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城市同杆四回路输电线路应用和研究 　　 摘要：为解决安徽省宿州市经济技术开发区220千伏沱河变电站110千伏配套项目的10条线路（本期6条）出线问题，设计了110千伏四回路同杆架设线路，解决了出线困难问题。该方案综合考虑了工程实施过程中各种可能发生的对安全、系统的稳定运行造成不利影响的因素，杆塔结构设计合理、美观，为以后多回路同杆架设设计技术打下坚实基础。 　　关键词：四回路同杆高强钢钢管杆 　　 　　分类号：TM621.5文献标识码：A-E文章编号：2095-2104（2011）12-044―01 　　 　　一、立题依据与设计指导思想 　　1、立题依据 　　 由于220千伏沱河变电站坐落在宿州经济技术开发区内，周边均为开发区规划用地和道路。按照规划等部门的批复意见，要求所有线路均沿开发区道路两侧走向，而变电站位于金泰二路和滨河路交叉口的西南角，北临沱河，东西南侧均为开发区规划用地，这使线路路径受到严重限制。对于110千伏出线10回，35千伏出线12回，以及周边10千伏线路走向情况，进行了全面综合考虑、整体设计规划，只有设计同杆多回路能保证线路正常出线。 　　 现将设计的多回路介绍如下：1、金泰二路东侧向南设计了双回110千伏和双回35千伏同杆四回架设线路；2、金泰二路西侧向南设计了四回110千伏同杆架设、三回110千伏同杆架设线路；3、外环路上设计了双回110千伏和双回10千伏同杆四回架设线路。线路路径选择我们采用了开发区最新规划一览图，并实地进行了地质钻探和沿线地物测量。 　　2、设计指导思想和目的 　　 首先从宿州地区的水文地质和气象条件进行分析考虑，然后重点从设计技术角度进行计算与论证了塔型、线间电气距离、档距、基础形式，从施工技术角度进行论述了比较合理的施工方法，从运行维护角度进行论述了防雷性能、绝缘配置以及带电作业等问题。重点分析了杆塔结构采用GR65高强度钢钢管杆、塔型布置型式选用了导线水平排列的三层横担布置方式、对带电作业的考虑以及同杆架设四回线路对保护的影响及处理等关键技术点和创新点。从而论证了110千伏线路同杆四回路架设可行性,并在工程中投入生产,而且取得的较大效益。最后对多回路的应用进行了展望。 　　 目的：为节约土地有限资源，充分利用现有紧张的线路走廊，应使用线路同杆多回路架设,为以后多回路同杆架设设计技术打下坚实基础。 　　3、设计原则 　　 1）先进性。我国东南沿海地区采用同杆多回路输电线路已有成功案例。安徽省目前有很少部分短距离钢管杆同杆四回路线路。 　　 2）安全可靠性。我国现有同杆多回路架设线路已经运行多年，设计标准有了一定的经验和积累，但仍然存在着薄弱环节，我们在设计的过程中吸取了成熟的设计标准和运行经验，对薄弱的设计标准采取了相应提高，使设计更安全、更经济、更合理、更科学。 　　 3）经济性。经计算本工程每公里造价260万元，与两条双回路相比造价要节约投资20万元。 　　 由于走廊的投资要占总投资的20%～30%，同杆塔多回路线路取得了一定经济效益。本工程仅走廊的投资就节省20万元。 　　 正常运行维护费用每年可节约1万元。 　　二、同塔四回路线路的设计要点 　　 由于省内暂时还没有成熟经验，所以，我们结合皖北地区地理、气象特点，参考国内一些发达地区的成功案例，对同杆四回110kV线路设计作了比较谨慎而深入的研究。 　　1、塔型的选择 　　 从导线的布局角度，多回路塔宜选用三层横担布置，每回导线上中下对称排列，这种排列方式主要考虑有两点：一方面是线路进变电所。必须先把四回路分成两个回路；另一方面，一般不会四个回路从同一个变电所直接到另外同一个变所，而是在一定的距离后进行分支，这有利于由四回路分开变成双回路的衔接配合。 　　 从地线根数看，这主要取决于变电所短路器是否允许频繁雷击跳闸的要求和该地区的雷暴日。我国的变电所断路器一般不允许连续雷击跳闸，所以都要求采用双地线甚至更多地线的设计，以尽量减少雷击跳闸。对地线采取零保护角设计。 　　 另外，塔头布置时尽可能减少横担层数，降低塔高，减少雷击次数，因此我们选用了三层导线横担布置、双地线的塔型布置型式。横担的形式采用管型钢管横担，塔型采用特种轻型钢管杆。 　　2、铁塔高度的确定 　　 铁塔高度首先应从具体电压等级的经济呼称高来考虑，如110千伏一般为20米，但又应该根据具体工程情况来确定，主要是交叉跨越，本项目所在地交叉跨越特别多，如35干伏双回路铁塔本身高度就很高，跨越它就要求高，所以本设计的直线塔最终呼称高22米。转角塔呼称高则为18米和20米两种。 　　三、同塔四回路线路的施工 　　 由于多回路塔的导地线很多，因此设计中可能很多结构材料受安装工况控制，多回路塔架线组合方案很多，设计