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我国行业高校学科专业布局和院系设置现状及建议 　　摘要：在新时期下，行业高校正处于分化、转型、发展的重要时期。通过对国内11所交通特色高校的院系、学科门类、专业等调查研究发现，行业高校学科专业、院系设置主要依托行业发展，依托核心专业类，以工学为主，并且按学科专业来划分院系和设置专业。 　　关键字：行业高校;学科专业;交通特色;院系 　　行业高校是新中国成立初期为满足社会主义中国工业化建设需求、参考苏联办学模式、实施专业化教育而组建的一批单科性行业院校，它们与当时的政治体制和计划经济体制相协调。改革开放以来，单向地服务行业已不能适应社会主义市场经济体制的发展，行业性院校正处在分化、转型、发展的重要时期。 　　一、行业高校学科专业布局与院系结构的现状 　　通过对“上海交通大学、重庆交通大学、西安交通大学、同济大学、东南大学、长安大学、北京交通大学、武汉理工大学、南交通大学、沙理工大学、兰州交通大学” 11所交通特色高校学科专业布局与院系结构的统计分析，总结如下： 　　（一）依托行业发展是行业高校产生、生存和发展的基础，各行业高校在学科专业布局、院系结构方面都及其注重行业性，不求大或齐全，其院系、专业设置都控制在一定的规模和数量之内。 　　（二）行业高校根据自身性质和发展需要布局学科专业，形成以工为主，工、管、理、文等多学科协调发展的模式。 　　由表2可知，11所高校专业设置以工学专业为主（55.76%），其次较多的依次为管理学（11.24%）、理学（8.96%）、文学（7.11%）等，其他学科门类专业数量极少，个别专业门类未设置，如历史学。同时，行业高校在以工为主的前提下，呈现出多学科发展的趋势。 　　（三）行业高校的发展既要依托行业发展，同时更要有核心的学科和专业类支撑其行业特色发展，其专业类布局与交通行业紧密相关，并设置相应的院系构架，这是交通行业高校特色发展的基础。交通运输类、土木类、建筑类、机械类等是交通特色高校发展的学科专业基础。11所交通特色高校基本都设置了相关的学院，其中有3所设置了航空航天类学院，“水陆空”立体化交通是交通特色高校未来发展的趋势。近年来城市轨道交通是交通新趋势之一，高校要积极发展轨道交通相关专业及研究。 　　二、行业高校学科专业布局与院系设置特点 　　（一）按学科专业来划分院系和设置专业。11所交通特色高校遵循“学科归类”原则来设置院系、专业，同时适度地学科交叉和融合，并且在一般情况下不重复设置同一或同类型专业。 　　（二）工学专业数量最多，在行业高校中占绝对优势。在11所交通特色高校中，校均工学专业为39.2个，占校均设专业的55.76%（尤其是长安大学高达69.9%）。工科专业在行业高校占绝对的优势，是支撑行业高校发展的基石。 　　（三）突出行业特色，科学合理的设置院系、专业。从11所交通特色高校的“院系、专业设置”以及结合各高校具体设置的院系、专业可知，其设置特点是突出行业性特色，不追求“大而全”。 　　（四）科学定位，同时根据学校实际和历史发展布局学科门类。11所交通特色高校紧扣行业来设置专业，行业性专业群和专业数量多，学科分支细。同时，在院系、科学专业设置上紧密结合本校具体情况，如上海交通大学，依托其独特的地理、经济区位优势，大力发展国际合作等特色项目，例如“上海交大-巴黎高科卓越工程师学院”，旨在培养适应经济社会发展需要、具有国际化视野的高层次复合型精英人才。[5] 　　三、对行业高校学科专业布局与院系设置的几点建议 　　（一）突出特色，分层建设 　　学科专业、院系设置或调整要紧扣行业发展需求，突出特色，推进学科的分层建设。教育部《关于全面提高高等教育质量的若干意见》（教高[2012]4号）强调，“促进高校办出特色，加强师范、艺术……等行业高校建设，突出学科专业特色和行业特色。”行业特色高校具有较强的行业背景，在长期服务行业的办学历程中，形成了自己的优势。[6]行业高校要充分把握自身优势，重点突出专业特色，形成具有特色的专业群;“做大做强”某些特色学科，引领学校其他学科专业发展。 　　（二）遵循学科专业发展规律 　　学科专业设置或调整要适应学科专业发展的特点和趋势，遵循学科专业的内在逻辑和发展规律。“高等学校的专业设置一方面受经济基础、历史条件、民族传统文化等多方面因素影响，另一方面专业设置必须符合高校自身的办学条件。”[7]换而言之，主观上要力图将所有学科专业“做大做强”，但在实际建设中必须结合自身办学条件以及考虑多方面因素，适时的优化调整院系设置，促进学科专业建设发展。 　　（三）注重内涵式发展 　　高校扩招促使我国进入高等教育大众化发展阶段，2009年毛入学率24.2%，到2020年将达到40%。[8]为适应高等教育大众化，行业高校纷纷增