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交通港站和枢纽模块教学设计和实践 　　摘要：“交通港站与枢纽”是高校本科交通运输专业的核心课程，把它作为教学实践对象，应用模块化教学法对课程内容进行模块化结构设计和教学实践，对交通运输专业课的教学具有普遍的指导作用。 　　关键词：模块化教学；教学实践；交通运输 　　作者简介：黄芳（1981-），女，浙江金华人，浙江师范大学工学院，讲师；胡永举（1967-），男，黑龙江绥滨人，浙江师范大学工学院，教授。（浙江#8194;金华#8194;321004） 　　基金项目：本文系浙江师范大学第三期青年教改项目（项目编号：JGQN2009043）、浙江省高校重点建设教材项目的研究成果。 　　中图分类号：G642.3#8195;#8195;#8195;#8195;#8195;文献标识码：A#8195;#8195;#8195;#8195;#8195;文章编号：1007-0079（2011）35-0133-02 　　综合交通运输是现代交通运输的发展方向，“交通港站与枢纽”作为交通运输类本科专业的专业核心课程之一，在培养交通运输大类专业宽口径高素质人才的趋势下，其教学内容和教学方法需进行改革，以适应人才培养需要。本文以“交通港站与枢纽”课程的教学设计为探索目标，应用模块化教学法，对教学内容进行重新构建与组织，并在本校学生的教学实践中取得了一定的成效。 　　一、模块化教学法的特点 　　“模块化教学法”是按照教学过程的基本环节，把课程结构、教学内容按多元目标进行系统划分的方法，旨在把原属整体的课程结构与教学内容以具体功能和应用为目标按模块单元形式表现出来，让每一模块成为一定教学系统的有机构成并起相对独立的作用。这一教学方法要求教学的组织者对各模块进行优化组合，尽可能适应不同层次和目标的需求，以达到全面提高学生素质，增强解决问题能力的目的。模块式课程结构具有明确的总体目标导向，以克服课程设置中片面追求学科体系完整性而造成教学内容膨胀、重复等弊端。 　　二、现有教材问题分析 　　教材是教学构成的基本要素（教师、学生和教材）之一，是模块化教学得以实施的基本保障。目前，国内涵盖四种运输方式的港站、枢纽、场站设计等相关教材主要有：（1）张超、李海鹰的《交通港站与枢纽》（2004年）；（2）胡列格、刘中、杨明的《交通枢纽与港站》（2004年）；（3）宋年秀、王耀斌的《运输枢纽与场站设计》（2006年）；（4）张远的《运输港站与枢纽》（2008年）。以上四本教材各有侧重点和不足之处：教材1前后章节有赘述，采用的数据及部分相关国家设计规范已经被更新；教材2编写相对简单；教材3是四本教材中最有深度的，但缺乏规划、布局、规模确定相关内容。四本教材均未有详细的设计案例。所以，该课程目前尚无一套完整规范的适应模块化教学的教材。在综合上述四本教材优点的基础上，增加详实的设计案例并采用现行最新的国家标准、设计规范与要求，为实现模块化教学的有效实施提供保证。 　　三、“交通港站与枢纽”模块化结构设计 　　课程结构模块化即打破严格的课程层次结构，以促进学生建立合理的认知结构为目的，把教材的内容按一定的知识模块重新编排。在教学内容编排上，体现整体优化的特点，以实现教学模块之间的交叉、渗透和衔接，避免重复。在教学过程中，教学内容的模块编排，既应突出基础化和综合化，以切合学生的认知过程，又要保证知识的连贯性、系统性，以形成特定的知识体系。 　　1.教学内容分析 　　在进行教学内容分析时，首先分析教学内容的纵向关系，即按照其内在的逻辑关系，将相关教学内容串成线；其次分析教学内容的横向关系，并按照其相互作用进行联结，构成一幅上下连接、左右贯通的教学内容结构图。 　　对“交通港站与枢纽”的教学内容进行分析，包括三个方面，如图1所示。 　　第一部分内容以交通港站与枢纽基础理论，包括图1中的②③④。第二部分内容是模块教学的重点，分别以四种运输方式港站或枢纽的规划设计为教学模块，即图1中的⑥⑦⑧⑨⑩。这些教学模块从知识上相互独立，但各模块所涵盖的知识（如：候车室、候车厅的面积，货场面积等计算）又有其共通之处。第三部分内容是港站或枢纽多种设计方案在遴选过程中采用的各种评价方法、评价手段和评价实施过程等。 　　 　　2.学生学情分析 　　交通港站与枢纽课程是学生在学习了交通概论、交通运输设备、线路工程等专业基础课，交通运输组织、旅客运输组织等专业核心课，列车牵引计算、集装箱运输和多式联运、现代物流学等拓展课程的基础上开设的，学生已熟悉了多种运输方式特征、设施设备等的基础知识；货物运输组织、旅客运输组织的过程、计划编制、生产与技术管理、列车运营管理原理等相关理论知识。这些为学习交通港站与枢纽中涉及的场站的设施设备、铁路方面的客货运营组织方面奠定了基础。 　　但是，