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小议沥青路面施工质量控制和施工管理 　　摘 要:公路沥青路面施工的质量,不但影响到整个公路施工工程的质量和公路建成通车后的交通安全,也影响到地区经济的发展。路面施工质量控制是施工中一道关键工序。本文主要对如何控制沥青路面施工质量和施工管理进行了探讨。 　　关键词:公路沥青路面 施工质量 控制 管理 　　 　　随着我国经济建设的不断深入开展,公路交通运输越来越繁忙,行车的密度、行车的车速及车辆载重量都在不断的增大,这就给公路的沥青路面带来了极大的压力,路面损坏速度不断的加快,其程度也越来越严重。因此,为了保证公路交通运输线的顺畅,促进经济的发展,就必须要提高公路沥青路面的施工质量。而要做好路面施工质量的控制,就要从施工材料、施工工艺、施工管理等方面入手。 　　一、沥青路面的施工质量问题 　　面层施工不当,最容易造成沥青路面的拥包、松散、露骨、坑槽等病害,具体表现有以下几个方面; 　　(一)对原材料检验不严,或疏于检验,对沥青混合料的配合比控制不够,特别是矿粉和沥青用量不准;对沥青贯入式路面石料级配控制不好等,使沥青路面早期出现拥包、松散、露骨、坑槽等病害。 　　(二)施工机械设备陈旧、不配套。拌和、摊铺、洒油等基本是人工操作,由于机械化程度低,使拌和均匀性、密实度、平整度等受到很大影响。 　　(三)沥青混合料加热温度过度,这种现象一般是矿料加热温度过高,当沥青和矿料拌和时,沥青便被矿料的高温灼焦,沥青老化使路面强度不足,产生松散、坑槽等病害。 　　(四)人工洒油时由于对用油量难于掌握,并且洒油不均匀。洒油多的地方就过于泛油,洒油少的地方就会产生松散等。贯入式沥青路面厚度过厚时,没有分层洒油分层碾压,油料未能深入到基层,因此,面层难以与基层形成有效的粘结,大大降低了面层的使用寿命。 　　二、合理选用施工工程材料 　　(一)沥青材料 　　对进场沥青,应严格检查装运数量、装运日期、试验报告,同时进行抽样检测,检测的项目有:针入度、软化点、延度、蜡含量、密度等。 　　(二)矿料 　　矿料的准备应符合下列要求:重点检查石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压砰值、石料与沥青的粘结力等技术标准能否满足要求,并应满足坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、含水量小于3%、含泥量小于1%、颗粒形状近似立方体、多棱体等要求;砂质量应坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒组成、泥土含量应小子3%。 　　(三)拌和设备 　　拌和设备应采用间歇式沥青混凝土拌和机,能够对集料进行二次筛分,并且计量准确、稳定、设备完好率高。拌和应具有自记设备,在拌和过程中能显示沥青及各种矿料用量及拌和温度。 　　(四)运输设备 　　运输设备应采用干净有金属底板的自卸翻斗车,车槽内不得粘有机物质。 　　运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余,以保证连续摊铺。 　　(五)摊铺及压实设备 　　摊铺机应具有自动找平及振捣夯击功能,精度要高。整平板还需要能够自动加热,能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。摊铺机应配备整平板自控装置,其双侧装有传感器,可通过基准线和基准点控制标高和平整度,能够铺筑出理想的纵横坡度。压实设备应配有振动压路机、轮胎压路机、静载压路机,能按合理的压实工艺进行压实。 　　三、沥青路面施工过程的质量控制 　　沥青路面施工作业质量控制应包括:材料,机械的配套,沥青混合料的拌和、摊铺与碾压等方面的要求。 　　(一)材料的配比设计控制 　　根据预先设计结构层材料要求,运用不同的配合比进行施工。在合理选配之前,集料的选取尤为关键。集料选取应做到洁净、含水量低、无风化、杂质含量小,具有足够的强度、耐磨耗性。目前,高等级公路施工中普遍存在的问题是集料很难达到规定的要求,特别是针片状颗粒含量、含泥量达不到要求。而集料针片状多与采用的破碎机相关,破碎机的破碎机理决定了碎石形状的分布。而反击式碎石机能够较好地解决针片状碎石的问题,值得推广应用。对集料进行多次筛分,才能有效的保证混合料的级配要求。 　　(二)混合料稳定性控制 　　1.沥青搅拌站用料控制。为了确保集料送料的准确,对沥青搅拌站料仓的送料速度进行合理控制,对沥青喷洒量,矿粉计量等系统进行严格把关,对整个生产过程能够实时监控。 　　2.混合料含水量、温度控制。混合料含水量过高,会大幅增加燃油消耗率,造成成品料温度波动较大。成品料温度的控制是质量控制的关键,若成品料出料温度过高则会加速沥青老化,而出料温度过低又会影响后面的摊铺及碾压作业。 　　3.热料仓比例优化。采用合理的密度指标,粗集料相对密度,试件密度,根据目标配合比设计进行上料,提取热料仓集料进行筛分,采用试配法使级配最大限度地与设计级配相一致。将热料仓集料与填料的用量比例作为拌和装置