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变速器故障诊断技术和应用 　　摘 要：本文从变速器的故障的原因进行分析，主要探究变速器故障产生的主要特点，结合变速器的降噪测试进行分析，希望能够通过变速器的振动信号来判断整体的动态特征。以下主要结合变速器的故障源产生来探究，通过工程技术手段的应用，来提升变速器故障诊断技术在实际应用中的效果。 　　关键词：变速器；故障诊断；信号分析 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.20.012 　　0 引言 　　变速器在机械动力结构的传动当中非常重要，能够直接影响到整体系统运作的稳定性，在调节速度和平衡状态的作用下有着很大的帮助。所以变速器能够直接通过对其运作状态的检测，来判定变速器的故障。结合机械系统的运行原则，通过平稳状态下的安全问题研究分析进行测定。 　　1 变速器振动噪声信号技术分析 　　通常来讲，变速器的振动噪声信号都是较为复杂的，以下结合实际情况进行重点分析。在变速器的传动当中，采用啮合齿轮来协调波长的变化，结合载波信号的波长范围，达到共振输出的效果。如果变速器的整体频率和单位面积中的信号受到共振调制的影响，那么其就会产生一定的噪声信号。对滚动轴承中拥有的固有信号进行控制，实现载波信号的输出监控，完善输出检测的振动信号，通过转换控制来进行频率之间的协调作用。 　　2 故障信号特征诊断技术分析 　　通过变速器的信号频段进行处理，采用简单的方式显然不能够掌握故障信号的特点，但是在经过信号处理的判断时，必须要通过多种因素之间进行探究。所以在进行多种情况的判断时，就必须经过变速器的故障信号来确认齿轮制造过程中的损坏和差异等信息，以及箱体的共振等因素。平衡轴承的弯曲程度，通过协调不同故障信号，来判断轴承之间的故障源，分析不同信号的处理方式。 　　2.1 齿形误差故障信号特征 　　通过齿形啮合频率以及载波频段的影响，来判断信号输出频率和整体调节参数之间的变化，或者按照整体齿形结构的调节方式，来减少齿形带来的故障信号判断失误。齿轮结构磨损的影响，必须受到平衡结构的变化，来进行信号检测的协调控制。在?S曲面结构的弯曲结构的参数变化中，通过故障信号的检测来进行有效判定识别。 　　2.2 齿轮均匀磨损故障信号特征 　　通过齿轮啮合频段的贴合比例，来控制协调不同的参数体系，构建整体幅度变化的关系，在原有振动幅度的基础上，随着振动频率的加快，其能量也逐渐增加。 　　2.3 短齿故障故障信号特征 　　通过齿轮的比例大小来进行参数的判断，齿轮所在区域的频段和整体调节参数的变化有着明显的影响。为进行参数的有效调制工作，必须要能够保证整体的转动频率和其比例的变化，在原有结构的基础上通过增加能量来促进网络信号的增强。 　　2.4 轴轻度弯曲故障信号特征 　　通过齿轮啮合的信号和载波的固有频段进行分析，来处理有关的数据参数，如果通过简单的频段调制作用，就可以按照整体参数的比例来实现弯曲齿轮的啮合。或者通过频段信号的控制，来进行频率参数变换的调节工作。整体的轴结构中如果有多次变化的趋势，那么就应该结合振动的齿轮信号变化来实现。 　　3 变速器故障诊断技术与应用 　　结合以上几种故障信号的比较，来进行多种不同频段信息的测试，通过多种实验方式的整合，来促进整体结构的分压式调节。并且通过总成控制范围的影响，在这类的结构中通过阻断信号进行控制，为实现更好的分压调节，以及在遮挡齿轮啮合结构中的故障信号进行处理，达到更好的测试分析效果。结合实际情况对变速器的不同频段运转参数进行处理，通过多种信号比例来进行扩散，以分压式变速器结构进行调节，协调控制不同信息的关系，在阻断信号的影响下，提升整体的噪声信号比例，在经过放大设备来实现接口单元下信号的导入。将这些数据信息反馈给计算机中，经由某种设备完成信号的输出工作。在振动信号的测试中，需要经过变速结构进行调节，以加速结构来进行控制。在放大设备的基础上，通过调节放大器信号的比例，来经过端口控制，有效实现多种信号频段的输入输出。或者按照变速器结构的正常调试，来实现允许的齿轮贴合范围内的工作。在正常的工作原理进行基础上，调节啮合区域的允许范围，改变齿轮的轴体结构。如果齿轮的啮合或者整体的轴体结构出现某些问题，那么就应该在变速结构的影响下，实现对变速器的冲击作用，利用变速器来实现有效输出。在变速的箱体结构中利用整体的平直结构，将不同的测试点分布输出，经过有效数据的编号，来找到最合适的节点范围。 　　通过变速结构的信号进行测试，在满足正常的测试信号范围内，对节点进行有效的冲击作用。如果变速器结构地 整体输入输出结构之间存在某些薄弱部位，那么就应结合测试点的范围实现整体的输入输出。就变速器结构中不同频段的输入输出控制，来实现整体单位之间的协调作用。通过有效频段的变化，来