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E―CDIO―KS模式下公路养护技术和管理课程设计和实践研究 　　摘要：为了解决养护专业毕业生缺乏自学能力和创新能力的问题，通过将E-CDIO-KS模式引入《公路养护技术与管理》课程，对课程内容进行重组和优化，改变教学理念和教学方法，进一步强化学生的自学能力、解决问题能力、创新能力，提高学生学习的主动性，培养具备自学能力、思考问题能力和创新能力的新型技术技能型人才。 　　关键词：E-CDIO-KS；高职教育；公路养护；课程设计 　　中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）39-0136-02 　　随着公路养护任务的逐年增加和新技术、新工艺、新材料、新标准的广泛应用，给公路养护人员提供了新的平台和机遇，同时也要求从业人员除了具备基本公路养护技能以外，还要求具备自我学习、解决新问题的能力。目前高职毕业生还不具备直接就任岗位的职业技能，并且由于教学体系和教学组织的问题，相当大一部分人员缺乏自学能力和创新能力，满足不了用人单位的要求。 　　E-CDIO-KS即体验E（experience）―构思（Conceive）―设计（Design）―实现（Implement）―运作（Operate）―知识化K（knowledge）―共享S（share）。首先通过现场体验、企业参观等方式，让学生感性认识要学的内容，使其对后续学习有个直观的认识，激发学习兴趣；在学习过程中，根据实际岗位工作任务，通过构思―设计―实现―运作的模式，完成被动学习到主动学习的转换；通过全过程的参与，将实践探索成果重新转化为自己的知识与经验，实现能力知识化；最后在资源平台中共享有价值的经验和解决问题的方法，实现成果共享。通过将E-CDIO-KS模式引入《公路养护技术与管理》课程，能提高学生学习的主动性，培养满足企业要求的具备自学能力、思考问题能力和创新能力的新型技术技能型人才。 　　一、E-CDIO-KS模式下《公路养护技术与管理》课程内容优化 　　本课程以《旧路调查评价与维修方案》作为贯穿的综合训练项目的形式来进行能力训练，即针对某高速公路的路况调查资料来对该高速公路的路况进行评价并提出维修设计方案，在综合训练项目内，设置7个子项目，将原有的课程设计和知识点技能化，培养学生进行公路养护维修的能力，具体如表1。 　　二、E-CDIO-KS模式下《公路养护技术与管理》课程教学组织实施 　　E-CDIO-KS模式以项目为载体，通过前期的体验，提高学生对完成项目所需知识与能力的认知程度，将课堂教学转化为实景教学、现场教学，通过解决项目中的实际工程问题，让学生更感性地了解为什么要学这个，学了能做什么，提高学生的参与度，培养学生的职业岗位能力，达到具备就任岗位所需的职业技能和能力的培养目标。 　　课程以学生为主体，让学生在项目的设计、实施过程中，主动地获取知识，教师作为“引导者”，任务重点不再是“教”，而是协助学生完成项目，同时鼓励学生结合最新的标准、规范以及新材料、新设备、新工艺、新技术，培养学生主动发现问题、分析问题、解决问题的能力。 　　以子项目路基养护为例，如图1所示，学生以小组为单位，在体验阶段，首先邀请企业专家或具备一定企业施工经验的教师对学校周边道路路基现场查勘，并根据路基病害情况举办专题讲座，学生全程参与；在构思阶段，学生拿到项目任务，到项目路段进行调查，统计该段路基存在的病害情况，讨论工作安排、制定计划、设计处理病害的思路与方法；在设计阶段，各小组针对项目路段，进行病害检测、评定等工作，并通过网络、规范、相关专业书籍查找资料，分析讨论各养护方案的优劣性，完成养护方案设计，提交指导教师审核；在实现阶段，学生按照养护方案和指导教师的给定条件选取养护材料，并在试验室对养护材料的性能进行试验，根据实际情况与优化调整养护方案；运作阶段，实施养护方案，检验养护方案的可行性和养护材料效果，各组分别对其他组的养护方案进行讨论和评价；在知识化阶段，各小组分析项目完成情况，总结经验教训，最终形成书面报告；在共享阶段，将各组打散，重新组合，分别将本小组的构思过程、设计理念、方案内容、实施效果与其他成员交流。最终实现项目的全过程参与，培养学生发现问题、解决问题的能力，组织协调的能力和自主、自觉学习的能力。 　　三、E-CDIO-KS模式下《公路养护技术与管理》课程考核评价 　　改革以往的考核评价方式，在注重学生知识点掌握程度的基础上，以考核学生专业技能和岗位能力以及综合能力为核心，结合随堂提问、小组互评、项目成果提交情况、项目汇报答辩、理论笔试等方式，实行考核评价过程化、多元化。分形成性考试和终结性考试两个部分：（1）形成性考试占60%，包括平时成绩和项目完成情况。其中平时成绩包括：①出勤情况；②课堂纪律；③上课表现，即是否能