大型液压支架立柱缸筒和缸底焊接变形分析和控制措施.docVIP

大型液压支架立柱缸筒和缸底焊接变形分析和控制措施 　　【摘要】针对大型液压支架立柱缸筒与缸底焊接变形进行了系统的分析，并详细论述了控制该类焊接变形的各种方式方法。 　　【关键词】液压支架立柱；焊接变形；缸筒；缸底 　　引言 　　许多大型液压支架立柱缸筒与缸底在组焊后，存在缸筒底部发生微量收缩的现象，严重者会导致活塞导向套受卡而造成活塞杆运行行程不到位的现象，虽然采取了对缸筒底部进行打磨或减小导向套外圆尺寸的方式使活塞杆行程达到了设计要求，但存在着影响活塞导向套和密封圈的摩擦使用寿命。所以，控制大型液压支架立柱缸筒与缸底的焊接变形是当务之急。为此，笔者经过多年研究，探索出了一套较为有效可行的控制该类焊接变形的方案。 　　1.大型立柱缸筒与缸底焊接变形的原因分析 　　大型立柱缸筒与缸底在组焊过程中，必然会有较大的焊接热输入，缸底和缸筒在焊接过程中必然会发生局部的高温热影响区，并随之会发生较大热胀现象。但当焊接过程结束后，焊道及沟通与缸底会随温度的下降而产生收缩，即焊道沿缸筒的轴心线的纵向收缩、径向收缩，缸筒与缸底的冷却复原收缩。但是，由于缸筒与缸底的热变形相对较小，其自然收缩量只是受到焊接热而发生的热胀量的复原情形，这种收缩是远远小于焊道的收缩量。因此，在其达到收缩原形到位后，还必然要受到焊道收缩的影响而发生延续的二次收缩现象，即，焊道收缩带来的收缩。该收缩是导致缸筒与缸底焊接后变形的重要因素，这也是不可避免的收缩效应。当缸筒与缸底的焊道极小时，这种收缩效应达不到缸筒与缸筒的变形效果时，此收缩效应只会造成焊道的延伸。当然，这不符合缸筒与缸底焊道的设计要求。 　　缸筒与缸底在装配过程中，存在着一定的间隙，再加上缸筒与缸底阻止焊道收缩强度的不同，必然导致缸底与缸筒焊后收缩的不同步现象，这种不同步的收缩必然导致缸筒与缸底在收缩过程中，缸筒先收缩到缸底与其装配间隙量收缩带来的支撑极限，然后缸筒再随缸底受焊道的继续冷缩及自身的冷缩而进一步发生收缩。当缸底收缩到原形后，缸筒的收缩还会有随焊道的冷缩而发生持续收缩的现象。如果缸底的强度达不到阻止焊道收缩的强度，缸底会继续收缩，必然引起缸筒的再收缩现象。 　　以上因素是造成缸筒与缸底焊接后变形的主要因素。另外，在缸筒与缸底材质一定的情况下，由于焊道截面积的不同、焊接温度的不同、焊接热输入的不同、预热温度的不同、装配方式的不同、焊接方式的不同、反变形措施的不同、焊后冷却速度的不同、焊后冷却方式的不同、焊后是否采取冲击焊道等都会导致缸筒与缸底焊接后变形量的不同。 　　2.大型立柱缸筒与缸底焊接变形的控制措施 　　通过上述对缸筒与缸底焊接后变形的各类原因分析和简述，可通过以下措施对缸筒与缸底焊接变形进行适当的控制。 　　（1）改进缸筒与缸底的装配形式，将间隙配合优化为过盈配合。这样，可以使缸筒在焊接前已经有了适当的由于加热装配带来的胀量，并且还会达到使缸筒与缸底在焊接后，其同步收缩的过程中对焊道起着同步反抗的作用，进一步减小了缸筒的收缩量。当缸底过盈量达到一定程度而使缸筒由于装配预先达到较大胀量的时候，在焊接收缩后可完全达到符合设计尺寸的情形。不同的缸筒和缸底尺寸及材质会有不同的焊后变形，这需要做好针对性的恒条件实际操作实验，获取恰当的工艺预留量。 　　（2）改变焊道的横向截面积，在保证焊接施工不受阻碍的情况下，尽量减小沿缸筒轴心线方向的焊道宽度。此时，焊道在缸筒径向上的厚度不变，在熔深一定和焊材强度相当且其它焊接条件均不变的情况下，焊道在焊接后对缸筒和缸底的拉力亦不变。 　　（3）增加缸底的强度。适当增加缸底的强度，使其能够完全克服因焊道收缩带来的变形现象，达到迫使焊道在冷缩过程中只会发生自身的变薄、变细的周向延展，不发生在缸筒径向上的收缩，就不会使缸筒受其冷缩而产生收缩的现象从而控制缸筒的焊接变形量。 　　（4）尽量减小对缸筒和缸底的焊前预热温度或不采取焊前预热，以防止由于预热带来的缸底不规则变形而导致缸筒随缸底变形而发生的不规则变形，从而引起缸筒焊后不规则变形现象带来的局部椭圆后果。 　　（5）最好将焊接的缸筒与缸底在焊前置于焊接的焊接现场并保留一段时间，使其达到与焊接环境一致的焊前温度，防止焊后的收缩不一致造成的变形不同步引起的椭圆变形现象。 　　（6）尽量减小焊接电流、电压，控制焊接热输入，减小缸筒和缸底的焊接热影响区域，从而控制缸筒与缸底的焊后变形量。 　　（7）对于较大的焊道，可以在采取分层分道焊接的情况下，进一步采取分时段焊接方式。也就是将焊道焊接部分后，停止焊接，使其冷却后再进行焊接后续焊道。这可减小焊道在冷缩过程中对缸筒和缸底的冷缩压力，从而控制缸筒和缸底的变形量。 　　（8）对于焊接特大型的立柱缸筒和缸底的过程中，还可采取对缸筒进行打底焊前使用