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公路工程路基施工技术和方法探讨 　　摘 要：公路建设工程中，路基是公路工程重要的组成部分，路基工程的质量关系重大，如果路基工程质量达不到要求，那么将会对路面工程、公路使用以及养护造成诸多不利影响。因此，为了保证工程质量，必须采用正确的路基施工技术与方法，只有从路基工程全局出发，将正确的施工方法严格落实、执行，才能建设出高质量的工程。 　　关键词：公路工程；路基；施工；排水；防护 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A引言 　　随着近年来我国公路工程建设规模的不断扩大，公路建设工程的施工技术、施工工艺、管理方式、质量控制方法等方面的都得到了很大的提升，建设理念与发展模式逐步的完善、经验的积累和新工艺的运用，这些使公路工程质量有了一个很大的飞跃。然而，公路建设工程中，路基施工技术与方法仍然有一些需要注意的地方。正确的施工技术与方法对工程建设来说至关重要，其直接影响了工程质量。作者根据自身多年路基工程施工经验，结合国家规范与新技术、新标准，从路基施工技术方面入手，就如何采用正确的施工技术与方法保证路基工程质量，提出了自己的看法。 　　1 路基填土与压实 　　在路基工程施工时，填筑材料质量的好坏的压实机具的压实效果的优劣，将会对路基工程的稳定性和强度造成决定性的影响。因此，在这一方面进行改善，不仅可以保证路基工程的质量，还可以为企业节省大量资金。 　　1.1 路基填料 　　路基填料的强度要求，粒径要求需要结合规范规定值。根据不同部位确定对应的对照CBR要求确定。在最小强度这个环节，主要特别注意的是，路基填料如果达不到要求，肯进行换填或者使用稳定性材料掺和等方法，如果低等级公路铺筑高等级路面，那么在施工的时候需要对应高等级公路的规定值。 　　1.2 路基压实 　　在现阶段路基施工压实环节，我国公路工程建设施工现场普遍实用吨数较大的机具进行作业。吨数较大的压实机具使压实效果有了很大的提升。对于高等级公路压实度和低等级公路的压实度数值各不相同，其压实度数值应参照规范标准进行分别确定，同时，如果低等级公路铺筑高等级路面则需要使用高等级公路的数值，底基层的压实度控制在93%以上。 　　1.3 特殊潮湿地区路基土的压实 　　由于在特殊区域的一些因素制约，路基即使使用大吨位的压实机具也碾压不出良好的效果，因此国家行业规范对这种情况进行了调整。规范规定：在此区域进行作业时，压实度可相对下调2%~3%；对于一些不达标的粘质土，在进行路基填料施工时可以使用轻型压实标准进行质量控制；在这一特殊地区进行施工，可以在其中添加稳定性材料，提高其性能。 　　1.4 黄土路基填筑及压实 　　由于老黄土大块土块较多且难以将其粉碎，透水性能不达标，因此在路床填筑施工时尽量不使用这种材料。新黄土透水性能较好，干湿度较容易调节，可以作为路床填料进行使用。在黄土路堤施工时，采用分层填筑、压实的施工方法，在施工现场严格控制，10cm以上的土块进行破碎之后才可使用。当黄土含水量较大时，可将黄土翻松待其自然风干至最佳含水量后进行碾压施工。如果往黄土里掺入稳定性材料，那么必须由试验时给出黄土最大干密度；当黄土的含水量较小时，可适量加水之后进行碾压。在黄土路堤进行施工的时候，如果地基层压缩性高等情况，可使用重锤夯实，使用石灰桩加固的办法进行处理。此外还需进行清淤，做好向内倾斜的台阶，保证填挖纵向界面更好结合。黄土路基施工，与之相对应的排水设施一定要按照设计要求及时设置。 　　2 路基路面排水 　　水的侵蚀是造成路基病害的又一大因素，在路基工程中，排水设施的完善与否，排水系统质量的高低直接影响了路基质量。施工人员必须提高排水施工时的认识，以避免为后续工程造成不利影响。 　　2.1 地面排水工程 　　一般情况下，公路工程当中经常采用边沟，截水沟，急流槽，支挡工程中设置泄水管等设施进行地面排水。这些排水设施对路基的作用十分重要，在很大程度减轻了水对路基的破坏，保证了路基工程的质量。如今不仅仅是传统的块石浆砌，新的施工工艺不断提高，利用混凝土进行边沟施工。在边沟，截水沟，急流槽这些排水工程进行施工时，每一道工序都要严格按照施工要求，在施工过程中，所使用材料和砂浆必须严格按照标准。混凝土边沟进行施工时，首先将已支模完成的工作面底层清理干净，不得有杂物，然后所使用石料不得大量累积，机器拌合混凝土然后进行浇筑。 　　2.2 路面排水工程 　　路面排水，是指当在雨天的时候，路面排水设施能尽快的路面积水排除出去，以防止雨水渗入路面结构层，防止冲刷边坡。在施工时，公路路面路拱横坡控制在2%以上。将路面积水排除出路面区域有两种方式：第一可采用分散排水法。这种方法使用于地势平坦地带，硬化路肩，设置排水沟增大排水力度。第二可采用几种进行排水的方法处理路面雨水。即使路肩与路面之间形成流水槽，在20-50米间