第一节 桥面铺装.pptxVIP

桥面构造定义：铁路、公路桥梁的桥面构造是直接与车辆、行人接触的部分作用：对桥梁的主体结构起保护作用，并满足桥梁的正常使用功能、布局和美观 桥面构造定义：铁路、公路桥梁的桥面构造是直接与车辆、行人接触的部分作用：对桥梁的主体结构起保护作用，并满足桥梁的正常使用功能、布局和美观公路桥面构造：桥面（行车道、人行道）铺装、排水防水系统、人行道、缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置等。图2.1 公路桥面一般构造公路桥面构造：桥面（行车道、人行道）铺装、排水防水系统、人行道、缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置等。图2.1 公路桥面一般构造第一节 桥面铺装一、桥面横坡的设置二、桥面铺装的类型三、防水层四、桥面铺装的病害第一节 桥面铺装一、桥面横坡的设置二、桥面铺装的类型三、防水层四、桥面铺装的病害一、桥面横坡的设置一、桥面横坡的设置一、 桥面纵、横坡 桥面设置纵坡有利于排水，同时，在平原地区，还可以在满足桥下通航要求的前提下，降低墩台标高，减少引桥跨长或桥头引道土方量，从而节省工程费用。纵坡一般为3%~4%。 公路桥面设置横坡的目的是：迅速排除雨水、防止和减少雨水对铺装层的渗透，从而保护行车道板，延长桥梁使用寿命。 公路桥面的横坡，一般为1.5%~3%，通常有下面三种形势： 1.对板桥或就地浇注的肋板式桥梁 2.装配式肋板桥梁 3.在比较宽的桥梁中一、 桥面纵、横坡 桥面设置纵坡有利于排水，同时，在平原地区，还可以在满足桥下通航要求的前提下，降低墩台标高，减少引桥跨长或桥头引道土方量，从而节省工程费用。纵坡一般为3%~4%。 公路桥面设置横坡的目的是：迅速排除雨水、防止和减少雨水对铺装层的渗透，从而保护行车道板，延长桥梁使用寿命。 公路桥面的横坡，一般为1.5%~3%，通常有下面三种形势： 1.对板桥或就地浇注的肋板式桥梁 2.装配式肋板桥梁 3.在比较宽的桥梁中1.对板桥（矩形板或空心板）或就地浇注的肋板式桥梁 为节省铺装材料并减轻桥面恒载重量，可将横坡直接设在墩台顶部，而使桥梁上部构造做成双向倾斜，此时铺装层在整个桥宽上做成等厚的。如图2.8(a)所示。1.对板桥（矩形板或空心板）或就地浇注的肋板式桥梁 为节省铺装材料并减轻桥面恒载重量，可将横坡直接设在墩台顶部，而使桥梁上部构造做成双向倾斜，此时铺装层在整个桥宽上做成等厚的。如图2.8(a)所示。2.在装配式肋板桥梁中 为使主梁构造简单、架设和拼装方便，直接在行车道板上设置。 具体做法是：先设一层厚度变化的混凝土三角垫层形成双向倾斜，再铺设等厚的混凝土铺装层，也可通过调整支座垫石高度来形成横坡。如图2.8(b)所示。2.在装配式肋板桥梁中 为使主梁构造简单、架设和拼装方便，直接在行车道板上设置。 具体做法是：先设一层厚度变化的混凝土三角垫层形成双向倾斜，再铺设等厚的混凝土铺装层，也可通过调整支座垫石高度来形成横坡。如图2.8(b)所示。3.在比较宽的桥梁中 用三角垫层设置横坡将使混凝土用量或恒载重力增加太多。为此，可将行车道板做成倾斜面而形成横坡。 缺点：主梁构造复杂，制造麻烦。 如图2.8(c)所示。3.在比较宽的桥梁中 用三角垫层设置横坡将使混凝土用量或恒载重力增加太多。为此，可将行车道板做成倾斜面而形成横坡。 缺点：主梁构造复杂，制造麻烦。 如图2.8(c)所示。图2.8 （1） 桥梁横坡设置方法图2.8 （1） 桥梁横坡设置方法二、 桥面铺装的类型1. 桥面铺装的作用2. 桥面铺装的要求3. 桥面铺装的类型4. 桥面铺装的材料5. 桥面铺装的构造要求二、 桥面铺装的类型1. 桥面铺装的作用2. 桥面铺装的要求3. 桥面铺装的类型4. 桥面铺装的材料5. 桥面铺装的构造要求二、 桥面铺装的类型1. 桥面铺装的作用2. 桥面铺装的要求3. 桥面铺装的类型4. 桥面铺装的材料5. 桥面铺装的构造要求桥面铺装即行车道铺装，亦称桥面保护层，它是车轮直接作用的部分。作用：使桥面平整，行车舒适保护结构使其不因长期磨损而破坏结构稳定性起防水作用，提高结构整体性（防水层）设置排水设施以免水毁危害要求： 有抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水（和桥面板一起作用）、刚度好等性能。桥面铺装即行车道铺装，亦称桥面保护层，它是车轮直接作用的部分。作用：使桥面平整，行车舒适保护结构使其不因长期磨损而破坏结构稳定性起防水作用，提高结构整体性（防水层）设置排水设施以免水毁危害要求： 有抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水（和桥面板一起作用）、刚度好等性能。材料：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处治、泥结碎石1. 高速公路、一级公路上桥梁的沥青混凝土桥面铺装层厚度不宜小于70mm；二级及二级以下公路桥梁的沥青混凝土桥面铺装层厚度不宜小于50mm。2. 沥青混凝土桥面铺装尚应符合