油消耗率的测定；电喷脉冲宽度法是目前应用较为广泛的一种测量，它的测量原理是根据燃油喷射来控制脉冲的宽度来换