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交通管理和控制课程教改研究 　　 摘 要： 《交通管理与控制》课程是交通工程专业的核心课程，该课程的一大显著特点是理论知识难度不大，但技术性及综合性很强，且对实践环节要求很高。现行的教学手段仅是围绕课程教材内容及教学大纲要求进行课堂授课，虽能满足基本教学要求，但始终无法真正达到理论联系实际的良好教学效果。经过几年的教学积累，为了更好地提高教学效果，对该课程的教学方法进行改革。实践证明改革调动了学生学习的积极性，提高了教学效果。 　　 关键词： 交通管理与控制； 教改实践； 软件教学 　　中图分类号： G420 文献标识码： A 文章编号： 1009-8631（2012）01-0145-01 　　 　　 1 目前存在的问题 　　 《交通管理与控制》是交通工程专业的核心课程，是专业必修课。该课程共分为管理和控制两部分，而各部分知识有其自身的特点。 　　 交通管理部分主要包括：步行管理、行车管理、停车管理、交叉口管理以及交通标志标线等内容。这部分的一大显著特点是理论知识难度不大，但技术性及综合性较强，且对实践环节要求很高。在实际教学中若单纯教授相关的管理原则、方法等理论知识，不但刻板、乏味，且很难令学生真正深入理解和掌握。 　　 控制部分的核心内容是信号交叉口的配时方案设计。该部分内容的教学难点很多，根据以往的教学经验，学生们通常在学习了相关理论知识后仍然无法深入理解如相位、周期、绿时差等相应的信号配时参数。虽然理论授课结束的以“新建交叉口信号配时设计”为任务的课程设计可以令学生们对交叉口信号配时的方法、步骤有更深层次的掌握，但仍无法弥补学生们对配时概念理解不深刻的缺憾。 　　 综上所述，《交通管理与控制》课程在教学方法上需要一次较大的变革，以改善前面的种种不足之处。 　　 2 改革措施及方法 　　 2.1 案例教学 　　 管理部分内容很多，且特点突出，即概念、原则、方法等性质的知识点较多，学生容易从表面上掌握，但若不配合案例教学，很难深刻理解并自如运用于实践。尤其是该部分的难点及重点内容，即平面交叉口管理及优先通行管理部分的内容，综合性及实践性较强，有必要结合相应的实际案例进行课堂讲解，才能达到良好的教学效果。为了让案例教学的效果更加直观和深刻，在该课程的实际案例教学过程中尽可能的采用了播放视频案例及课堂讨论的方式进行，具体内容如下： 　　 1）交叉口改善案例[1]。交叉口是城市路网中的赌点，车辆在交叉口处的通行效率决定着整个路网的通行效率。但是，由于我国城市交通机非混行的现状，拥堵交叉口的改善设计一直是交通工程领域的重点及难点。为了让学生直观的体会交叉口改善的设计思路和要点，以大量的交叉口改善设计案例做教学素材，使学生们形象的了解各类通行条件及交通量状况下交叉口改善设计的方法，达到了良好的教学效果。 　　 2）库里蒂巴BRT典型案例。BRT（Bus Rapid Transit）是快速公交系统的简称，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。而巴西的库里蒂巴市则是BRT建设的典范，许多国家和城市在建设快速公交系统之前都会到那里考察学习。 　　 3）杭州公共自行车系统。优先通行管理的内容不仅仅指目前最为被关注的公共交通系 　　 统，还包括一个几乎被国人遗忘的交通工具――自行车。自行车在我国建国初期曾经历了一个鼎盛时期，而随着人们生活水平的提高及自行车骑行环境的日渐恶化，在大城市中自行车的出行比例已经越来越低了。而在国外很多城市，自行车早已经历了复兴之路，引其方便，环保等优点重回人们视线。杭州更是学习国外的先进经验，成为我国第一个将自行车归入公共交通系统的行列，提高了公交系统的可达性，大大方便人们的出行。 　　 4）新加坡城市交通典型案例。新加坡面积约700km2，自20世纪60年代以来，经济发展与城市化进程迅速，已发展成为世界一流的国际化城市，短短40年间，成功打造了世界一流的陆路交通系统。尽管居住人口成倍增至约500万人，车辆总数增长3倍至95万辆，机动交通日出行量急剧增至约1000万人次，新加坡通过谨慎、细致、有效、长远且可持续的交通政策及创新方案的实施，成功避免了其他大城市在城市化过程中普遍遇到的交通拥堵及空气污染等负面影响。新加坡秩序在交通治理上取得的成就的应归功于卓越的交通建设规则及管理规划的思想和理念，是城市交通治理的典范。 　　 2.2软件教学 　　 控制部分的核心内容是信号交叉口的配时方案设计，需要学生重点掌握的内容包括单个交叉口交通信号控制及干线交叉口交通信号协调控制。过去在传统的课堂理论教学环节中，同学们普遍较难掌握相位、绿灯间隔时间及绿时差等知识点，软件教学方法的应用可以很好的解决这一难题。而只有深刻理解了这些相关概念，才能真正掌握交叉口信号控制的理论方法