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丹江口水库外迁移民文化堕距和文化调适研究 　　摘要：通过对T县交通局提供的“交通事故责任认定书”等材料进行分析，从交通事故发生的年份、时刻、地点、涉及的交通工具类型、以及事故涉及移民的人口学特征5个方面，描述了H社区在3年时间里发生的157起交通事故，从文化堕距的视角分析移民交通事故频发的原因。针对水库外迁移民的文化堕距，从T县管理实践以及社区层面社会工作的介入两个方面提出文化调适的策略，以消减文化堕距，促进移民的文化适应。 　　关键词：文化堕距；文化调适；水库移民；交通事故 　　中图分类号：C913.6 　　文献标识码：ADOI：10.3963/j.issn2017.04.0021 　　一、文献回顾及问题的提出 　　为了满足工程建设的需要，工程移民体验是一种“强制性社会变迁”[12]。既有研究表明，“后靠安置移民的社会适应水平高于外迁移民”[3]，相对于后靠移民，外迁移民的社会适应更为困难，特别是经济适应和心理适应[4]。外迁安置水库移民的社会适应问题自本世纪初开始成为学者关注的重点，且多围绕三峡移民展开，就研究的角度而言，大致包括以下四个角度：其一是社会心理的角度。如孙阳的研究主要描述了移民的心态以及对安置地生活各方面的满意状况，认为“移民满意度由大到小依次为住房、交通、水电使用、土地条件、子女入学、务工机会”，而“移民的困难主要有经济压力大、生产不适应、语言不通、生活不适应”[5]；其二是社会整合的角度。苏红从移民与安置地社会整合的角度，描述了移民在社会适应过程中所出现的经济上的困窘、心理上的不适以及对过渡期后的顾虑等现象，指出社会整合是移民社会适应的必经历程[6]；许佳君、施国庆等人则从宏观层面对三峡移民外迁沿海发达地区安置后的社会整合问题进行了探讨，并在分析的基础上提出建议[7]。其三是文化人类学角度。程瑜对搬迁到广东博罗、三水两县市的移民的适应性进行了研究，作者用典型的事例描述了移民在语言、环境、日常生活、生产方式等方面的不适应状况，指出隐藏在种种经济矛盾背后的不适应实际上是移民在社会和文化上的不适应[8]。其四是社会适应影响因素的角度。马德??从土地、住房、社区整合、移民代表制度、帮扶制度等方面对搬迁至江苏大丰市移民的社区适应进行了探讨，研究认为“土地成为移民社区适应的重要影响因素” [9]，风笑天则通过对11个影响因素的定量分析，指出当地接纳程度、住房、与当地居民之间的交往状况是移民适应最为重要的影响因子[10]。 　　综上所述，既有的研究在以下诸方面还存在不足：第一，与政治、经济、社会整合三方面的研究相比，对于文化适应的研究相对较少，且主要强调移民与安置地原居民的文化冲突并提出文化整合策略；第二，仅以横向调查为基础，对移民文化适应进行概括性描述，而没有对其过程展开研究，因而提出的策略在应用中难免受限；第三，移民对于安置地的基础设施（包括道路、水利等）也需要逐步适应，已有研究中仅仅以“满意度”的形式呈现，难以反映出移民的真实适应状况。 　　笔者于2013年1月以及7-9月间两次赴丹江口水库移民安置村H社区，进行了为期4个月的田野调查，经过统计，发现H社区移民在安置不到3年的时间内竟然发生了157起交通事故。由于安置地硬件方面的改善，移民一时间难以适应，引致了各种适应性风险，这种现象在丹江口水库移民其他安置点具有一定程度的普遍性，在其他水库移民安置点以及城市化过程中的回迁安置点也不同程度地存在。这种由于物质文化的进步，移民的适应文化却相对滞后而引起的不适应现象，实质上是社会学意义上的“文化堕距”。本研究在描述H社区移民157起交通事故的基础上，从文化堕距的角度进行分析，然后提出了文化调适的策略。 　　二、资料来源和案例基本情况 　　（一）资料来源 　　从移民2010年4月迁入至2013年7月期间，涉及H社区移民的交通事故计157起，远远高于全国平均水平，也远远高于T县的平均水平。据T县交通局统计，H社区交通事故发生率相当于T县L镇（2011年全镇总人口为34073人，辖27个村[11]）的发生率。易言之，在搬迁后的三年多时间内，H社区的事故发生率约为全县平均水平的9.15倍。在交通事故的资料收集上，本研究主要基于T县交通局提供的“交通事故责任认定书”及其后可能所附的内容，具体包括：（1）“道路交通事故现场图”；（2）“事故责任人信息”，（3）“询问笔录”；（4）（非）机动车辆查询信息单；（5）机动车辆保险报案记录（代抄单）；（6）交警大队检验、鉴定结论告知书；（7）当事人的相关证件，如身份证、行车证或驾驶证等；（8）人民法院受理案件通知书；（9）民事裁定书；（10）人民法院协助执行通知书；（11）道路交通事故司法鉴定所意见书；（12）协议书。此外，本研究在分析过程中还融