地铁建设低压配电项目施工存在问题和管理对策.docVIP

地铁建设低压配电项目施工存在问题和管理对策 　　【摘 要】地铁交通是一个复杂的系统工程，其包含了各方面专业与系统。低压配电作为其中一个子系统，为车站所有用电设备提供低压电力电源，其接口繁多，控制复杂。本以某地铁项目为例，对该工程的低压配电建设存在的问题进行分析，并提出相关的管理对策。 　　【关键词】地铁建设；低压配电；问题；管理对策 　　1地铁建设项目低压配电系统介绍 　　本文以某地铁项目工程为例，该地铁线路全长22.649km，全线共设23个车站，全部为地下车站，车辆为4节编组。该地铁项目的低压配电系统主要分成动力配电、照明配电、配电控制、应急电源系统、接地与安全等系统。 　　（1）动力配电系统：环控通风设备、水泵、电梯、自动扶梯、BAS、FAS、ACS、通信、信号、AFC、屏蔽门等系统的供电、设备和线路保护。 　　（2）照明配电系统：公共区节电照明、工作照明、广告照明、设备及管理用房照明、区间照明的供电和线路保护。 　　（3）低压配电控制系统：照明配电室、环控电控室等低压配电系统，实现就地、车控室、控制中心等分级控制。并为其他系统专业提供控制、信号显示接口。 　　（4）应急电源系统：在车站两路交流失电的情况下，由车站两端分别设置的EPS装置供车站及相临半个区间的应急照明、疏散标志照明供电。保证乘客和工作人员的可靠疏散与安全。 　　（5）接地与安全系统：提供弱电系统接地母排，负责弱电系统工作及设备接地，提供用电设备的外壳接 地、保护金属管、桥架的安全接地。 　　2 低压配电建设过程存在的相关问题 　　2.1设计与施工接口冲突问题 　　因低压配电专业接口较多，如何确定设计界面并落实在施工图中，是施工设计的主要难点，在该项目设计过程中，因相关专业对接口的重要性认识不够，未按照前期确认的接口进行施工图设计，造成管线及施工计量遗漏，经过协调，由低压配电专业在后期对图纸进行增补及调整以解决此问题，但由此造成了设计的反复修改及调整，增加了施工单位对图纸的深入理解的难度，造成诸如合同缺失、清单遗漏等问题，为后期的施工及验收带来了隐患。该工程发生的接口问题主要体现在以下几个方面。 　　（1）原甲供设备改为乙供。按照设计接口及合同要求，隧道风机自带风机就地控制箱，由就地控制箱至风机本体控制线缆由隧道风机供货商提供并施工，现场施工时，隧道风机供货商未提供此段线缆，经协调，由于通风空调系统无法提供线缆的设计及敷设，最终由低压配电专业负责补充此段线缆及敷设用的钢管。类似的，还有排热风机变频控制柜至风机本体的线缆，冷却塔、冷却泵、冷冻水泵控制箱至冷水机组控制箱的线缆，均存在以上同样问题。 　　（2）相关专业在前期未提供资料导致后期增补。1）风机盘管温控面板至风机盘管及二通阀的线缆问题。按照设计接口，低压配电为风机盘管设备提供电源，风机盘管温控面板至风机盘管及二通阀的线缆由设备自带，现场施工时，在通风空调图纸上仅表达温控面板，未含此段线缆，经协调，低压配电专业负责补充此段线缆及敷设用的钢管，造成设计反复修改。2）管理卷帘、防火卷帘配电问题建筑专业在前期未提供防火卷帘、管理卷帘配电需求，在施工后期又要求低压配电专业配套提供配电电源，由于现场装修吊顶已基本布设完毕，增加提供电源需对吊顶进行部分拆除后方具备施工条件，对现场影响较大。 　　（3）与公共区装修接口问题。1）该项目公共区照明，灯具选型及设置由装修单位负责，低压配电专业依此进行配电设计，在设计过程中，装修单位对装修方案进行调整但未提资给低压配电，造成现场情况与图纸不符，致使低压配电专业进行变更设计。2）公共区照明方案调整，原装修设计采用点光源均匀布置，后公共区灯具采用灯带形式，低压配电专业据此进行变更设计，造成重复工作量。 　　2.2设备招标存在的问题 　　（1）起重机就地开关箱。该项目某车辆段起重机设备，按照设计接口及合同文件，低压配电负责提供电源至车间总配电箱，起重机就地控制箱由设备自带，现场施工时起重机厂商未提供此段线缆及就地控制箱，经核查，在起重机招标文件及合同中，仅表达了车间总配电箱至起重机就地控制箱、就地控制箱至起重机滑触线的线缆，未含就地控制箱，后低压配电专业负责补充此就地控制箱。 　　（2）防淹门配电箱。根据设计接口及合同文件，防淹门系统自带电源切换箱，低压配电负责提供两路电源至切换箱电源进线端，现场施工时防淹门设备未设置切换箱，后经协调，低压配电补充提供电源切换箱。 　　2.3设计疏漏 　　由于低压配电室属末端专业，与各设备与系统专业均存在接口，且接口繁杂，该项目低压配电专业设计过程中。由于受制于系统设备招标未完成、商业开发需求、业开发需求不完善、运营需求不稳定等诸多受制因素，导致设计输入资料不完善、不稳定，进而引起低压配电专业施工图存在疏