红石梁1号大桥挂篮施工技术总结.pptxVIP

目录 一、工程概况 二、挂篮选用 三、挂篮拼装及试压 四、挂篮走形过程的分析及检查项 五、挂篮浇筑过程的分析及检查项 六、挂篮施工中其他事项;一、工程概况; 1.3万方，钢筋共计1992吨，钢绞线共计848吨，精扎螺纹钢211吨。 上部箱梁采用双悬臂挂篮逐块对称现浇施工方法（边跨现浇段采用落地支架法施工），节段施工共划为0～19号节段。0号箱梁0#号梁段长12m，箱高10.5m，1号段长度为2.5m(单边砼自重165t),2～4节段长度为3.5m(单边砼自重最大为2#节段223t)，5—9节段长度为4.0m (单边砼自重最大为5#节段226t) ，10—19号节段为5.0m (单边砼自重最大为10#节段208t),中跨合龙段长度为2.0m(自重55t),边跨导梁现浇段长度为10.84m (自重437t) 。合拢方式为先边跨后中跨。 ;;;二、挂篮选用;后支点挂篮(三角挂篮);牵索挂篮(前支点挂篮);后支点挂篮(菱形挂篮);后支点挂篮(菱形挂篮);三、挂篮拼装及试压; 在拼装时一定要将后锚点可靠锚固（见上页图），避免结构倾覆。挂篮拼装完成后，必须按图纸认真检查，特别是各个结点、销子、螺栓、锚杆的连接情况，保证稳妥可靠。 挂篮试压 整套挂篮系统涉及到的结构构件和机具设备较多，为检验整个系统在各种工况下的结构受力以及机具设备的运行情况及安全性，确保系统在施工过程中绝对安全和正常运行，对挂篮系统必须进行加载试验，同时通过加载试验收集各种技术参数以指导以后的施工，为悬浇施工高程控制提供可靠依据。 试验项目及收集的资料：① 挂篮系统在各个工况下的各个主要构件的变形值收集。② 各个构件和连接接头的安全性检验。③ 锚固系统变形观测和安全性检验。④ 箱梁的变形观测。⑤ 整个挂篮的承载能力和安全保障系统的检验。 加载系统试验采用200t千斤顶张拉（在承台上预埋在反力点）分级加载的方案，加载分级为实际最大箱梁混凝土重量的25%→50%→75%→100%→120%→卸载。加载试验要达到完全或基本模拟挂篮混凝土浇筑过程中的各种工况下的受力状态。为此要求加载时应根据箱梁不同部位的不同荷载值，均匀对称地将荷载分布于挂篮底模上。 ;挂篮预压示意图;挂篮预压现场照片; 挂篮加载试验中须注意的问题： 加载前准备：①挂篮加载前必须进行挂篮浇前各项检查工作，包括挂篮各杆件后锚、销轴、螺栓群、限位装置等的检查（检查的具体内容在后面有详细介绍）；②挂篮加载前必须检查挂篮杆件之间的力是否通过有效杆件（吊带、吊杆）传力，严禁由倒链、钢丝绳等临时受力杆件受力；③反压分配梁与底板纵梁间必须抄垫平稳，并将楔块与分配梁焊接牢固；④精扎螺纹钢之间的连接必须做好标记，确保两端锚固长度均匀； 加载过程中：①测量人员必须记录好初始标高、每一级加载及静载完成后的标高、每一级卸载后的标高 (包括前上、前下横梁、底板的标高测量)，如发现标高变化有异常，必须立即停止，待查明原因处理好后方可进行；②千斤顶必须标定合格，操作必须两台同步进行；③操作人员必须在加载后静载10min以上才能上平台进行操作；④加载到75%以上时，必须每一级都要检查后锚、吊点、销轴、螺栓的受力是否正常，有无松动、脱落、变形等现象，如有问题必须立即停止加载，待查明原因处理好后方可进行； ;挂蓝主要杆件型号及力学性能;四、挂篮走形过程的分析及检查项;;奉云高速公路;挂篮走形时存在的一些问题：; 挂篮锚固垫座采用非承压构件，严禁采用此构件作为垫座受力。; 挂篮滑道梁锚固座原设计为框架 结构，在施工中经常为了方便，工 人擅自将加劲板割除，与镦筋连接 的就只剩一块2分的钢板及一块锚 垫板； 滑道梁每根1.5m长，工人为图方 便省事，将滑道梁之间隔20cm安装 ，这样会导致前支点走形时摩擦力 增大、后支点反扣装置受力面积减 小而均布力增大，容易造成挂篮走 形偏位、受力点变形等情况；;挂篮走形时其他注意问题： 两端挂篮走行必须同步，如不同步必然造成主墩墩身成偏心受压； 挂篮滑道间距一致，两片菱形架走行必须同步，如不同步造成菱形架之间的平联、连接梁、前横梁受剪； 走行过程整个挂篮抗倾覆力主要是由后反扣装置提供，上面计算过一个反扣装置要受近40t力，产生的摩擦力为8t，而反扣装置每个是由12个φ27的普通螺栓连接抗拉抗剪，要注意检查螺栓紧固情况，避免螺栓松脱、螺栓受力集中； 走行状态前支座一个要承受80t压力，钢板间的摩擦系数为0.2，走形时产生的摩擦力16t，滑道间焊接连接至少要有16cm3焊缝，为避免镦筋受剪，连接筋必须大于两根Φ20钢筋截面； ;五、挂篮浇筑过程的分析及检