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市政道桥设施震灾受损特征和恢复重建技术对策 　　 　　中图分类号：[TU997] 　　摘 要：本文介绍了“5.12”汶川地震灾区部分市政道桥设施的典型损毁情况，并对损毁原因做了认真的分析，希望能为今后地震区市政道桥设施的设计提供一些有益的参考建议。 　　关键词：“5.12”汶川地震，道桥损毁 　　The representative damaged conditions and simple analyses of bridges roadswhich suffered great damage due to the 5.12 Sichuan wenchuan earthquake 　　Chen Jingang 　　( South-west Municipal Engineering Design Research Institute of ChinaChendu610081) 　　Abstract: In this paper,the author introduces the representative damaged conditions of bridges roads which suffered great damage due to the 5.12 Sichuan wenchuan earthquake.The causations of the damage are seriously analysed subsequently.I hope this paper can offer some useful referrence to the design of bridges roads which will be built in seismic region in the future. 　　Keywords：5.12 Sichuan wenchuan earthquake, damaged bridges roads 　　1.概述 　　“5.12”汶川地震及其引发的各种次生灾害给灾区市政道桥设施造成了严重损坏，据四川省建设厅统计：39个极重灾区和重灾区县（市、区）受损道路长2034km，桥梁408座，与市政道路配套的供水管道受损2471km，排水管道（污水）765km，燃气管道2409km。 　　据《汶川地震灾区市政公用基础设施重建规划》测算，恢复重建市政道桥设施需投资223.67亿元（不含乡镇），配套供水管道需投资32.79亿元，排水管道需投资31.37亿元，燃气管道52.85亿元（含场站建设）。 　　2.道路桥梁损坏的主要类型 　　根据灾后检测调查，除了位于震中的北川、汶川、青川县城及映秀、汉旺、虹口、漩口等乡镇外，灾区城镇市政道桥交通设施受损破坏程度比公路要低很多，其主要表现类型为： 　　1﹑道路整体损毁：大面积山体崩塌、滑坡将道路桥梁整体掩埋、外推、淹没或冲毁，致使路段整体被摧毁，阻路现象尤为突出。此种类型主要发生在北川、汶川、青川县城及映秀、汉旺、虹口、漩口等乡镇的城镇道路及极重灾区县城对外交通通道上。 　　2﹑路基沉陷与开裂：处于沿溪（河）线处的道路，因地震的强烈纵横波使路基向河流方向滑移，造成路基沉陷、开裂及严重变形，此类现象比较常见。 　　3﹑路面损毁：地震引起山体上松散的岩体崩塌滚落，导致路面被砸出大大小小的坑槽，落实较大时，起水泥砼路面断板，此类现象多在城镇对外交通通道上。 　　4﹑路基淘空：沿江（河）修建道路靠河一侧，支挡结构物被毁，路基失去侧向约束而向河道方向滑移，造成填方路基被淘空。 　　5﹑路基边坡垮塌：强烈地震造成挖方边坡失稳坍塌，路基路面被埋，此类现象多为发生在片区之间连接通道。 　　6﹑桥梁结构性垮塌破坏：地震引起桥梁变形骤增较大，超出原设计控制范围，从而导致桥梁结构性破坏直接垮塌，如小渔洞大桥、百花大桥、南坝大桥等。 　　7﹑桥梁构造性破坏：主要是支座、伸缩缝、防震挡块、桥面系及局部承压构件（牛腿）、拱圈的开裂、位移、砼碎裂，如青城大桥、通济大桥、绵阳机场高架桥、绵竹回澜桥等。 　　8﹑交通管理设施与服务设施建构筑物因地震引起垮塌破坏，如崇州客运站、都江堰客运站等。 　　 　　 　　震后的小渔洞大桥 　　 　　震后的百花大桥 　　 　　 　　 　　震后的小渔洞大桥拱脚破坏 　　 　　震后的小渔洞大桥引道破坏 　　 　　3.震损的主要特征 　　对灾后进行的检测调查资料分析，可以总结出市政道桥受损具有的主要共性特征有： 　　1﹑同一地区高等级道路桥梁受损程度相对较低； 　　2﹑上承式实腹拱桥受损程度比其它桥型相对较轻，基本上没有发生毁坏性破坏； 　　3﹑圆形、方形等规则形状的构筑